Basinformation och historik

Subaru Impreza WRX STi tillhör de bilar som definierade en hel generation av entusiaster. Med rötterna i rallyns värld, där Subaru med förare som Petter Solberg tog titlar i WRC i början av 2000-talet, byggde STi-versionen på en turbomatad fyrcylindrig boxermotor, sexstegad manuell växellåda och symmetrisk fyrhjulsdrift. Denna generation kännetecknas av den förarstyrda centraldifferentialen DCCD, Brembo-bromsar runt om och en interiör med alcantara och STi-detaljer. I Storbritannien, där denna bil har sitt ursprung, var STi en av de mest populära prestandabilarna på marknaden och grunden för en stor eftermarknad och trimningskultur.

Detta exemplar är en Subaru Impreza WRX STi från 2005, importerad från England och därmed inte svensksåld. Säljaren refererar till bilen som en Hawkeye STi i den projekttråd på Scoobynet som dokumenterar bygget. Mätarställningen uppges till 15 500 km och säljaren anger att den kan garanteras. Bilen har haft totalt tio ägare. Det finns inga lån på fordonet och ingen avdragsgill moms.

Bilen är långt ifrån en standard-STi. År 2013 byggdes en helsmidd motor av Alan Jeffrey hos Enginetuner i Storbritannien, och sedan dess har bilen kontinuerligt utvecklats med omfattande modifieringar av motor, drivlina, chassi, bromsar och exteriör. Hela projektet finns dokumenterat i en tråd på Scoobynet, vilket ger en ovanligt god inblick i bilens historia.

Utrustning och tillval

• Sexstegad manuell växellåda
• DCCD, elektroniskt ställbar centraldifferential med sju lägen
• Brembo fyrkolvsok fram
• Original STi-inredning i blå alcantara och svart tyg
• Klimatanläggning
• Uppgraderat ljudsystem

Bilen är omfattande modifierad och säljaren har lämnat en detaljerad specifikation.

Motor och drivlina

• Helsmidd motor byggd 2013 av Alan Jeffrey hos Enginetuner i Storbritannien
• Syvecs ECU
• Wiseco 100 mm kolvar med kompressionsförhållande 8,5:1
• ZRP vevstakar med I-profil
• ACL Race-lager
• RCM oljepump och RCM bränslepump
• ARP bultar
• Blouch Performance Turbo Dominator 3.5XT-R, dubbelkullagrad billetturbo med integrerad wastegate, specad till 580 hk. Ompaketerad av Scooby Clinic under namnet SC50, baserad på Garretts honeycomb med BPT:s eget kompressorhus. Isärplockad och kontrollerad av GIK Turbo 2021
• Perrin frontmonterad intercooler med 3-tums rörkit
• Grenrör av equal length-typ, monterat september 2025
• 1000 cc spridare
• Competition Clutch twinplate-koppling
• Lufttemperaturgivare
• Perrin luftfilter
• Cosworth oljetråg med skvalpskott
• Milltek 3-tums helsystem
• Kartboy shortshifter med bussningskit, monterat augusti 2021

Interiör och multimedia

• Tre Defi-mätare för oljetryck, oljetemperatur och laddtryck, med styrenhet i infällt fack
• Hertz DSK 130.3 5,25-tums högtalarkit i framdörrarna (2020)
• Fyra GAS koaxialhögtalare i bakdörrarna (2020)
• Hertz DBX 12-tums subwoofer på 1 000 W i bagageutrymmet (2020)

Chassi

• Whiteline krängningshämmare fram och bak
• Polyuretanbussningar runt om
• BC Racing coilovers, ställbara i höjd, hårdhet och camber

Fälgar, däck och bromsar

• Speedline Turini 18x8,5 tum i gunmetal grey med spacers runt om
• Goodyear Eagle F1 UHP SuperSport, monterade juli 2024, med bra mönsterdjup enligt säljaren
• Hawk DTC-30 bromsbelägg runt om
• Flytande bromsskivor fram i originalstorlek till Brembo fyrkolvsok
• EBC stålomspunna bromsslangar (juli 2021)
• Motul RBF 600 bromsvätska (juli 2021)

Exteriör

• Bakre diffusor från Spec-C
• Frontmonterad splitter
• Zunsport grill fram

Skick

Både lack och kaross beskrivs av säljaren vara i utmärkt skick, och detsamma gäller rutorna. Exteriört bär bilen tydliga spår av sitt bygge med Spec-C-diffusor, frontsplitter och Zunsport-grill, men karossen i sig uppges vara i mycket fint skick.

Interiören är den ursprungliga STi-inredningen i blå alcantara och svart tyg, som enligt säljaren är hel och ren och i utmärkt skick. Instrumentpanelen och innertaket är i bra skick. Ljud- och mediasystemet fungerar, liksom klimatanläggningen, trippmätaren och samtliga bilbälten. Instrumentpanelen är fri från varningslampor. Ett känt fel finns i den eftermonterade mätarutrustningen: laddtrycksmätaren och oljetrycksmätaren i Defi-uppsättningen fungerar inte i dagsläget.

Däck och fälgar är i bra skick. Goodyear Eagle F1 UHP SuperSport monterades i juli 2024 och har enligt säljaren bra mönster kvar. Bromsarna, med Hawk DTC-30 belägg och flytande skivor fram, bedöms också vara i bra skick.

Mekaniskt uppges motorn vara i bra skick och den startar och går felfritt enligt säljaren. Växellådan är i bra skick, växlar felfritt och kopplingen fungerar som den ska. Bilen går att köra som den står och är godkänd vid besiktning. Senaste besiktningen genomfördes den 27 september 2025.

Servicehistorik

Säljaren anger att bilen är fullservad. Kvitton och samlad dokumentation som belägger servicehistoriken saknas dock. Däremot har säljaren specificerat ett antal nyligen utförda arbeten: kamrem, motorolja och grenrör byttes i september 2025, vattenpumpen byttes i augusti 2021, och bromsslangar samt bromsvätska förnyades i juli 2021. Turbon plockades isär och kontrollerades av GIK Turbo 2021. Motorbygget från 2013 och den fortsatta utvecklingen av bilen dokumenteras i säljarens projekttråd på Scoobynet, vilket ger köparen möjlighet att följa bilens historia i detalj.

Sammanfattning

Denna Subaru Impreza WRX STi från 2005 är ett genomarbetat entusiastbygge med en helsmidd motor från Enginetuner, Syvecs-styrning, Blouch-turbo specad till 580 hk och ett komplett uppgraderat chassi med BC Racing coilovers och Whiteline krängningshämmare. Bilen är importerad från England, har haft tio ägare och visar 15 500 km på mätaren, en mätarställning som säljaren uppger kan garanteras. Lack, kaross och interiör beskrivs vara i utmärkt skick, medan motor, växellåda och bromsar är i bra skick. Nyligen utförda arbeten inkluderar kamrem, olja och grenrör i september 2025, och bilen är besiktigad så sent som samma månad. De två Defi-mätare som inte fungerar är den enda anmärkningen säljaren lyfter fram. Skriftlig servicedokumentation saknas, men bygget är väl dokumenterat i en offentlig projekttråd. En STi för den som söker en färdigbyggd, kraftfull och välspecificerad bil med tydlig brittisk trimningshistoria.