Basinformation och Historik

Japans absolut lyxigaste och bekvämaste lyxvagn, Toyota Century från år 2000. Detta är bilen som ger dig en inblick i vad som händer bakom stängda gardiner bland Japans elit. Utöver en stor mängd lyxutrustning, väl utvalda materialval och hög byggkvalité besitter bilen Japans enda serieproducerade V12-motor. Bilen är mycket ovanlig utanför Japan och i Sverige är detta ett av två exemplar och det är sällan dom dyker upp på marknaden.

Detta exemplar kommer med den attraktiva utrustningen halvbrun ull-inredning och backspeglar på skärmarna. Även lacken på karossen är ovanlig och är en av 600 byggda med denna färg. De flesta bilar beställdes med grå inredning matchat mot svart kaross. Totalt byggdes 9573 bilar under 20 års tid av generation G50. Bilen har privatimporterats av tidigare ägare till Sverige direkt från ägaren i Japan och inte via auktion. Instruktionsbok till bilen finns i digital version översatt till engelska. Trippmätaren står idag på 148 940km.

• Ovanlig lyxvagn, andra generationens Toyota Century
• Japans enda serietillverkade V12
• En av två Century i Sverige. “Rätt” utrustad med den eftertraktade ull-inredningen och skärm-backspeglar

Utrustad med en silkeslen V12 på 5 liter och ca. 280hk kopplad till en fyrstegad automatlåda och bakhjulsdrift.

Utrustning och Tillval

• Original luftfjädring ställbart med eftermonterad controller
• Elstyrda fram- och bakstolar
• Massagesäten bak
• Handkontroll för A/C, stereo, navigation med mera
• Eftermarknads backkamera
• Farthållare
• Stenskottsfolierad framtill (huv, front, lyktor, framskärmar, a-stolpar och tak)

Century är byggd för att transportera runt högt uppställda tjänstemän och stor fokus ligger på bekvämlighet och lyx i baksätet. Baksätet är utrustad med, bland annat, fullt elstyrda stolar med massage och värme, spegling av främre skärm och med handkontroll för att ha full kontroll över t ex A/C och stereo samt navigation. Navi är fortfarande japansk och kopplar därför ej upp mot satellit. Rutor är tonade för att undvika onödiga blickar från folk. Bakdörrar och baklucka har soft-close funktion. Dock fungerar ej soft-close på vänster bakdörr, men låsmekanismen fungerar. I baksätet finns fortfarande en original Walkman med hörlurar som bilen levereras med. Främre passagerarsäte kan öppnas för att skapa ett utrymme för att sträcka på benen. De virkade styckena som skyddar sätena är handgjorda originaltillbehör. Detta är ett axplock av lyxutrustning fordonet kommer med. Bilen har även ett AUX-uttag för att kunna koppla t.ex en blåtandsadapter till.

Skick 

Skicket beskrivs vara mycket bra. Det finns diverse små märken från åren, men inget iögonfallande illa eller i behov av reparation. Enligt nuvarande ägare finns ingen information om att bilen ska ha renoverats. De vi noterat under dokumentering av fordonet är bland annat mindre skav på kofångare fram, litet märke på ena backspegeln och krom som lyft sig något, något märke vid dörrkanten, ett litet stenskott på framruta (ej sprucket) samt runt framskärm. Allt detta finns dokumenterat på foto och kan ses i albumet exteriör. Fälgarna har normalt bruksslitage och har fick nya däck monterade 2025. I bagageutrymmet finns ett reservhjul på originalfälg. Titta gärna igenom bilderna för att bilda er en egen uppfattning om skicket. Bilen fick även en professionell stenskottsfoliering framtill efter att den kom till Sverige. 

Interiört är bilen i ett mycket fint skick. Den ovanliga ull-inredningen är fri från skador och skav. Trädetaljer är i fint skick. Knappar, ratt och reglage likaså. Dörrsidor och insteg är fria från skador. De fantastiska virkade styckena är i helt och fint skick. Innertak är i mycket fint skick. Det finns lite färgskillnad i ullen ovanför förarens sidoruta. Alla funktioner i kupén fungerar som tänkt. Handtaget till sätet bak är trasigt men ett utbyteshandtag medföljer.

Motor beskrivs av nuvarande ägare vara i mycket gott skick. Växellåda och drivlina är silkeslena, precis som motorn, och något läckage har inte noterats. Under motorhuven är det rent och snyggt, precis som bilen är i övrigt. Undertill är det fritt från rost och läckage och AC’n kyler perfekt. 

Servicehistorik

Bilen servades innan den lämnade Japan för inresa till Sverige och servats kontinuerligt sen den kom till Sverige. Alla servicedelar som bytts ut är av OEM och ej några eftermarknadsversioner. Bilen har fått nya tändstift och generator samt att alla oljor i bilen byttes ut. Bilen fick utöver full service även ett lager skyddande keramisk coating. Per dags dato är bilen inte i behov av någon service utan är helt redo att njutas av. Samtliga besiktningar har varit utan anmärkning och senaste besiktning utfördes 2025-10-07. Bilen har ej körts i vinterväglag sedan den kom till Sverige och är i utmärkt skick undertill.

Sammanfattning 

En chans till en inblick i den Japanska eliten och deras resor mellan affärsmöten och många anser att modellen är tveklöst bäst i klassen från tidsepoken.