Basinformation och historik

Aprilia RS 250 är en av de sista renodlade tvåtaktssporthojarna och en modell som fortfarande har en hängiven skara entusiaster. Motorn är en vätskekyld 249 kubiks V-tvåa med ursprung i Suzuki RGV 250, matad av dubbla förgasare, och den sitter i ett aluminiumchassi med tydlig koppling till Aprilias framgångsrika 250 GP-maskiner. Med låg vikt och ett motorpaket som lever upp på höga varv är RS 250 en motorcykel som belönar en aktiv förare och som har blivit alltmer eftersökt i takt med att tvåtaktarna försvunnit från nybilshallarna.

Denna Aprilia RS 250 såldes ursprungligen av den danska importören av märket och har senare importerats till Sverige från Danmark. Enligt säljaren gick den de första åren som banhoj innan den konverterades till gatversion år 2015. Mätarställningen är 9 950 km, vilket dock inte kan garanteras, och fordonet har haft totalt två ägare. Det finns inget lån på fordonet och ingen avdragsgill moms.

En tydlig del av hojens karaktär är den replikadekor som tidigare ägare tagit fram för att efterlikna Valentino Rossi och hans 250 GP-maskin från 1998. Kåporna renoverades lätt, lackerades om och samtliga dekaler beställdes för att återskapa utseendet. Lackfärgerna är hämtade från andra håll i fordonsvärlden: den gula färgen kommer från Corvette Z06, den röda är Ferraris Rosso Corsa och tanken samt övriga delar är lackerade i en grå kulör från Land Rover. Säljaren beskriver resultatet som mycket lyckat.

Utrustning och tillval

• Tvåcylindrig tvåtaktsmotor i V-konfiguration med dubbla förgasare
• Avgassystem från Jolly Moto med originalslutrör
• Framkåpa från Aprilia RS 125
• Orginal avgasystem finns 
• Omlackerade kåpor med dekaler i Rossi 250 GP-stil

Fordonet är inte i originalskick. Motorn är enligt säljaren helt renoverad av tidigare ägare och därefter trimmad. Utväxlingen är anpassad för acceleration, vilket enligt säljaren ger en toppfart på cirka 195 km/h. Kåporna har renoverats och lackerats om i ovan nämnda kulörer, framkåpan är hämtad från en 125-modell och avgassystemet är utbytt mot ett system från Jolly Moto där originalslutrören behållits.

Skick

Lacken och karossen bedöms av säljaren vara i bra skick. Värt att notera är att det finns sprickor i glasfiberkåporna, vilket säljaren själv lyfter fram. Rutan har repor.

Interiördetaljer såsom sadel och instrumentpanel beskrivs vara i bra skick. Däck och fälgar uppges likaså vara i bra skick.

Mekaniskt beskriver säljaren motorn som i utmärkt skick efter den helrenovering som tidigare ägare genomfört, och även växellåda och bromsar anges vara i utmärkt skick. Motorn startar och går felfritt, kopplingen fungerar som den ska och växellådan växlar utan anmärkning. All elektronik och yttre belysning fungerar, trippmätaren fungerar och instrumentpanelen är fri från varningslampor. Fordonet går att köra som det står. Säljaren sammanfattar att den går mycket bra för att vara en 250-kubikare.

Servicehistorik

Fordonet är inte fullservat och det finns inga kvitton eller annan dokumentation som belägger servicehistoriken. Den väsentligaste kända åtgärden är den kompletta motorrenovering som tidigare ägare utfört i samband med trimningen. Enligt säljaren klarade fordonet sin senaste besiktning utan anmärkningar, men det ska besiktigas snarast. En spekulant bör därför räkna med att en ny besiktning behöver genomföras. ev är den nybesiktad tills försäljningen

Sammanfattning

Detta är en Aprilia RS 250 med en annorlunda bakgrund: ursprungligen såld av den danska importören, körd som banhoj under sina första år och sedan ombyggd till gatversion år 2015. Med helrenoverad och trimmad motor, avgassystem från Jolly Moto, utväxling anpassad för acceleration och en dekor inspirerad av Rossis 250 GP-maskin från 1998 är det en personlig tolkning av en klassisk tvåtaktssporthoj. Köparen bör vara medveten om sprickorna i kåporna, den repiga rutan, avsaknaden av dokumenterad servicehistorik och att besiktning behöver göras. För den som söker en körbar och karaktärsfull tvåtaktare med låg mätarställning kan denna Aprilia vara ett intressant objekt.