Basinformation och historik

Dodge Viper RT/10 presenterades som koncept 1989 och gick i produktion 1992 som en modern tolkning av den klassiska amerikanska roadstern, med tydlig inspiration från Shelby Cobra. Drivlinan utgörs av en 8,0-liters V10 i aluminium, en motor vars grundkonstruktion förfinades med hjälp av Lamborghini, som vid tiden ägdes av Chrysler. Effekten angavs till cirka 400 hästkrafter och vridmomentet till drygt 630 Nm, vilket skickas till bakhjulen via en sexväxlad manuell Borg-Warner T56. Första generationen, ofta kallad SR I, kännetecknas av sidomonterade avgasrör, avsaknad av yttre dörrhandtag och fasta sidorutor samt en minimalistisk filosofi utan ABS, antispinn eller farthållare. Årsmodell 1995 är den sista årsmodellen av första generationen, innan RT/10 uppdaterades med bland annat bakåtriktat avgassystem för 1996.

Detta exemplar är importerat från USA och har enligt säljaren haft tre ägare. Mätarställningen är 104 000 km och säljaren uppger att den kan garanteras. Bilen är inte i originalskick, utan har bland annat försetts med ett tredelat hardtop, plexiglasrutor och nya fälgar, mer om detta nedan. Bilen förvarades i varmgarage fram till 2022 och står idag i kallgarage. Det finns inget lån på fordonet och ingen avdragsgill moms.

Utrustning och tillval

• 8,0-liters V10 med sexväxlad manuell växellåda
• Tredelat hardtop från Jeff Lemke
• Sidorutor i plexiglas
• CCW-fälgar i svart/krom, 18 tum fram och 19 tum bak
• Michelin Pilot Sport 275/35 ZR18 fram och 345/30 ZR19 bak
• Avgassystem av annan typ än original
• Originalsufflett och originalsidorutor medföljer

Bilen har modifierats på flera punkter. Det öppna originalutförandet har kompletterats med ett tredelat hardtop från Jeff Lemke, och originalsidorutorna har ersatts av sidorutor i plexiglas. Den ursprungliga suffletten och originalsidorutorna finns kvar och medföljer bilen. Fälgarna är utbytta mot CCW i svart/krom med dimensionerna 18 tum fram och 19 tum bak, skodda med Michelin Pilot Sport. Avgassystemet är inte original, och bilen är heller inte lackerad i originallack.

Skick

Både kaross och lack uppges vara i bra skick, med reservation för att lacken inte är den ursprungliga. Rutorna beskrivs likaså vara i bra skick. Bilen är besiktigad och godkänd, senast under 2025.

Interiören är enligt säljaren i bra skick, och detsamma gäller instrumentpanelen och innertaket. Instrumentpanelen är fri från varningslampor, trippmätaren fungerar och säljaren uppger att all elektronik samt samtliga bilbälten fungerar som de ska. Klimatanläggningen fungerar dock inte; orsaken är inte fastställd, men säljaren bedömer att det sannolikt rör sig om påfyllning av kylmedium.

Däck och fälgar beskrivs vara i bra skick. CCW-fälgarna är skodda med Michelin Pilot Sport, 275/35 ZR18 fram och 345/30 ZR19 bak. Däcken har enligt säljaren bra mönsterdjup och ser bra ut, men är tillverkade 2009, vilket en köpare bör ta i beaktande.

Mekaniskt uppges motorn vara i bra skick, och den startar och går felfritt enligt säljaren. Växellådan beskrivs vara i bra skick och växlar felfritt, kopplingen fungerar och bromsarna anges vara i bra skick. Bilen går att köra som den står.

Servicehistorik

Säljaren uppger att bilen är fullservad och att service har utförts varje år, med byte av motorolja och oljefilter. År 2017 byttes enligt säljaren samtliga vätskor. Det finns dock inga kvitton eller annan dokumentation som belägger servicehistoriken, utan uppgifterna bygger på säljarens egna uppgifter.

Sammanfattning

Detta är en Dodge Viper RT/10 från 1995, den sista årsmodellen av första generationen med dess karakteristiska sidomonterade avgasrör och renodlade roadsterkoncept. Bilen är importerad från USA, har haft tre ägare och visar 104 000 km på mätaren. Den är personligt uppbyggd med Jeff Lemke-hardtop, plexiglasrutor, CCW-fälgar och ett annat avgassystem än original, samtidigt som originalsufflett och originalsidorutor medföljer för den som vill återställa delar av utförandet. Skicket uppges genomgående vara bra, och bilen är besiktigad under 2025. Noterbart är att klimatanläggningen inte fungerar, att däcken är från 2009 och att servicehistoriken saknar dokumentation. För den som söker en Viper av första generationen med ett brukbart hardtop och gott om karaktär är detta ett exemplar värt att titta närmare på.