“Tysk GT-vagn i sitt esse, här i Color line-tillval i Tobago Blue med läcker tillhörande inredning”

Basfakta
- Årsmodell: 1992
- Bilmärke: BMW
- Modell: 850iA
- Färg: Blue
- Interiörfärg: Black/Blue
- Klädsel: Leather
- Motorvolym: 5.0
- Drift: Bakhjulsdrift
- Bränslegrupp: Bensin
- Ratt: LHD
- Växellåda: Automat
- Avläst mätarställning (km): 230 500 km
- VIN: WBAEG2103********info
Basinformation och historik
BMW lanserade sin 8-serie (E31) som märkets tekniska flaggskepp i början av 1990-talet. 850iA från 1992 kombinerar V12-motorn M70B50 med en ZF-automat och en avancerad chassi- och elektronikarkitektur för sin tid. Den eleganta coupén saknar B-stolpe och har infällda sidorutor, pop up-strålkastare och en aerodynamisk profil. Drivlinan använder ett elektroniskt gasreglage EML med dubbla motorstyrningar. Resultatet är en gran turismo som fortfarande tilltalar kunniga förare med sin kombination av långfärdskomfort och klassisk BMW-karaktär. Inte konstigt att vi på Bidders Highway valde en 8-serie som firmabil!
Detta exemplar är en BMW 850iA från 1992 som är importerad från Tyskland och utrustad med den ovanliga Color Line, här i Tobago Blue. Övrig utrustning värd att nämna är bland annat Servotronic, EDC och elektriskt justerbara stolar med minne. Mätarställningen är 230 500 km. Bilen bär flera tidstypiska optioner såsom grönkilad vind- och bakruta, elektrisk taklucka, HiFi-ljud och CD-växlare. Enligt säljaren finns dokumentation från tidigare ägare och service har hanterats av samma specialistverkstad sedan 2015. Som kuriosa kan nämnas att E31 var en av de första serieproducerade GT-bilarna med omfattande elektronikintegration och låg ljudnivå vid hög fart, samtidigt som V12:an levererar ca 300 hk och 450 Nm på ett silkeslent sätt.
Observera att alla uppgifter i annonsen är säljarens egna.
Utrustning och tillval
- S216A Servostyrning Servotronic
- S223A EDC elektroniskt reglerade stötdämpare
- S240A Ratt i läder
- S245A Elektriskt inställbar rattstång
- S298 BMW lättmetallfälgar Turbine-styling
- S302A Stöldskyddsanläggning
- S303 Kupéskydd med nivåsensor
- S353A Grönkilad vindruta och bakruta
- S401A Elektrisk skjut- och lyftbar taklucka
- S416A Solskyddsgardiner bak sidor
- S423A Velourmattor
- S428A Varningstriangel och första förband
- S431A Automatisk avbländande innerbackspegel
- S459A Elstolar med minne
- S494A Stolsvärme förare och passagerare
- S500A Strålkastarrengöring med intensivrengöring
- S528A Automatisk recirkulationskontroll
- S537A Kupéventilation
- S662 Radio BMW Business CD
- S672A CD-växlare 6 skivor
- S676A HiFi-högtalarsystem
- S690A Kassetthållare
- L801A Landsversion Tyskland Österrike
Modifikationer och förbättringar: bakluckan är omlackerad i nuvarande ägares regi. I övrigt uppges bilen vara i originalutförande med original BMW Turbine 7.5Jx16 ET15-fälgar samt original Business CD och CD-växlare.
Skick
Kaross och lack: Mycket bra i förhållande till ålder och miltal. Ett fåtal stenskott samt en liten bula på huvens nedre högra del utan lacksläpp. Bakluckan är omlackerad. Svart dekorlist ovanför vänster dörr har ett litet brytmärke. Litet lacksläpp cirka 3 mm på luckan för infästning av takräcke höger fram. Lyktglas i bra skick. Emblem bak något slitet. Glasrutor i gott skick utan större stenskott. Se bilder för egen bedömning.
Interiör: Mycket bra skick utan skador. En mindre blessyr finns på dekorpanelen i nederkant av växelväljaren. Innertaket i mycket bra skick. Ratt, reglage och knappar i bra skick. Elhissar och funktioner i övrigt uppges fungera, dock stannar inte takluckan automatiskt i sitt viloläge och man behöver stoppa den manuellt vid rätt position. Se bilder för egen bedömning.
Däck och fälgar: Mycket bra däck, Goodyear EfficientGrip 225/55 R16, tillverkade vecka 51 år 2020. Original BMW Turbine-fälgar 7.5Jx16 ET15, ett litet skrapmärke på vänster framfälg.
Mekanik och funktion: Motor i bra skick och går som den ska. Växellådan växlar korrekt och inga missljud i drivlinan. Bromsarna är genomgångna vecka 52 år 2025 och huvudbromscylinder byttes vecka 2 2026. Elektronik: pixelfel på radio och färddator. Takluckans autostopp fungerar inte som avsett, se ovan. Nyckelns fjärrlås fungerar inte, trots batteribyte, och bilen måste öppnas manuellt.
Servicehistorik
Senaste service: oljebyte och genomgång av bromsar vecka 52, 2025. Byte av huvudbromscylinder vecka 2, 2026.
Service och reparationer har enligt säljaren skötts sedan 2015 av Per Larsson BMT AB. Dokumentation finns även från tidigare ägare. Underlag i form av kvitton och protokoll medföljer enligt uppgift.
Sammanfattning
En välutrustad och i huvudsak orörd BMW 850iA E31, årsmodell 1992, import från Tyskland med 230 500 km. Rätt detaljer för modellen med V12 och automat, Color Line, EDC, Servotronic, elstolar med minne, HiFi och original Turbine-fälgar. Kosmetiskt mycket bra för ålder och miltal med några mindre anmärkningar. Mekaniskt välhållen med nyligen genomgångna bromsar och färskt oljebyte. Kända punkter att åtgärda är pixelproblem i radio och färddator samt takluckans autostopp.
För den som söker en klassisk E31 med rätt specifikation och god dokumentation erbjuder detta exemplar en övertygande helhet för både samlare och förare.
Observera att informationen är lämnad av säljaren. Bidders Highway uppmuntrar spekulanter att själva granska dokumentation och funktion vid visning.
Funktionstest
- checkKan köras
- checkGodkänd besiktning
- checkAC
- closeMedia
- closeElfunktioner
- checkInstrumentpanel
- checkSäkerhetsbälten
- checkBelysning
- checkMotor
- checkBromsar
- checkVäxellåda
0 Kommentarer
Liknande objekt
1992 Audi quattro S2 Abt C5
Om axelvaddar var en bil! Sällsynt Abt C5 i orört originalskick med komplett ägarhistorik (de känner varandra) samt omfattande dokumentation.
1984 BMW 635CSi
En riktig åttiotals-GT med alla rätt: rak sexa, manuell låda, nyservad och med omfattande karossarbete redan gjort. En hajnos till garaget!
1992 BMW 850i 6-speed manual - NO RESERVE
1 av 49 stycken 850i med Color Line och 1 av 16 i denna färg! Detta är en av BMW:s extremt ovanliga bilar: Barbados Grün, V12, manuell, få ägare och dokumenterad historik. Det blir inte mer rätt än så här!