Basinformation och historik

Årsmodell 1989 markerar slutpunkten för den klassiska 930 Turbo med 3,3-liters luftkyld boxersexa. För denna årsmodell fick modellen den femväxlade G50/50-lådan, vilket gav tätare utväxling och förbättrad körbarhet jämfört med tidigare fyrväxlade versioner. Den överladdade 3,3-litersmotorn med laddluftkylare och mekanisk insprutning är känd för sitt robusta kraftuttag och den tydliga turbokaraktären som präglar körupplevelsen.

Detta exemplar är en 1989 Porsche 911 Turbo 930 3,3 turbo som enligt säljaren importerades från England till Sverige, men innan dess bodde i Tyskland fram till 1998. Mätarställningen anges till 203 770 kilometer och uppges vara garanterad och har haft 2 ägare i Sverige. Enligt säljaren lär det finnas endast sex exemplar av årsmodell 1989 av 930 Turbo med den 5-växlade lådan i Sverige, vilket kan göra bilen särskilt intressant för samlare. Uppgifterna i denna annons är lämnade av säljaren.

Motorn har enligt säljaren renoverats med ringar, lager och packningar, samt turbo utbytt hos Perrys Motor Strömsholm. Växellåda och drivlina uppges vara fria från missljud och tryckplatta samt drivaxlar är bytta för cirka 5 000 kilometer sedan. Vänster framskärm är omlackerad.

Utrustning och tillval

• 3,3-liters luftkyld boxersexa med turbo och laddluftkylare
• Femväxlad manuell G50/50
• Ventilerade skivbromsar runtom
• Elhissar
• Taklucka
• Klimatanläggning
• Stereo

Modifikationer och förbättringar enligt säljaren: motorn renoverad med ringar, lager och packningar, turbo utbytt hos Perrys Motor Strömsholm, tryckplatta och drivaxlar bytta för cirka 5 000 kilometer sedan. En hängsäkring är monterad vid säkringshållarna på grund av trasig originalhållare. Vänster framskärm är omlackerad.

Skick

Kaross och lack: överlag bra skick enligt säljaren. Mindre repa på höger bak, viss grusblästring på framkant av bakskärmarna, samt mindre repor i framskärmarna. Vänster framskärm är omlackerad. Instegslister uppvisar normalt slitage från i och urstigning. Krom, lister, lyktglas och emblem beskrivs som i bra skick med minimalt slitage. Framrutan är något sliten.

Interiör: bra skick med normalt slitage. Beklädnaden på hyllan i bakrutan har lossnat. Innertak i bra skick utan rapporterade skador. Ratt, reglage och knappar i bra skick med normalt slitage.

Däck och fälgar: nya bakdäck, framdäck i bra skick. Fälgar med repor.

Mekanik och funktion: motorn uppges vara i bra skick efter renovering och utan oljeläckage. Det finns glapp i sockeln till bränslepumpsreläet, vilket enligt säljaren påverkar funktionen. Bromsarna beskrivs som i bra skick, men bromsbeläggen fram är av sportigare typ och kan låta vid låg hastighet. Växellåda och drivlina utan missljud, tryckplatta och drivaxlar bytta för cirka 5 000 kilometer sedan. Takluckan kärvar. Klimatanläggningen kyler inte och uppges ha läckage i systemet.

Servicehistorik

Senaste service är enligt säljaren utförd vid cirka 190.000 kilometer. Dokumentation finns för motorarbeten med byte av ringar, lager och packningar samt utbytt turbo hos Perrys Motor Strömsholm. Övriga tidigare serviceprotokoll och historik uppges finnas och medföljer enligt säljaren. Mätarställningen uppges kunna garanteras av säljaren.

Sammanfattning

En 930 Turbo av sista årsmodellen med den eftertraktade femväxlade G50/50-lådan och en uppgiven mätarställning på 203 770 kilometer. Bilen är importerad från England och innan dess Tyskland och har enligt säljaren dokumenterad motorrenovering samt utbytt turbo, med kompletterande drivlinearbeten utförda relativt nyligen. Kosmetiskt beskrivs karossen som bra men med mindre märken och repor, frontglas med visst slitage samt repor på fälgar. Mekaniskt finns punkter att åtgärda, bland annat glapp i bränslepumpsreläets sockel, kärvande taklucka, icke fungerande kylning i klimatanläggningen och svagt stereoljud.

För entusiaster som söker en sen 930 med rätt grundförutsättningar erbjuder detta exemplar en tydlig utgångspunkt, med känd mekanik genomförd och kvarvarande detaljarbeten att ta vidare. Enligt säljaren finns det få exemplar av årsmodell 1989 i Sverige, vilket kan addera intresse för samlarinriktad ägo.