Basinformation och historik

BMW 750iA av årsmodell 1989 tillhör den första generationen E32 med V12 och markerade ett tekniskt kliv för lyxsedaner i slutet av åttiotalet. M70 V12 med elektronisk gasreglering och dubbla styrsystem sattes samman för att ge mjuk gång, omedelbar respons och hög driftskultur, samtidigt som chassi, NVH-arbete (Noise, Vibration, and Harshness) och långfärdskomfort prioriterades. Modellen positionerade sig tydligt som ett ingenjörsdrivet alternativ för den som värderar raffinerad mekanik och diskret uttryck.

Detta exemplar är importerat från Schweiz. Bilen köptes ny av en svensk herre bosatt i Schweiz 1988 och togs sedan med till Sverige som flyttgods 1991. Den stannade i samma familj fram till 2012 då den enligt uppgift hade rullat cirka 70 000 kilometer. Därefter har två bilsamlare och entusiaster ägt bilen. Mätarställningen uppges vara 73240km och säljaren garanterar mätarställningen. Intressenter hänvisas till servicebok och dokumentation för att verifiera aktuell körsträcka.

En detalj i bilens historia är att bakluckan bär ett 730i-emblem. Detta är dokumenterat på nybilsfakturan som en önskad montering vid leverans och har därför fått sitta kvar. Modellbeteckning är samtidigt beställd som borttagen från fabrik enligt utrustningslistan, vilket gör denna märkning till en periodkorrekt kundspecificering.

Utrustning och tillval

• Skidfack/ski bag (S464)
• Eljusterbara svankstöd fram, förare och passagerare (S488, S489)
• Sätesvärme fram och bak (S494, S496)
• HiFi-högtalarsystem (S676)
• Förberett för radio (S687)
• Förstärkt elsystem (S570)
• Differentialspärr 25 procent (S209)
• Hill Descent Control enligt uppgift (S213)
• Ratt i läder (S240)
• Larmsystem (S302)
• Borttagen modellbeteckning från fabrik (S320)
• Grön tonad överkant på vindruta (S354)
• Lättmetallfälgar, Style 3
• Radioinställning Oceania enligt uppgift (S825)
• Dummy-SALAPA (S850)

Modifikationer och anmärkningar: 730i-emblem monterat på bakluckan vid leverans, dokumenterat på nybilsfaktura och betraktas som en del av bilens historik. I övrigt uppges bilen vara i originalutförande enligt säljaren.

Skick

Kaross och yttre skick: Lacken beskrivs som mycket fin och välbevarad. Lackrenovering har utförts någon gång tidigare, men detaljer om arbetets omfattning är okända. Glas har normalt bruksslitage och krom, lister, lyktglas samt emblem uppges vara i gott skick. Se foton för egen bedömning.

Interiör: Interiören beskrivs som näst intill ny med minimalt slitage. Ratt, reglage och knappar är i bra skick. Innertaket hänger i bakkant.

Däck och fälgar: Däckens skick uppges som bra. Lättmetallfälgar i ekerdesign enligt utrustningslistan.

Mekanik och funktion: Motor utan anmärkningar enligt säljaren. Bromsar, växellåda och drivlina bedöms som bra. Differentialspärr 25 procent enligt utrustningsspecifikationen.

Servicehistorik

Serviceboken är ifylld enligt tillverkarens intervaller. Senaste service utfördes i maj 2026. Till bilen följer omfattande dokumentation med nybilskvitto, servicebok och övriga handlingar som belyser ägarhistorik och underhåll. Säljaren beskriver dokumentationen som mycket omfattande, se bilder.

Sammanfattning

En väl omhändertagen BMW 750iA E32 från 1989 med schweiziskt ursprung som kom till Sverige som flyttgods 1991. Utrustad med bland annat elglastak, svankstöd, sätesvärme fram och bak, HiFi och differentialspärr. Interiören är mycket fräsch, innertaket behöver åtgärdas i bakkant och lacken är tidigare renoverad med gott helhetsintryck. Servicehistoriken är väl dokumenterad med service enligt intervall och senaste service i maj 2026. Den dokumenterade 730i-märkningen på bakluckan är en intressant del av bilens tidiga historik och ger en diskret profil på en annars tekniskt fokuserad tolvcylindrig lyxsedan.