Basinformation och historik

BMW 7-serie E32 lanserades som märkets stora lyxsedan med fokus på långfärdskomfort, stabil väghållning och väl beprövad teknik. 730iA kombinerar den klassiska M30-raksexan med en fyrväxlad automatlåda, vilket ger en silkeslen drivlina och karaktäristisk BMW-känsla. Årgång 1988 tillhör de tidiga exemplaren av E32 och uppskattas av entusiaster för den robusta mekaniken och den rena designen.

Detta exemplar är en 1988 BMW 730iA i silvermetallic och utrustad med bladn annat taklucka och lättmetallfälgar. Bilen köptes i London 1988 av nuvarande säljarens far och togs hem till Sverige som flyttgods den 1993-11-15. Enligt uppgift var den ursprungligen ny i Tyskland och följde med första ägaren till Storbritannien innan den såldes vidare, och är således vänsterstyrd. Bilen har sedan 1988 funnits i samma familjs ägo och har förvarats i garage. Mätarställning om ca 210 000 km. Se stycke Interiör under Skick för mer information.

Front, huv och framskärmar omlackerades 1992, orsaken är inte känd men detta finns dokumenterat. I övrigt beskrivs bilen som välvårdad med flitigt använd poler- och putsrutin under många år. Originalradion BMW Bavaria finns kvar.

Utrustning och tillval

• Taklucka
• Silvermetallic lack
• Lättmetallfälgar
• Tyginredning
• BMW Bavaria radio och motorantenn
• Vänsterstyrd (LHD)
• Automatväxellåda (iA)

Eventuella modifikationer och åtgärder: Front, huv och framskärmar omlackerade 1992. Större reparation av växellådan utförd 1991 med kvitto. I övrigt framstår bilen som original.

Skick

Kaross och exteriör: Lacken uppges vara mycket fin med undantag för ett antal stenskott på huven samt några små dörruppslag som har bättrats med lackstift. Front, huv och skärmar är omlackerade 1992. Glasen har ett större stenskott i framrutan samt några mindre. I framrutans nedre hörn syns en förändring i glaset, ungefär 10 x 10 cm i båda hörn. Lyktglas beskrivs som något mjölkiga, övriga lister, emblem och krom i gott helhetsintryck.

Interiör: Tygklädseln på sätena är i bra skick. Dörrklädseln i tyg släpper på vissa ställen. Innertaket har lätt släpp i tyget och isoleringen är uttorkad, men utan hål eller missfärgningar. Ratt, reglage och knappar beskrivs som hela och fina. Spärren till handskfacket är trasig, men luckan kan öppnas och stängas. Mätarställningen går inte att se då displayen är trasig. Vid besiktning 2023 hade bilen gått 207520 km. Vid ett batteribyte 2024 skrevs mätarställning 208000 km ned. Vid senaste besiktning 2024-11-29 skrevs ingen mätarställning ned. Bilen har troligen rullat ca. 210000 km enligt säljaren. 

Däck och fälgar: Continental-däck från 2014, cirka 20 000 kilometer körda sedan dess. Mönsterdjup uppskattas till 3 till 4 mm. Fälgarna saknar egentliga skador men har viss kosmetisk slitning i silverfärgen efter många tvättar. Det medföljer även äldre vinterdäck på stålfälgar med fälgsidor i plast.

Mekanik och funktion: Motorn startar lätt och går mjukt enligt säljaren. Oljebyten har utförts regelbundet under åren. Växellådan växlar mjukt och en större reparation utfördes 1991, kvitto finns. Bromsarna fungerar enligt uppgift som de ska. Elektroniken i instrumenthuset har avvikelser där hastighetsmätaren fungerar men övriga mätare inte visar något. Inga varningslampor lyser. Originalradion BMW Bavaria får upp antennen men hittar inga stationer. Bilen kräver underhållsladdning eller att batteriet kopplas ur om den inte körs varje dag.

Servicehistorik

Servicebok och kvitton finns bevarade från 1988 och framåt, vilket styrker skötsel och åtgärder över tid. Oljebyten har gjorts kontinuerligt, även om inte strikt enligt fabrikens intervallplan. Senaste oljebytet är utfört 2022. Växellådan genomgick en större reparation 1991 med dokumentation. Omlackering av front, huv och skärmar är utförd 1992. Bilen har enligt säljaren förvarats i garage och vårdats noggrant inom samma familj sedan 1988.

Sammanfattning

En tidig E32 730iA med familjeägd historik sedan 1988, importerad som flyttgods till Sverige 1993. Silvermetallic med taklucka, vänsterstyrning, tyginredning och originalradio. Lacken ger ett gott helhetsintryck med kända bättringar, interiören är välbevarad med några åldersrelaterade punkter och drivlinan beskrivs som mjuk och lättkörd med dokumenterad växellådsrenovering. Elektronik i instrumenthuset samt radion behöver ses över och framrutan har både stenskott och synlig förändring i nederkanterna. För den som uppskattar E32-generationens analoga upplevelse och M30-raksexans karaktär erbjuder detta exemplar en trivsam bas med tydlig historik och mycket originalkänsla, nu till försäljning på Bidders Highway.