Basinformation och historik

Chevrolet Camaro IROC-Z introducerades 1985 som en skarpare variant av Z28, döpt efter International Race of Champions. Modellen blev snabbt känd för sitt mer fokuserade chassi med sänkt fjädring, snabbare styrutväxling, 16-tums lättmetallfälgar och aerodynamiska detaljer. IROC-Z har i dag stark kultstatus bland tredje generationens Camaro, inte minst i sitt första modellår.

Detta exemplar är en 1985 Camaro IROC-Z som enligt säljaren såldes ny i Pennsylvania 1985 och importerades till Sverige 1987. Under de två åren i USA hade bilen sannolikt en ägare, och väl i Sverige köptes den av en herre i Småland som i sin tur ägde den i två år. Och sedan 1989 har denna bil varit i samma familj ägo. Säljaren köpte den och skrev sedan över den på sin mor 2000 i samband med utlandsflytt. Nuvarande mätarställning är 18 702 km men originalmotorn byttes ut 1992. Bilen besiktigades bilen utan anmärkning 2024-06-12.

Uppgifterna i annonsen är lämnade av säljaren.

Utrustning och tillval

• Z28 IROC-Z paket
• A/C (fungerar ej)
• Elhissar
• Centrallås
• Pioneer-stereo monterad, originalstereo medföljer
• Farthållare (fungerar ej)

Utförda modifieringar och förbättringar

• Motor bytt 1992 till GM Performance Parts ZZ2 350 med TPI insprutning, uppges ca 350 hk
• SLP Tri-Y headers och rostfritt avgassystem
• Katalysator och övrig avgasrening kvar
• Frambromsar från Corvette C5
• Bakbromsar från 1998 Camaro LS1
• GMPP/SLP Dana 44 bakaxel med diffbroms
• Original T5 manuell växellåda
• Pontiac Trans Am GTA stolar
• Pontiac Trans Am GTA spoiler på bakluckan
• Magnesiumfälgar från Corvette C5 monterade, original 16-tum Camaro-fälgar medföljer
• Extra Camaro-baklucka med Camaro-spoiler medföljer, behöver lackeras

Skick

Kaross och lack Bilen lackerades om 1992 på grund av färgöverspray från ett fartyg som målades på Öresundsvarvet. Lacken har mindre ålders- och bruksspår som är rimliga för åren och uppges vara i ganska gott skick. Karossen har en GTA-spoiler monterad. Rutor har några mindre repor efter normalt användande. Krom, lister, lyktglas och emblem beskrivs som i bra skick. Se bilder för egen bedömning. 

Interiör Interiören uppges i bra skick. Stolarna är utbytta till Pontiac Trans Am GTA, som enligt säljaren är betydligt bättre än original. Innertaket är i bra skick. Ratt, reglage och knappar visar bruksslitage men är i gott skick. Elektroniken har två noterade punkter: A/C och farthållare fungerar inte.

Däck och fälgar Däcken är äldre och bör bytas och har cirka 2 mm mönsterdjup. Magnesiumfälgarna har mindre skador och skulle behöva lackas om. Original 16 tum Camaro-fälgar medföljer och har mindre bruksspår.

Mekanik och funktion Motorn uppges vara i mycket bra skick. Enligt säljaren byttes den 1992 och har gått mindre än 2 000 mil sedan dess. Växellådan är original T5 och fungerar som den ska. Bakaxel är en GMPP/SLP Dana 44 med diffbroms och uppges ha körts cirka 2 000 mil. Bromsarna är uppgraderade, cirka 200 mil sedan byte. A/C behöver service och farthållaren fungerar inte. Oljan byttes 2024 i samband med senaste körning.

Servicehistorik

Formell servicebok eller kvitton finns inte enligt säljaren. Senaste oljebyte gjordes 2024. Senaste godkända besiktning 2024-06-12. Motor byttes 1992 till GM Performance Parts ZZ2 350 med TPI. Bromsuppgraderingar och bakaxel uppges ha cirka 200 respektive 2 000 mil på sig. Säljaren skickar med information om alla delar som bytts med korrekt reservdelsnummer.

Ursprungshistorik: såld ny i Pennsylvania 1985, importerad till Sverige 1987. Ägd av nuvarande säljare sedan 1989, men formellt överförd till säljarens mor år 2000. Mätarställning anges till 18 702 km. Notera att uppgiven körsträcka på motor och drivlina inte korrelerar med angiven mätarställning.

Sammanfattning

En tidig IROC-Z med rätt grundrecept och väl valda uppgraderingar för den kunnige entusiasten. ZZ2 350 med TPI, SLP Tri-Y och rostfritt avgassystem, kraftigare bromsar från Corvette C5 fram och Camaro LS1 bak, samt Dana 44 med diffbroms ger ett övertygande paket. Interiören har bekväma GTA-stolar, och flera originaldelar medföljer, däribland originalstereo, 16 tum originalfälgar och en extra Camaro-baklucka med spoiler.

Skicket beskrivs som gott med ålderskorrekt patina, men notera behov av däck, A/C-service och åtgärd av farthållare. För dig som söker en tredje generationens Camaro med rätt komponenter och en intressant historik är detta ett attraktivt objekt. 

Alla uppgifter enligt säljaren, besiktning och egen genomgång rekommenderas.