Basinformation och historik

BMW 635CSi av E24-generationen är en ikon bland 80-talets GT-coupéer. Årsmodell 1984 tillhör den uppdaterade serien som byggde på E28-arkitektur, med förbättrad chassigeometri, bromsar och Bosch Motronic-styrd M30-radsexa. Kombinationen av den karaktäristiska hajnosen, långt axelavstånd och en kraftfull sexa har gjort 635CSi till en eftertraktad klassiker att både äga och köra.

Det aktuella exemplaret är en BMW 635CSi från 1984 som importerats från Tyskland och kom till Sverige 1998. Nuvarande mätarställning är 319 020 km. Bilen var ursprungligen vit och har troligen lackats om under sin tid i Tyskland eftersom Transportstyrelsen har registrerat in den som röd. Säljaren har därefter låtit lackera om hela bilen i samband med byte av skärmar och rostlagning. Utrustningen omfattar bland annat elhissar, elspeglar, AC, skinnklädda Recaro-stolar och gröntonade rutor. Klassiska tredelade-fälgar från BBS pryder bilen.

Uppgifterna är lämnade av säljaren.

Utrustning och tillval

• Elhissar
• Elspeglar
• AC
• Recaro sportstolar i skinn
• Gröntonade rutor
• 16-tums BBS-splitfälgar
• Diskret silverstripe

Modifikationer och förbättringar: Bilen har 16-tums BBS splitfälgar och ett främre fjäderbenstag, frontens båda skärmar är bytta. Nästan alla lister och kromdetaljer är ersatta med nya. Rost runt baklyktor är åtgärdad och vänster hjulhus mot kupé är tätat. Främre högtalare är inte original och en egen lösning har gjorts i samband med renovering då originaldelar inte fanns att tillgå. Bilen är något sänkt. 

Skick

Kaross och yttre: Lacken beskrivs som bra med avsaknad av stenskott och lacksläpp. Det finns ett fåtal små bucklor. Den lackerade främre kofångardelen är i behov av omlackering eller bör ersättas. Bilen har tidigare lackerats om helt efter panelbyten. Säljaren uppger att det mesta av tidigare uppmärksammad rost har åtgärdats på verkstad. Krom, lister och emblem är i toppskick och nästan allt är nytt. Tre av fyra lyktglas är nya. Vindrutan har ett stenskott på passagerarsidan, utan anmärkning vid besiktning enligt säljaren. Dörrarna är något tröga att stänga uppger säljaren. 

Interiör: Interiören uppges vara i bra skick och funktion. Recaro-stolarna har några torrsprickor, men de är svåra att upptäcka. Instrumentpanelen har borrmärken på torpeden efter 90-talsmonterad biltelefon. Innertaket är helt men har mörknat något. Ratt, reglage och knappar beskrivs som i gott skick utan nämnvärt slitage. Främre högtalare är ersatta av en eftermarknadsenheter.

Däck och fälgar: Däckens skick är bra med mycket mönster kvar. BBS Split sitter monterade.

Mekanik och funktion: Motorn går mycket jämnt och fint enligt säljaren. Växellåda och drivlina utan anmärkning. Bromsars skick är inte närmare känt, men inga nedslag vid besiktning har noterats. Serviceintervallinstrumentet är urkopplat och nytt kretskort uppges inte gå att köpa. Kontrollampan för spolarvätska lyser, troligen givarfel vid någon av spolarvätskebehållarna.

Uppgifterna ovan är lämnade av säljaren. 

Servicehistorik

Senaste service utfördes i augusti 2024 hos BMT Motorteknik i Huddinge. Notering finns i servicebok (ej original). Säljaren har kvitton på över 150 000 kronor sedan 2016. Det finns en del tidigare protokoll och kvitton. Köpare uppmanas att granska befintliga handlingar i bildalbumet dokument.

Sammanfattning

En manuell BMW 635CSi från 1984 med gedigen GT-karaktär, importerad från Tyskland 1998, i ett i huvudsak välhållet bruksskick med omfattande yttre uppfräschning. Nyligen servad, med mycket nytt krom och nya lister, bytta framskärmar och åtgärdat rost runt baklyktor. Recaro skinnstolar, AC, gröntonade rutor och tidsenliga BBS-splitfälgar ger rätt uttryck. Notera mindre kosmetiska punkter som borrmärken på instrumentpanelen, lättare torrsprickor i stolar, mörkt innertak, några små bucklor samt behov av åtgärd på främre lackerad kofångardel. Mekaniskt beskrivs bilen som frisk i motor, drivlina och bromsar utan besiktningsanmärkningar, men med urkopplat serviceintervallinstrument och en tänd spolarvätskevarning som sannolikt beror på en givare.

För den som söker en körglad E24 med rätt delar och tidstypisk estetik är detta ett intressant och välpresenterat exemplar med dokumenterad service i närtid och en stor del kostsamma yttre detaljer redan genomgångna.