Basinformation och historik

Porsche 944 presenterades i början av åttiotalet som en vidareutveckling av 924 och blev snabbt känd för sin transaxelkonstruktion med växellådan bak, vilket gav nära femtio–femtio viktfördelning och förutsägbart chassi. 1983 års bilar tillhör de tidiga exemplaren med de klassiska bredare skärmarna och avtagbar takpanel, en layout som uppskattas av förare som vill ha en välbalanserad, analog sportkupé.

Detta exemplar är en svensksåld 1983 944 1.8 TFSI Targa och är omfattande ombyggt med en turbomatad 1,8-liters Audi-fyrcylindrig motor från 1998. Arbetet är enligt säljaren fackmannamässigt utfört av Damotor.se och anpassat för original växellåda via adapterplatta. Alla originalinstrument fungerar tillsammans med den nya drivlinan via signalomvandlare. Bilen är enligt säljaren registrerad med den motor som sitter i och besiktigad med den utrustning som är monterad, inklusive sidoutblåst avgassystem som har godkänts vid besiktning utan anmärkning.

Mätarställning: uppges vara 0 kilometer. Trippmätaren är stannad enligt säljaren. 

Kuriosa enligt säljaren: bygget är inspirerat av Motorwerksracing i USA. Allt har tillverkats i Sverige på verkstad, och mallar finns kvar hos utförande verkstad för liknande framtida byggen.

Utrustning och tillval

• Audi 1,8 turbo radfyra från 1998, monterad och anpassad av Damotor.se
• Adapterplatta mot original växellåda, möjliggör återgång till originalmotor om så önskas
• Förstärkt koppling från Sachs samt nytt svänghjul
• Nybyggt avgassystem från grenrör med sidoutblås bakom dörren framför bakhjulet, besiktigat utan anmärkning
• Elektriska stolar från 968, inkopplade och fungerande
• Luisi sportratt 
• Signalomvandlare för att driva originalinstrument
• Eftermonterat larmsystem med låsfunktion, installerat hösten 2025
• 17-tums Cup-fälgar
• Solfilm på bakruta och bakre sidorutor, monterad av Inwrap i Stora Höga (mörkaste folien)
• Maxxis Victra Sport 245/40 R17, nya sommaren 2025

Utförda modifikationer och komponenter vid motorbygget enligt säljaren: motorfästen och motorkudde, oljetråg, ventilkåpspackning, multirem 5PK1013, termostat med hus, material och komponenter till insug, packningar för grenrör, turbo, oljeretur, insug och spjällhus, oljeslang till turbo samt slangdelar från DO88. Notera att vissa servicedelar, exempelvis oljefilter, inte är original till motorn för att passa i chassit. Se bilder på ombyggnationen under "övrigt".

Skick

Kaross och lack: generellt bruksskick med bibehållen glans. Högra bakskärmen är tidigare omlackerad och har krackelering som syns på nära håll. Det finns rostbubblor kring trösklarna och på vissa kanter runt hjulhusen. Under registreringsskylten bak finns en tidigare ifylld spricka. Glas är i bra skick utan större stenskott eller sprickor. Lister, lyktglas och emblem uppvisar ålderstecken men inga tydliga skador.

Interiör: bruksskick. Instrumentbrädan har torrsprickor. Förarstolen har slitage runt elknapparna samt en cirka fem centimeter lång reva på vänstra delen av ryggstödet. Saknat högtalargaller på förardörren. Innertak och samtliga pelare i läder är i mycket gott skick. Ratt, reglage och växelspak i gott skick, siffrorna på växelspaken är delvis nedslitna. Stolarna från 968 är elektriska och fungerar.

Däck och fälgar: 17-tums Cup-fälgar i gott skick med mindre bruksmärken. Maxxis Victra Sport 245/40 R17 monterade sommaren 2025, uppgivna cirka 6 millimeter mönsterdjup på samtliga däck. Hjulinställning utförd i samband med däckbytet.

Mekanik och funktion: motorn beskrivs som i mycket gott skick, genomgången vid byggnation och servad inför varje säsong därefter. Alla originalinstrument fungerar via signalomvandlare. Växellåda och drivlina är genomgångna, kopplingen från Sachs greppar bra även vid höga temperaturer. Handbroms, tuta och strålkastarnas inställning justerades i samband med senaste service. Bilen besiktigades den 28 april 2026 enligt säljaren. Trippmätaren räknar inte.

Servicehistorik

Senaste service utförd den 27 april 2026 hos Damotor.se i Vallhamn med olja och filter, samt besiktningskorrigering av handbroms, tuta och lyktinställning. Bilen besiktigades den 28 april 2026 enligt säljaren.

Tidigare servicekvitton från originalmotorn finns. Kvitton från motorbyggnationen och för senaste service medföljer. Dokumentation i form av bilder från bygget finns publicerad på Damotor.se:s Facebook-sida den 17 december 2023, där arbetets omfattning framgår.

Sammanfattning

En tidig 944 med professionellt utförd 1,8-liters turbokonvertering, anpassad till original växellåda och med förstärkt koppling. Detaljer som sidoutblåst avgassystem, 968-stolar, Cup-fälgar och fungerande originalinstrument via signalomvandlare visar på ett genomtänkt bygge. Kaross och interiör är i bruksskick med dokumenterade lack- och rostnoteringar samt sprickor i instrumentbrädan. Mekaniken beskrivs som väl genomgången med aktuell service och kvitton som stöd, och bilen är enligt säljaren registrerad med nuvarande motor.

För den som söker en körglad Porsche 944 proffsbyggs motorkonvertering utgör detta ett spännande alternativ med dokumenterad utförandehistorik.