Basinformation och historik

År 1982 introducerades Porsche 944 som en vidareutveckling av 924 med tydligare Porsche-DNA. Modellen byggde på transaxel-teknik med växellådan bak för nära femtio femtio viktfördelning, och 2.5-liters rak fyra på ca. 160hk. Kombinationen av chassi med MacPherson fram och torsionsfjädring bak gav ett neutralt uppträdande som uppskattas av förare som söker precision och konsekvens.

Detta exemplar är en 1982 944 N/A som enligt mätaren gått 46 652 km. Uppgifterna nedan är lämnade av säljaren. Bilen har byggts om för bankörning med rensad interiör, skruvbur med svetsade stöd och flera genomtänkta uppgraderingar. Tidigare ägare uppges ha avlidit, och bilen såldes då via sonen som förmedlade viss historik kring motorarbeten och delar. Kuriosa i sammanhanget är att genomföringen i instrumentpanelen för huvudbågen är prydligt utförd, och att hela insidan är lackerad i ljusgrå kulör.

Utrustning och tillval

• Porsche Cup 1-fälgar monterade med spacers
• Uppges även finnas Gullideckelfälgar med Falken-däck
• Skruvbur med svetsade stöd, vaderad
• Corbeau racestolar
• Sabelt fyrpunktsbälte för föraren samt original trepunktsbälten
• Bilstein-dämpare eller likvärdigt
• Hålborrade bromsskivor
• Bromsbelägg Yellowstuff eller likvärdigt
• Dragöglor för bana fram och bak
• Brandsläckare
• Elfläkt för kylsystemet
• Avgassystem två komma fem tum, i mycket gott skick enligt säljaren

Modifikationer och förbättringar: Bilen är riktad mot bankörning med chassiuppgraderingar och säkerhetsutrustning. Motorn uppges ha annan kamaxel och ha varit isärplockad för byte av packningar hos tidigare ägare. Interiören är avskalad med fokus på funktion, och både invändig och utvändig lack har uppdaterats. All information om modifieringar är enligt säljaren.

Skick

Kaross och yttre: Utvändigt lackerad i mattgrå kulör med ett överlag gott helhetsintryck. Stenskott finns framtill från bankörning samt viss nötning framför bakhjulen på grund av grussprut. Listerna är lackerade och i gott skick. Lyktglas beskrivs som fina, vilket underlättas av att pop-up-lyktorna ofta är nedfällda. Säljaren uppger att ingen rost förekommer.

Glas: Rutor i fint skick. Framrutan har några stenskott från bankörning men inga sprickor. Bilen är besiktad med denna ruta enligt säljaren.

Interiör: Interiören är i stort sett rensad och helt lackerad i ljusgrå kulör. Delar av instrumenteringen finns kvar. Skruvburen har svetsade stöd och är vaderad. Innertak i svart vinyl i gott skick. Solskydd saknas. Corbeau-stolarna har slitage i kanter samt en spricka i plasten vid bältesgenomföringen i nackstödet, men är funktionsdugliga. Ratt i mocka i gott skick. Reglage beskrivs som i okej skick för ändamålet. Dörpaneler har användningsslitage, instegslister saknas.

Däck och fälgar: Nankang NSR 2 med en lugn trackday och därefter cirka 100 mil landsvägskörning, bedöms i bra skick av säljaren. Cup 1 fälgarna har visst lacksläpp men är visuellt fina. Gullideckelfälgarna är omlackerade och i mycket gott skick enligt uppgift, monterade med Falken-däck som visar spår av bankörning på grund av för mycket camber men är godkända.

Mekanik och funktion: Motorn uppges vara modifierad med annan kamaxel. Inga kända oljeläckage. Temperaturen kan stiga vid kökörning under mycket varma sommardagar, men elfläkten hjälper och vid bankörning håller den temperaturen med fartvind och fläkt. Kamrem och kamdrev byttes när nuvarande ägare tog över bilen, vilket enligt säljaren var för cirka tio år sedan. Byte rekommenderas innan mer aktiv användning. Bromsarna fungerar mycket bra och tar jämt, med gott om material kvar enligt säljaren. Växellådan växlar fint. Kopplingen uppges ha hårdare tryckplatta och sportigare beläggning enligt tidigare ägare, men utan bekräftande dokumentation. Pedalkänslan beskrivs som lagom fast och utan slir.

Servicehistorik

Säljaren uppger oljeservice för två år sedan. Planerad ny olja inför säsong är ännu inte utförd. Kamrem och kamdrev byttes i samband med övertagandet, vilket enligt säljaren var för cirka tio år sedan. Med tanke på tiden rekommenderas nytt kamremsbyte innan mer omfattande körning.

Det finns inga tidigare serviceprotokoll, kvitton eller dokumentation som styrker historiken. Delar av uppgifterna kommer från tidigare ägares son och är därmed muntliga.

Sammanfattning

En tidig Porsche 944 N/A från 1982 som är uppbyggd för bankörning, men fortfarande körbar på väg. Bilen erbjuder den klassiska transaxel-arkitekturen och en karaktärsfull två komma fem liters fyrtaktare, kompletterad med chassi- och bromsuppgraderingar, bur, racestolar och praktiska bankörningsdetaljer som dragöglor och brandsläckare. Lack, glas och belysning beskrivs som i gott skick för användningsområdet. Motorn går torrt och bromsarna presterar väl enligt säljaren.

Beaktas bör att kamremmen är tidsmässigt mogen för byte, att temperaturen kan behöva hållas efter vid kökörning under varma dagar och att servicehistorik saknas. För den som söker en fokuserad 944 att köra aktivt med utgångspunkt i redan genomförda uppgraderingar framstår detta som ett intressant alternativ. All information är enligt säljaren.