Basinformation och historik

De Tomaso Pantera från början av 1970‑talet är en klassisk mittmotorbil som förenar italiensk formgivning med amerikansk drivlina. Modellen är känd för sitt stålskelett, distinkta proportioner och robusta transaxel, vilket gjort den uppskattad både på väg och bana. Årsmodell 1972 befinner sig tidigt i produktionen och tillhör den epok som ofta efterfrågas av entusiaster.

Detta exemplar är en omfattande restomod med tävlingsambition, uppbyggd med högkvalitativa komponenter enligt säljaren. Bilen importerades från Tyskland för över 30 år sedan. En tidigare ägare ska ha haft hälsoproblem, vilket gjorde att bilen efter färdigställandet förvarades bristfälligt under en längre period. Resultatet är kosmetiska anmärkningar på flera ytor, trots att mycket är nytt eller renoverat. Enligt säljaren är bilen i sak ny i betydelsen att vitala delar som lager och bussningar inte bedöms behöva åtgärdas, men den kräver en fullständig rekonditionering och genomgång innan körning. Bilen får inte köras i nuvarande skick utan att väsentliga system ses över.

Utrustning och tillval

• Restomod‑bygge med raceinriktning
• Chevrolet LS2/LS3‑motor enligt säljaren
• Specialbyggt insug, grenrör och fristående motorstyrning (ECU)
• Centrumbultsfälgar
• Bromsar från Porsche Cup‑bil
• Bilstein racingstötdämpare, kalibrerade för denna bil
• Kolfiberhuv fram
• Plastrutor
• Karossmodifikationer, bland annat lampor och hjulhus
• Bur

Modifikationer och förbättringar: Utöver drivlinan har karossen genomgått omfattande förändringar. Bromssystemet är uppgraderat med komponenter från Porsche Cup och chassit har försetts med specialkalibrerade Bilstein‑dämpare. Motorn är byggd i USA med anpassat insug, grenrör och eftermarknads‑ECU för att harmoniera med paketet. Bilen är i grunden satt upp för bankörning.

Skick

Kaross och yttre: Bilen är hellackad, inklusive underrede och invändiga ytor. Lacken är cirka 20 år gammal och uppvisar nyansskillnader i dörrarna. Förvaringen har varit bristfällig, vilket gör att en genomarbetad polering rekommenderas och omlackering kan övervägas om man önskar en helt jämn finish. Främre kolfiberhuven har en skada efter att något fallit ned på den. Karossen är modifierad med justerade lampor, hjulhus och bur. Glas är i gott skick, medan plastrutorna är känsliga vid hantering. Krom, lister, lyktglas och emblem uppges vara nya eller i gott skick.

Interiör: Inredningen är avskalad i raceutförande med naken plåt i taket. Stolarna har förslitning i instegens stöd. Instrumentpanelen har hål för bur men beskrivs i övrigt som i gott skick. Ratt, reglage och knappar är i gott skick men i behov av rekond. Dörrpaneler och instegslister är allmänt slitna.

Däck och fälgar: Centrumbultsfälgar. Däcken uppges vara i bra skick vad gäller mönster men är ålderstigna och bör bytas före körning.

Mekanik och funktion: Motorn har enligt säljaren gått cirka 1 500 kilometer från ny men ska ses över innan start på grund av lång stilleståndstid, cirka 10 år. Motorn är byggd i USA med specialinsug, grenrör och ECU. Bromsarna beskrivs som mycket bra men har ytrost efter stillestånd. Växellådan uppges vara i mycket gott skick. Kopplingen av fabrikat Fidanza slirar vid full acceleration, vilket kopplas till trögt hydraulsystem och högt vrid; systemet bör ses över och kopplingen kan behöva bytas. Det mesta fungerar enligt säljaren, men bilen ska inte köras innan en full genomgång av de väsentliga systemen gjorts.

Servicehistorik

Senast kända service utfördes för cirka 10 år sedan med byte av oljor, tändstift och relaterade förbrukningsdelar. Det finns en hel del dokumentation, kvitton och historik till bilen enligt säljaren, inklusive underlag för det omfattande bygget och karossarbetet med hellackering.

Importen från Tyskland skedde för över 30 år sedan. Bilen är inte nyligen besiktigad och behöver besiktigas innan brukande.

Sammanfattning

En 1972 de Tomaso Pantera som byggts som restomod med fokus på bankörning. Paketet omfattar Chevrolet LS2/LS3‑motor med eftermarknadskomponenter, bromsar från Porsche Cup, centrumbultsfälgar, Bilstein racingdämpare och karossmodifikationer med bland annat kolfiberhuv. Efter bristfällig förvaring kräver bilen en fullständig rekonditionering och teknisk genomgång innan den kan användas. För den som söker en Pantera med moderniserad drivlina och seriös hårdvara erbjuder denna bil en intressant grund att färdigställa efter egen smak och användningsprofil.