Basinformation och historik

1971 FIAT 500 – Abarth «superiore» replica, 844cc ~70 hk, unik historik

Fiat 500 är en av bilvärldens allra mest ikoniska småbilar – älskad för sina charmiga former, sitt kvicka temperament och sin enorma personlighet trots det lilla formatet. Detta exemplar från 1971 är allt annat än vanlig: här möter historisk elegans en grundlig, passionerad och väl dokumenterad prestanda-renovering.

Denna bil är ursprungligen från Frankrike och registrerades i Sverige 2025-06-12. Vad som gör detta exemplar extra speciellt är dess ägar- och historikberättelse; enligt uppgift har bara en brukare funnits, och efter hans bortgång stod bilen undangömd i ett garage i Ventimiglia, Italien i hela 9 år, innan nuvarande ägare och hans fru köpte den 2015. Bilen har framför allt brukats i Menton, Frankrike, perfekt som stadsvänlig shoppingbil – men den har också varit föremål för ett ambitiöst och kunnigt prestandaprojekt, lett av en tidigare bilmekaniker.

Mätarställningen visar 97943km och bilen bär på en diger dos kuriosa och historia. Bland annat pryds vindrutan av texten "FiatAllorb500" och två stenbockar – en finurlig blinkning till Abarth-myten, där ägaren, född i stenbockens tecken och med smeknamnet Brolla, skapat sin egen "superiore" version av den klassiska Abarthen.

Utrustning och tillval

1. Kraftigare fjädrar och stötdämpare
2. Skivbromsar fram
3. Bredare fälgar (från 3,5 till 4,5 tum) och bredare däck
4. 5-växlad växellåda (från D’Angelo Motori, gått ca 1600 mil)
5. Ny 844cc motor (ca 70 hk – original: 499cc/18 hk)
6. Oljekylare och elektrisk bränslepump med tryckregulator
7. Specialare: 5-tons kompressorhorn – kan spela de 8 första takterna av den franska nationalsången
8. En 650cc motor på ca 30 hk ingår i köpet, tillsammans med reservdelar (se bilder)
9. Tippbar trailer med vinsch ingår

Nya reservdelar som ingår

1. Tryckregulator
2. Drivrem till generator och fläkt (844cc-motor)
3. Kilrem till generator och fläkt (650cc-motor)
4. Bränsleslang
5. Diverse lampor
6. Kopplingsvajer
7. Generatorkol
8. Säkringar
9. Packningar mellan topplock och grenrör/avgasrör
10. Trattar till förgasaren
11. Lås till takluckan
12. Dubbeltändspole

Begagnade delar som ingår

1. Spacers till bakhjulen (9 mm tjocka, ökar spårvidden med ytterligare 18 mm)
2. Bromshjulcylindrar till bakre hjulen
3. Bromsbackar till bakre hjulen

Verktyg & diverse

1. Heltäckande kapell (se bild)
2. Hylsa till fälgskruvar
3. Hylsa till bottenoljeplugg på växellåda
4. Specialverktyg för att enkelt komma åt låsmuttern till fördelaren (för tändinställning)
5. Bättringsfärg till fälgar

Modifikationer och förbättringar:

Karossen har modifierats med bredare fälgar, samt motorhuvsplacering för optimal kylningsfunktion och kallare luft till förgasaren. Motorn är kraftigt förbättrad med prestandadelar från D’Angelo Motori, inklusive ny vevaxel, smidda kolvar, Dellorto-förgasare (rekommenderad av motorbyggaren), stålsvänghjul, förbättrad topplock och mer – totalt specad till ca 70 hk. Styrning, fjädring och bromsar är också uppgraderat för att matcha prestandan. Service och komponentbyten har utförts med hög kvalitet och kontinuitet.

Skick

Kaross och yttre skick:

Lacken håller mycket bra kvalité för att vara 54 år gammal, med mindre bättringar på skärmkanter efter parkeringsskador. Repan på rutan är rutan i vänster dörr. Krom, lister, lyktglas och emblem är i mycket fint skick. Bredare fälgar och snygga däck bidrar till ett sportigare intryck, och karossen har modifierats för bättre kylning.

Interiör:

För bilens ålder är interiören i mycket bra skick. Innertak är helt och sitter fast utan släpp. Träratten är fin men har en mindre spricka. Reglage, knappar och övriga detaljer upplevs fräscha för åldern.

Däck och fälgar:

Däcken är i bra skick, Bredare fälgar ger bilen rätt stuk och bättre väghållning.

Mönsterdjup däck

VF 4,5

HF 4,5

VB 5,0

HB 4,5

Mekanik och funktion:

Motorn (844 cc) är byggd av D’Angelo Motori och har endast rullat cirka 750 mil – alltså i absolut toppskick. Växellådan (5-växlad, D’Angelo Motori) har gått ca 1600 mil och fungerar felfritt. Bromssystemet är noggrant genomgånget med nya slangar, huvudcylinder, hjulcylindrar, bromsok, backar och belägg. All mekanisk service är dokumenterat utförd enligt ett strikt schema. Förstärkta växellådsfästen ger något högre kupéljud

Servicehistorik

Servicen är noggrant egenhändigt utförd av nuvarande ägare (f.d. bilmekaniker), med oljebyte motor + filter var 7 000 km (nästa vid 101 000 km) med helsyntetolja och växellådsolja var 20 000 km (nästa vid 113 000 km). Smörjning av spindelbultar varje 1 300 km och kontroll av ventilspel var 5 000 km.

Bilen besiktigades senast 2025-03-20 med godkänt resultat. Till bilen finns ett handskrivet kvitto från köpet; eventuella ytterligare fakturor, särskilt för större delarna (motor m.m.), kan eventuellt kompletteras.

Sammanfattning

Detta är inte bara en Fiat 500 – det är ett påkostat entusiastbygge som förenar kultklassikerns alla kvaliteter med uppdaterad prestanda, teknik och särpräglad historia. Sällsynt väl dokumenterat och med unika detaljer som både roar och imponerar, är detta ett perfekt objekt för dig som söker en kombination av genuin klassiker, race-replika och samtalspjäs. Oavsett om du vill synas på bilträffen, köra på kurviga småvägar eller lägga till något riktigt speciellt i din samlarportfölj, är detta bilen för dig.

Missa inte chansen att lägga ett vinnande bud på denna unika 1971 FIAT 500 på Bidders Highway!