Basinformation och historik

1969 är för många det år då Chevelle nådde sin mest balanserade form. Den andra generationens kaross hade fått sin sista större omarbetning med nytt frontparti, dolda vindrutetorkare och rundare hjulhus, och SS 396 hade samma år gått från att vara en egen modellbeteckning till att bli tillvalspaketet RPO Z25 på Malibu. Med det följde bland annat kraftigare fjädring, dubbla avgasrör, power disc-bromsar fram och den karaktäristiska huven med attrapputtag.

Big block-motorn på 396 kubiktum fanns i flera effektsteg, där det starkaste alternativet med rektangulära portar levererade 375 hästkrafter enligt dåtidens bruttomätning. Sport Coupé, alltså den pelarlösa hardtop-varianten, är den kaross som de flesta entusiaster förknippar med modellen.

Detta exemplar är en Sport Coupé som är importerad till Sverige från USA och som därmed inte är svensksåld. Mätarställningen uppgår till 142 186 km, men säljaren kan inte garantera den. Bilen har haft totalt fyra ägare. Trippmätaren fungerar.

OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS

Bilen säljs av ett dödsbo och uppgifterna om den är av den anledningen begränsade. Samtliga papper som hörde till bilen har enligt säljaren tyvärr rensats bort och kasserats. Den bortgångne ägaren uppges ha varit mycket noggrann, och bilens skick talar enligt säljaren för att så var fallet. Spekulanter uppmanas ändå att bilda sig en egen uppfattning genom egen besiktning. 

Bidders Highway kommer att genomföra en uppstart och besiktning av bilen inom kort, och mer information publiceras då.

Utrustning och tillval

• 396 V8, uppgiven effekt 380 hk
• Muncie M21 fyrväxlad manuell låda med Hurst shortshifter
• 12-bolts bakaxel med differential
• Holley 750 förgasare
• Edelbrock Performer RPM insug
• MSD brytarlöst tändsystem
• Grenrör för 396 big block
• 3-tums avgassystem
• Servostyrning
• 17-tums American Racing-fälgar

Modifieringarna följer ett välkänt recept för en big block-Chevelle och är i huvudsak inriktade på gasväxling och drivlina. Motorn andas genom Edelbrock Performer RPM-insug med Holley 750 och grenrör ut i ett treturs avgassystem, medan MSD brytarlösa tändsystem ersätter originalets brytarspetsar. Kraften tas upp av en Muncie M21 med kortare växelspaksrörelse och en 12-bolts bakaxel. Utöver detta har bilen fått ny servostyrning samt nya stötdämpare.

Skick

Kaross och exteriör: Lacken beskrivs av säljaren som i utmärkt skick, och detsamma gäller karossen. Även rutorna uppges hålla utmärkt standard.

Interiör: Kupén beskrivs vara i utmärkt skick, liksom instrumentpanelen och innertaket.

Däck och fälgar: Enligt säljaren är däck och fälgar i utmärkt skick.

Mekanik och funktion: Motorn uppges vara i utmärkt skick, och säljaren gör samma bedömning av växellådan och bromsarna. Fordonet är godkänt på besiktning, och senaste besiktningstillfället är angivet till 2017-06-12. Eftersom bilen kommer från ett dödsbo bör en teknisk genomgång på plats ändå betraktas som en naturlig del av köpprocessen.

Servicehistorik

Bilen uppges vara fullservad. Det finns dock inga kvitton eller övrig dokumentation som styrker servicehistoriken, eftersom samtliga handlingar som tillhörde bilen har rensats bort i samband med dödsboet. Uppgifterna om skötsel och underhåll bygger därför på vad som är känt om den tidigare ägaren, som beskrivs ha varit mycket noggrann med sina bilar.

Bidders Highway genomför inom kort en uppstart och besiktning av bilen. Ytterligare information om utfallet publiceras när den finns tillgänglig.

Sammanfattning

En 1969 Chevrolet Chevelle Malibu SS 396 Sport Coupé importerad från USA, med fyra ägare och 142 186 km på mätaren som inte kan garanteras. Bilen är genomgående uppdaterad kring drivlinan med Holley 750 på Edelbrock Performer RPM-insug, MSD brytarlöst tändsystem, grenrör, treturs avgassystem, Muncie M21 med shortshifter och 12-bolts bakaxel, samt ny servostyrning och nya stötdämpare.

Säljaren bedömer såväl kaross, lack och rutor som interiör, motor, växellåda, bromsar samt däck och fälgar vara i utmärkt skick. Dokumentationen saknas i sin helhet, vilket bör vägas in, och en egen besiktning rekommenderas. För den som söker en big block-Chevelle med tydlig inriktning mot körning snarare än originalitet är detta ett exemplar värt en närmare titt.