Basinformation och historik

Plymouth Road Runner introducerades inför modellåret 1968 som ett svar på att muskelbilarna hade blivit allt dyrare och mer påkostade. Konceptet var enkelt: en avskalad B-body-kaross med stor motor, förstärkt drivlina och ett pris som gjorde prestandan tillgänglig för fler. Plymouth betalade Warner Bros för rätten att använda tecknade Road Runner som namn och figur, och det karakteristiska signalhornet som härmar seriefigurens ”beep beep” blev ett av modellens signum. Standardmotorn var en 383-kubiktummare på 335 hästkrafter, med 426 Hemi som tillval, och den pelarförsedda coupén var den lättaste och mest renodlade karossvarianten. Första årgången blev en försäljningssuccé med omkring 45 000 sålda exemplar, långt över Chryslers förväntningar.

Detta exemplar är en 1968 Plymouth Road Runner Coupé som importerats från USA och säljs av en privatperson. Bilen har haft en ägare och mätarställningen anges till 6 000 kilometer, en siffra som säljaren inte kan garantera. Fordonet är inte i originalskick utan har genomgått en totalrenovering ned till ramen genom Järudds Classics, och lackeringen är utförd av Christian Wallin. Bilens hela byggprocess finns dokumenterad på YouTube-kanalen Järudds Classics, där den färdiglackade bilen kan ses i Vlog 183:

Hade Elwood P. Engel, Jack Smith och Gordon Cherry – formgivarna bakom originalet – fått se denna förfining av sin skapelse hade de sannolikt varit stolta över vad Järudds har åstadkommit.

Varken lån eller avdragsgill moms finns på fordonet.

Utrustning och tillval

• Moderna elmanövrerade framstolar, klädda och skålade i samma design som baksätet
• Instrumentbräda ritad och tillverkad av Järudds, med moderna mätare från Dakota Digital
• Dold stereo med Bluetooth och dolda högtalare
• Ljudsystem avstämt av Audio55 med DSP och baslåda med fyra stycken 7x10-tumselement
• Ny matta
• LED-bakljus
• QA1-kit för fram- och bakvagn
• Wilwood-bromsar
• Egendesignade fälgar, baserade på originalfälgen men förstorade och med modernt centrum

Bilen är nybyggd av Järudds Classics och det mesta på den är nytt. Säljaren beskriver konceptet som ett möte mellan gammalt och nytt, där den klassiska karossen kombinerats med modern teknik i form av fram- och bakvagnskit från QA1, Wilwood-bromsar och Dakota Digital-instrument. Enligt säljaren är bilen utrustad med Hellcat-motor på 707 hk och den röda Hellcat-nyckeln. Fälgarna är en unik design, framtagen med originalfälgen som förlaga. Ljudanläggningen är dold i interiören och har avstämts av Audio55. Ett omfattande plåtarbete har lagts ned på karossen för att få den rak och fin. Lackeringen har ett extremt djup, resultatet av ett mycket tidskrävande arbete.

Skick

Kaross och exteriör: Både kaross och lack är i utmärkt skick enligt säljaren, vilket är ett resultat av det omfattande plåtarbetet och lackeringen av Christian Wallin i samband med helrenoveringen. Även rutorna beskrivs vara i utmärkt skick.

Interiör: Interiören anges vara i utmärkt skick, med nya skålade elstolar, den nytillverkade instrumentbrädan och ny matta. Instrumentpanel och innertak beskrivs båda som utmärkta. Klimatanläggning, trippmätare, ljud- och mediasystem, bilbälten och all elektronik uppges fungera.

Däck och fälgar: De egendesignade fälgarna och däcken är i utmärkt skick enligt säljaren.

Mekanik och funktion: Motor, växellåda och bromsar beskrivs samtliga vara i utmärkt skick. Motorn startar och går felfritt, kopplingen fungerar och växellådan växlar utan anmärkning. All yttre belysning fungerar. Bilen går att köra som den står, är godkänd på besiktning och besiktigades senast den 7 maj 2025.

Servicehistorik

Bilen anges vara fullservad och servicehistoriken beläggs med kvitton och dokumentation. Därtill finns hela renoveringen och bygget dokumenterat i filmform på Järudds Classics YouTube-kanal, vilket ger en ovanligt god insyn i vad som gjorts med bilen.

Sammanfattning

Detta är en 1968 Plymouth Road Runner Coupé som genomgått en komplett renovering ned till ramen hos Järudds Classics, med ett omfattande plåtarbete i grunden. Bilen kombinerar den klassiska muskelbilskarossen med modern teknik i form av QA1-chassikit, Wilwood-bromsar, Dakota Digital-instrument, dold ljudanläggning och unika fälgar. Under huven sitter en 6,2-liters Hellcat-Hemi kopplad till en sexväxlad manuell Tremec TR-6060. Säljaren beskriver den som en mycket påkostad bil, och renoveringen finns dokumenterad på film. Med utmärkt skick genomgående, godkänd besiktning i maj 2025 och endast en ägare är detta ett exemplar för den som söker en Road Runner där gammalt möter nytt.