Basinformation och historik

Volkswagen 1500 Limousine, internkod 113, representerar topputförandet av Typ 1 under slutet av 1960‑talet. 1500‑versionen gav den välkända ”Bubblan” mer kraft och ett tryggt långfärdsuppträdande samtidigt som den behöll den luftkylda boxermotorns robusta och enkla teknik. För många entusiaster är årsmodell 1967 en särskilt intressant brytpunkt i modellserien med flera detaljförändringar jämfört med tidigare år.

Detta exemplar är en Volkswagen 1500 Lim 113, årsmodell 1967, med uppgiven mätarställning på ca 75000 kilometer och kan garanteras. Bilen köptes ny av säljarens morfar 1968 och har därefter stannat inom familjen genom mor, vidare till nuvarande ägare. Omvårdnaden uppges ha varit minutiös och bilen hade smeknamnet ”Tjotta” i familjen. Till bilen följer en omfattande dokumentationspärm med kvitton, serviceanteckningar, körsträckor, garanti från köpet, första försäkringsbrev, tankningsnoteringar med mera. Senaste godkända besiktning utfördes 2021‑07‑07. Bilen har därefter mestadels stått i förvaring och har inte körts de senaste två åren, vilket gör att den inte kan köras i dagsläget enligt säljaren.

Utrustning och tillval

• 1500‑utförande av Typ 1 Limousine 113
• En ägarfamilj sedan ny
• Extrainsatta säkerhetsbälten fram, monterade 1968
• 12 volts batteri
• Främre stänkskydd
• Originalratt med tidsenlig rattmuff
• Dokumentationspärm: kvitton, servicebok, garanti, första försäkringsbrev, kör- och tankningsjournaler

Modifikationer och förbättringar: Bilen är omlackerad en gång enligt säljaren. Främre stänkskydd har målats om på grund av rost. Säkerhetsbälten har eftermonterats fram 1968. 12 volts batteri är monterat. I övrigt uppges bilen vara i huvudsak korrekt för sin specifikation.

Skick

Kaross och yttre skick: Lacken beskrivs som OK med mindre rostförekomster utan större spridning. Specifikt nämns rost runt platsen där S‑landsmärket suttit bak. Bilen är omlackad en gång. Främre stänkskydd har målats om på grund av rost. Vissa dörruppslag eller mindre märken kan förekomma enligt säljaren. Krom, lister, lyktglas och emblem bedöms som goda med undantag för området kring S‑landsmärket. Glasen uppges vara i mycket bra skick. Fälgar har lätt ytrost.

Interiör: Inredningen beskrivs som bra med tanke på åldern. Stolarna är i OK skick och har historiskt skyddats av överdrag. Interiören tvättades för cirka 15 år sedan och bilen har därefter körts sparsamt. Innertaket är OK men kan ha någon spricka. Ratt, reglage och knappar uppges vara i mycket bra skick, och bilen har använts med rattmuff. Dörrpaneler och instegslister visar vanligt bruksslitage.

Däck och fälg: Samtliga däck byttes omkring 2010 och bilen har därefter knappt körts. Slitbanan uppges vara god men ålder bör beaktas före bruk. Fälgarna har lite ytrost.

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs som bra och växellåda samt drivlina som bra. Bilen är dock inte körbar som den står. Batteriet är urladdat och bromsarna har rostat fast efter stillestånd i två år. Vid senaste besiktning 2021‑07‑07 var bromsarna godkända, men efter långt stillestånd krävs genomgång. Rekommenderade åtgärder inför vägbruk är ny batteriförsörjning, full bromsöversyn, byte av samtliga vätskor, bränslesystemskontroll och allmän startgenomgång av den luftkylda fyrtaktaren.

Servicehistorik

Säljarens uppgift är att serviceboken finns och är ifylld enligt tillverkarens intervaller under morfaderns ägande. Efter att nuvarande ägare tog över har bilen inte servats löpande, men åtgärdats vid ett antal tillfällen. Senaste dokumenterade besiktning är 2021‑07‑07 med godkänt resultat.

Dokumentation: Kvitto från köpet 1968 samt löpande kvitton, serviceuppgifter, garantihandling, första försäkringsbrev samt kör- och tankningsjournaler finns samlade i en pärm som ingår vid försäljningen. Denna dokumentation stödjer bilens låga uppgivna körsträcka om 75000 kilometer enligt säljaren.

Sammanfattning

En Volkswagen 1500 Lim 113, årsmodell 1967, med familjeägd historik från ny och omfattande dokumentation. Bilen uppges ha en garanterad mätarställning på 75000 kilometer och ett i huvudsak orört intryck med en äldre omlackering. Den har stått still de senaste två åren och är inte körbar i nuläget på grund av urladdat batteri och fastrostade bromsar, men utgör en tilltalande bas för en försiktig recommission eller bevarandeinriktad genomgång. Med dokumentationspärmen, den välkända Typ 1‑tekniken och 1500‑utförandets kvaliteter är detta ett intressant objekt för den som söker en välhållen, periodkorrekt ”Bubbla” med spårbar historik. Bilen kallades ”Tjotta” i familjen och kommer med den historien bevarad i pappersform.