Basinformation och historik

1966 markerade starten för den andra generationen av Chevrolet Chevy II Nova, en modell som fick helt ny och stramare kaross jämfört med föregångaren från 1962. Sport Coupé, med sin lätt lutande taklinje och ramlösa sidorutor, blev den mest eftertraktade karossvarianten, och med SS-paketet fick bilen bland annat särskild grill, sidodekor, emblem och en mer välutrustad interiör. Just 1966 är också året då Nova på allvar klev in i muskelbilsvärlden, då den för första gången kunde beställas med 327-motorn i L79-utförande. Kombinationen av låg vikt, kompakta yttermått och V8-potential har gjort Nova av denna årgång till en given favorit bland dem som bygger gatbilar med fokus på körglädje.

Detta exemplar är en 1966 Chevrolet Nova Sport Coupé med SS-tillägg, som säljs av en privatperson. Bilen är svensksåld och har haft totalt fyra ägare. Mätaren visar 1 km, en uppgift som säljaren inte kan garantera. Enligt säljaren har bilen en fin bakgrund och är inte ett exemplar som vandrat runt bland många ägare och skruvats sönder, utan den har varit väl omhändertagen och uppgraderats med eftertanke. Tidigare har bilen varit utrustad med en kompressormotor, som senare ersattes av det nuvarande motorbygget för att skapa en mer lättkörd gatbil lämpad för längre resor. Det finns lån på fordonet.

Utrustning och tillval

• SS-tillägg
• Modifierat avgassystem med elektroniska cutouts
• Sänkt chassi
• 17-tums fälgar runtom
• Skivbromskit
• Byggd 383-motor med mild kamaxel
• Preparerad växellåda med möjlighet att växla manuellt 1-2-D
• Preparerad bakvagn med grövre axlar och diff
• Nytt egenbyggt elsystem
• Bakflyttat batteri
• Intervalltorkare
• Elektrisk antenn

Bilen är inte i originalskick utan har byggts om till en lättkörd gatbil. Hjärtat är en byggd 383-motor (stroker baserad på småblocket) med en mild kamaxel, vilket enligt säljaren ger en mycket körvänlig karaktär som ändå utan ansträngning lämnar två svarta spår på asfalten. Växellådan är preparerad och kan växlas manuellt mellan lägena 1, 2 och D. Bakvagnen är förstärkt med grövre axlar och diff för att tåla effekten. Avgassystemet är modifierat och försett med elektroniska cutouts, chassit är sänkt och bilen rullar på 17-tums fälgar runtom. Bromsarna har uppgraderats med ett skivbromskit. Elsystemet är helt nybyggt av ägaren, med batteriet flyttat bak i bilen, och kompletterat med intervalltorkare och elektrisk antenn. Enligt säljaren finns full dokumentation över byggnationen.

Skick

Både lack och kaross uppges vara i utmärkt skick, och detsamma gäller rutorna. Interiören beskrivs vara i bra skick, liksom instrumentpanelen och innertaket.

Däck och fälgar är enligt säljaren i utmärkt skick.

Mekaniskt beskriver säljaren motorn som utmärkt, och den uppges starta och gå felfritt. Växellådan är enligt säljaren i utmärkt skick och växlar felfritt, och bromsarna uppges likaså vara i utmärkt skick. Trippmätaren fungerar, ljud- och mediasystemet fungerar och all elektronik samt yttre belysning uppges fungera. Instrumentpanelen är fri från varningslampor. Bilen går att köra som den står och är godkänd vid besiktning, senast utförd 2017.

Säljaren redovisar öppet tre kända anmärkningar. Diffen knäpper vid mycket låg fart i tvära svängar, vilket enligt säljaren troligen beror på att den är för hårt spänd eller behöver en mildare justering. Det finns en mindre vibration från drivlinan som härleds till ett troligen slitet knutskors. Slutligen kan en hjulinställning behövas för ett lugnare uppträdande på väg.

Servicehistorik

Bilen uppges vara fullservad, och enligt säljaren finns kvitton och dokumentation som belägger servicehistoriken. Därtill finns, som nämnts ovan, full dokumentation över de modifieringar och uppgraderingar som gjorts.

Sammanfattning

Detta är en svensksåld 1966 Chevrolet Nova Sport Coupé med SS-tillägg som byggts om till en genomtänkt gatbil med 383-motor, preparerad drivlina, uppgraderade bromsar och ett nytt elsystem. Bilen har haft fyra ägare och beskrivs av säljaren som väl omhändertagen och fint uppgraderad, med full dokumentation över både service och byggnation. Lack, kaross och mekanik uppges vara i utmärkt skick, medan interiören beskrivs som bra. Säljaren redovisar samtidigt tydligt de mindre anmärkningar som finns kring diff, knutskors och hjulinställning. En Nova för den som söker en körklar och kraftfull sextiotalscoupé med ett dokumenterat bygge bakom sig.