Basinformation och historik

MGB introducerades 1962 och blev snabbt en av efterkrigstidens mest folkkära brittiska roadsters. Till skillnad från föregångaren MGA, som byggde på en separat ram, fick MGB en självbärande kaross, vilket gav både lägre vikt och bättre vridstyvhet. Under huven satt B-seriens 1 798 cc stora fyrcylindriga sugmotor, en enkel och tålig fyrtaktare med toppventiler som lämpar sig väl för trimning. Just 1965 är ett intressant årsmodellsår, eftersom motorn då hade fått den femlagrade vevaxeln som gav ökad hållbarhet vid höga varv, samtidigt som bilen ännu bar den tidiga karossens rena linjer utan senare års stötfångar- och höjdanpassningar.

Detta exemplar är svensksålt och har haft fyra ägare totalt. Nuvarande ägare köpte bilen i maj 1970 och har därmed haft den i ägo under mycket lång tid. Bilen kördes flitigt under de första åren, ställdes därefter av och blev med tiden stående i förvaring, där skicket successivt försämrades.

År 2004 inleddes en genomgripande restaurering i samarbete med BSCC, med start från en blästrad kaross i bar metall. Arbetet slutfördes 2007 och omfattade enligt säljaren nytt eller renoverat genomgående. Mätarställningen anges till 22 550 km och kan enligt säljaren garanteras. Bilen är registreringsbesiktigad med de utförda modifieringarna och är i dag besiktningsbefriad, senaste besiktningstillfället var 2015-11-20.

Utrustning och tillval

• 1 798 cc fyrcylindrig B-seriemotor
• HRG topplock
• Dubbla Weber 45 DCOE förgasare
• Racingkolvar
• Kent kamaxel, 286 grader
• Spax stötdämpare
• Femväxlad manuell låda från Ford Sierra
• Originalväxellådan medföljer

Bilen är alltså inte i originalskick, utan har byggts med tydlig inriktning mot prestanda. Kombinationen av HRG topplock, dubbla sidodragsförgasare, racingkolvar och en vass Kent-kamaxel ger enligt säljaren en mycket god effekt, och den femväxlade Sierra-lådan sänker varvtalet vid landsvägsfart jämfört med originalets fyrväxlade låda. Att originallådan följer med gör att bilen vid behov kan återställas närmare fabriksspecifikation. Chassit har uppgraderats med Spax stötdämpare. Modifieringarna är godkända vid registreringsbesiktning.

Skick

Exteriör: Lacken beskrivs vara i utmärkt skick, liksom karossen, vilket ska ses i ljuset av den genomförda restaureringen från bar metall. Även rutorna uppges hålla samma nivå.

Interiör: Inredningen bedöms vara i utmärkt skick. Detsamma gäller instrumentpaneln och innertaket. Samtliga bilbälten fungerar och instrumentpanelen är fri från varningslampor. Trippmätaren fungerar.

Däck och fälgar: Däck och fälgar beskrivs vara i utmärkt skick.

Mekanik och funktion: Motorn uppges vara i utmärkt skick och starta och gå felfritt. Växellådan beskrivs på samma sätt och växlar enligt säljaren utan anmärkning, och kopplingen fungerar som den ska. Bromsarna bedöms också vara i utmärkt skick. Bilen går att köra som den står.

Servicehistorik

Fordonet uppges vara fullservat. Från restaureringen, som pågick mellan 2004 och 2007, finns kvitton och komplett dokumentation som följer med bilen och belägger både arbetets omfattning och de delar som bytts eller renoverats. Även servicehistoriken kan enligt säljaren styrkas med kvitton och dokumentation. Bilen är registreringsbesiktigad med modifieringarna och är i dag besiktningsbefriad, med senaste besiktning registrerad 2015-11-20.

Sammanfattning

En svensksåld MGB från 1965 med samma ägare sedan maj 1970 och en dokumenterad totalrestaurering från bar metall, utförd i samarbete med BSCC och färdigställd 2007. Bilen är byggd med en tydlig prestandainriktning genom HRG topplock, dubbla Weber 45 DCOE, racingkolvar, Kent 286-graders kamaxel, Spax stötdämpare och femväxlad Sierra-låda, där originalväxellådan medföljer för den som vill gå tillbaka mot ursprunget.

Samtliga bedömda punkter, från lack och kaross till motor, växellåda, bromsar samt däck och fälgar, anges vara i utmärkt skick. Med garanterad mätarställning på 22 550 km, komplett dokumentation och godkänd registreringsbesiktning av modifieringarna är detta ett alternativ för den entusiast som söker en genomgången och körbar MGB med tydlig historik.