Basinformation och historik

MG MGA 1500 presenterades 1955 och blev snabbt en ikon bland brittiska sportvagnar. Karossen signerad Syd Enever är låg och strömlinjeformad och byggd över en separat stegram. Kuggstångsstyrning, individuell framvagn och tvillingförgasare på B‑seriesmotorn var standard. 1958 års 1500-modeller behöll trumbromsar runt om och den rena roadster-estetiken som många entusiaster anser vara den mest klassiska versionen innan 1600 kom.

Detta exemplar är en 1958 MGA 1500 Roadster som enligt säljaren importerats från USA och kom till Sverige 2006. Mätarställning anges till cirka 86 973 km. Bilen har funnits inom samma familj sedan 2005, de senaste tre åren i nuvarande ägares namn. Under faderns förvaltning uppges bilen ha skötts noggrant, medan den på senare tid mest stått i garage. Bilen har följt familjen vid bröllop, studenter och utlandssemestrar och finns bevarad i fina minnen och foton enligt säljaren.

Dokumentation som medföljer enligt uppgift: Certified Copy of a Factory Record (heritage-intyg), original handbok och den periodkorrekta skriften Special Tuning.

Utrustning och tillval

• Konverterad till 5‑växlad manuell växellåda i stället för original 4‑växlad
• Cabrioletkapell med innerduk
• Dubbla SU-förgasare
• Kuggstångsstyrning och individuell framvagn
• Trumbromsar runt om enligt 1500-specifikation
• Dokumentation: Certified Copy of a Factory Record, original handbok, MG Special Tuning-häfte

Modifieringar och förbättringar: Den största uppgraderingen är 5‑växlad låda som sänker varvtal vid landsvägsfart och förbättrar användbarheten. Bromssystemet har fått nya bromsrör och reparerad färdbroms utfört 2006. 2017 besiktigades bilen för sista gången.

Skick

Kaross och yttre: Lacken beskrivs som väl bevarad och i fint skick men skulle behöva en polering, framför allt frontpartiet som uppvisar några stenskott samt är ansatt av rester av insekter . Krom, lister, lyktglas och emblem uppges vara hela och i bra skick. Grill samt främre stötfångaren har tydliga märken och skulle behöva en polering. Glasen är i gott skick med undantag för missfärgning på den invändiga backspegeln.

Interiör: Interiören uppges vara i bra skick med hänsyn till bilens ålder, den är välskött och med rätt klassisk känsla. Ett flertal repor syns på lädret på förarstolens vänstra ryggdel, kosmetisk och inte igenom. Höger förarstol förefaller ha oljefläckar på bak- samt yttersida. Cabrioletkapellets insida beskrivs som bra, med lätt tendens till mögelfläckar i ena kanten. Ratt, reglage och knappar fungerar som de ska, förutom tankmätaren som inte fungerar.

Däck och fälgar: Däck och fälgar är fina med cirka 5 mm mönsterdjup enligt säljaren.

Mekanik: Motorn uppges vara i väldigt bra skick, startar lätt och går jämnt. Växellåda och drivlina är mycket fina utan missljud, med den nämnda 5‑växlade konverteringen. Ett mindre oljeläckage från bakaxeln förekommer, främst efter vinterförvaring, och nivån kan behöva fyllas upp. Bromsarna bedöms som bra och bromsrör samt färdbroms åtgärdades 2006.

Servicehistorik

Enligt säljaren har olja och filter bytts årligen. Bromsrör och färdbroms är utbytta eller renoverade 2006 och bilen godkändes vid sin senaste och sista besiktning 2017. Till bilen finns kvitton samt dokumentation i form av Certified Copy of a Factory Record, original handbok och Special Tuning-häftet. Bilen har varit i familjens ägo sedan 2005 vilket ger en känd ägarhistorik.

Sammanfattning

En smakfullt bevarad 1958 MGA 1500 Roadster med dokumenterad familjehistorik sedan 2005 och en praktisk uppgradering till 5‑växlad låda. Välhållen lack och krom, bra mekanik och en interiör med rätt patina. Kända anmärkningar är en icke fungerande tankmätare, mindre repor på förarstolens ryggstöd och ett mindre oljeläckage från bakaxeln som märks efter vinterförvaring. För dig som uppskattar en klassisk MGA 1500 i genuint skick, med heritage-intyg och originaldokument, är detta ett attraktivt och körglatt exemplar.