Basinformation och historik

Humber Hawk var Rootes-koncernens stora familjebil i det övre mellanklassegmentet och konkurrerade i England med bilar som Vauxhall Cresta och Ford Zephyr. 1957 introducerades den helt nya Hawk Series I, den första Humber med självbärande kaross. Formspråket med panoramaframruta och låg midjelinje bar tydliga drag av Raymond Loewy-studions arbete för Rootes, och plattformen kom senare att delas med den sexcylindriga Super Snipe. Under huven satt en fyrcylindrig toppventilmotor på 2 267 kubikcentimeter, kopplad till en fyrväxlad manuell låda med rattväxel. Som tillval fanns elektriskt manövrerad överväxel av typen Laycock de Normanville, vilket gjorde bilen betydligt behagligare i landsvägsfart.

Detta exemplar är en Humber Hawk från 1958 som enligt säljaren är svensksåld och i originalskick. Bilen har haft totalt sju ägare. Mätarställningen kan inte garanteras; säljaren uppger att mätaren visar strax över 2 300 mil, motsvarande cirka 23 000 km, men bedömer att den troligen har gått runt. Bilen säljs av en privatperson, och det finns varken lån eller avdragsgill moms på fordonet. Dubbla nycklar medföljer, liksom diverse reservdelar.

Utrustning och tillval

• Elektriskt manövrerad överväxel på högsta växeln, originalutrustning
• Fyrväxlad manuell växellåda
• Dubbla nycklar
• Diverse delar som medföljer bilen

Bilen uppges vara i originalutförande utan modifieringar. Den enda förändring säljaren nämner är att en ny golvmatta har lagts in.

Skick

Kaross och exteriör: Lacken är enligt säljaren till stora delar troligen original från 1958 och har både repor och en del lackskador. Karossen har en buckla på höger framdörr, men beskrivs i övrigt vara i gott skick med tanke på bilens ålder. Framrutan har lätta repor efter torkararmarna, medan övriga rutor är i bra skick.

Interiör: Förarsätet har en mindre reva. Instrumentpanelen är något torrsprucken och har ett litet hål på höger sida. Innertaket har mindre skador vid C-stolparna på båda sidor. Golvmattan är nyligen utbytt.

Däck och fälgar: Däck och fälgar beskrivs vara i bra skick.

Mekanik och funktion: Motorn startar och går felfritt enligt säljaren, men motorblocket har en äldre lagning som fanns redan när säljaren köpte bilen, och startmotorn kan ibland släppa. Det förekommer visst läckage från både motor och växellåda. Växellådan uppges vara i bra skick, växlar felfritt och kopplingen fungerar. Bromsarna drar åt höger vid kraftig inbromsning. Givaren till motortemperaturmätaren är trasig. Tankmätaren visar rätt med tändningen påslagen men ger ett missvisande högt utslag när motorn är igång. Trippmätaren och all yttre belysning fungerar, och instrumentpanelen är fri från varningslampor. Bilen går att köra som den står.

Servicehistorik

Bilen är enligt säljaren inte fullservad, och det finns inga kvitton eller annan dokumentation som belägger servicehistoriken. Senaste besiktning genomfördes den 29 juni 2017.

Sammanfattning

En svensksåld Humber Hawk Series I från 1958 i originalskick med fabriksmonterad elektrisk överväxel, ett numera ovanligt inslag på svenska vägar. Bilen bär tydliga spår av sin ålder i lack, kaross och interiör och har några kända mekaniska anmärkningar, men den uppges starta, gå och vara körbar som den står. Med dubbla nycklar och medföljande reservdelar är detta ett utgångsläge för den som söker en bruksmässig brittisk 50-talsbil att bevara eller gå igenom i egen takt.