Basfakta
- Bilmärke: AUSTIN
- Modell: SEVEN
- Färg: Grey/Red
- Interiörfärg: Red
- Klädsel:
- Motorvolym: 0.7
- Drift: Bakhjulsdrift
- Bränslegrupp: Bensin
- Ratt: RHD
- Växellåda: Manuell
- Avläst mätarställning (km): 1 000 km
- VIN: SER11300*******info
Basinformation och historik
Austin Seven Boat Tail från 1938 är en ikonisk brittisk bilmodell som spelade en avgörande roll i bilindustrins utveckling under första hälften av 1900-talet. Den lanserades ursprungligen 1922 av Austin Motor Company och tillverkades fram till 1939. Ofta kallad "Baby Austin," blev modellen särskilt betydelsefull för att göra bilägande tillgängligt för en bredare del av befolkningen, tack vare sin kompakta storlek och överkomliga pris. "Boattail"-varianten syftar på en specifik karossstil där bilens bakre del smalnar av till en spets, vilket påminner om aktern på en båt.
1938 års modell av Austin Seven var en av de sista som producerades innan serien upphörde. Den var utrustad med en 747 cc fyrcylindrig motor som producerade cirka 10 hästkrafter, vilket gav bilen en topphastighet på runt 80 km/h (50 mph) – en respektabel prestanda för sin tid.
Denna specifika 1938 Austin Seven importerades från England till Sverige 2021 och har haft endast en ägare i Sverige. Den nuvarande ägaren köpte bilen i renoverat skick direkt från England. År 2023 vann den utmärkelsen "Most Outstanding Car" vid Forsmark Meet, där över 500 bilar deltog.
Skick
Enligt säljaren är karossen på denna 1938 Austin Seven Boat Tail i mycket gott skick. Det finns inga bucklor eller större repor, och bilen är fri från rost. Lacken, som applicerades vid en omfattande renovering som slutfördes 2010, är i mycket fint skick, även om det finns ett par mindre stenskott på bakskärmen. Kromlisterna och lyktglasen är i utmärkt skick. Säljaren nämner att vänster bakhjul skevar något, men detta ska inte påverka körningen. Däcken är helt nya och har vita sidor.
Interiören uppges vara i mycket bra skick utan några skador på stolarna, och allt i kupén fungerar som det ska. Motorn är enligt säljaren pigg, startar lätt, drar ingen olja och går mycket fint. Bilen är utrustad med en Solex-förgasare som monterades vid renoveringen. Växellådan och drivlinan beskrivs som i fint skick, och bromsarna fungerar som de ska. Sedan renoveringen har bilen endast gått några hundra mil.
Servicehistorik
Den nuvarande ägaren uppger att han byter olja och utför rundsmörjning varje vår, inklusive i år. Kylaren är fylld med rätt mängd glykol. Även om det inte finns någon servicebok, har ägaren själv skött all bilvård. Det finns omfattande dokumentation från renoveringen. Bilen genomgick en registreringsbesiktning i mars 2021 utan anmärkningar och är nu besiktningsbefriad. I elva år har den klarat sig helt utan anmärkningar.
Sammanfattning
1938 års Austin Seven kom med flera förbättringar jämfört med tidigare versioner, bland annat bättre bromsar och en mer raffinerad inredning. Denna årsmodell markerade slutet på en epok, eftersom Austin efter 1939 började fokusera på nyare modeller som Austin Eight, med större motor och mer modern design. Just detta Boat Tail exemplar är i renoverat toppskick och redo för nya äventyr!
8 Kommentarer
Liknande objekt
1951 Jaguar XK 120
Bland det bästa av det bästa från 50-talets sportbilstillverkare i Storbritannien
1961 MG MGA 1600 mk2
Denna klassiska MGA 1600 från 1961 är något alldeles extra – en svensksåld bil som haft samma ägare sedan 1971.
1973 Jaguar E-Type V12
Jaguar E-Type i fantastisk British Racing Green och V12-motor
Är vevaxeln 2 el 3 lagrad?Stänk eller trycksmord vev?
Det kan jag tyvärr inte svara på. Motorn renoverades i England innan jag köpte bilen. Jag har därför nte haft anledning göra något åt motorn. Det finns en mängd bilder från renoveringen av bland annat motorn men jag inte kunnat se på någon bild hur vevaxeln ser ut . Bara Blocket utan topp. Men jag mailar gärna bilder om du så önskar.
Jag såg nu i dokumentationen från renoveringen att det sitter en oljepump i motorn om det kan ge dig svar på frågan om smörjning?
Vad finns under den svarta lacken? Ser inte ut att vara standardmått. Finns cabben kvar?
Bilen är klädd med tidstypisk Black Rexine fabric över en kaross av ask. Bilen har aldrig haft någon sufflett men det finns ett täckande skydd till sittbrunnen.
Hej är boat tailen i glasfiber eller plåt?
Det finns naturligtvis ngen glasfiber på bilen. Karossen är byggd i ask trä enligt ritningar och klädd med Rexine fabric i original utförande.
Det finns en mängd detaljerade bilder från renoveringen av bilen så men förstår vilket enormt arbete som är nedlagt. Jag mailar gärna bilder om så önskas.