Projekt Panther: jetzt kann der Motor dir gehören
Er stand jahrzehntelang in einer Scheune, und der Kolben hatte sich im Zylinder festgefressen. In fünfzehn Folgen von Classic Motor hat sich Jim Lundberg Stück für Stück durch einen Panther-Motor von 1955 gearbeitet. Jetzt ist der Motor überholt und wird auf Bidders Highway ohne Mindestpreis verkauft. Der gesamte Betrag geht an die Trafikskadefonden.
Ein Motor, über den niemand etwas wusste
Der Motor stammte aus dem Nachlass eines älteren Mannes und hatte jahrzehntelang in einer Scheune gestanden. Unter Dach, aber kaum feuchtefrei. Der Auspuffkanal war voller Spinnweben, der Zündmagnet fehlte, und der Motor ließ sich nicht durchdrehen. Niemand wusste, was im Inneren wartete – nicht einmal Jim.
„Das könnte ziemlich spannend werden – auch für mich!“
– Jim Lundberg in der ersten Folge
Ein Hockeypuck und ein Propanbrenner
Als der Zylinderkopf abgenommen wurde, kam die erste Überraschung. Es gab keinen Rost, nur einen schwarzen, sirupartigen Schlamm aus altem Motoröl, der den Motor all die Jahre geschützt hatte. Der Kolben dagegen saß bombenfest. Jim klopfte ihn mit einem Junioren-Hockeypuck als Zwischenlage nach unten und hob den Zylinder Millimeter für Millimeter mit Blechstücken an. Schließlich: ta-da! Der Kolben rutschte heraus, und die Laufbuchse darunter sah fast neuwertig aus.
Weiter innen saß eine Hülse wie festgewachsen. Mit Hilfe eines im Internet gefundenen Ersatzteilkatalogs, eines Abziehers und eines 150 Grad heißen Propanbrenners bekam Jim sie schließlich los. Sie löste sich mit einem Knall, aber Hände und Garage blieben unversehrt.
Der Fund in Göteborg
Auf dem Classic Motor Marknad in Göteborg lag er plötzlich auf einem Tisch: ein Lucas-K1F-Zündmagnet. Der Verkäufer hatte eine Zündkerze eingesetzt, sodass man den Funken mit eigenen Augen sehen konnte. Zu Hause zeigte die Messung, dass der Draht innerhalb der Wicklung gebrochen war – und dennoch erzeugte der Magnet einen Funken. Der Strom sprang einfach über die Unterbrechung hinweg.
Endlich fertig – fast
Nach fünfzehn Folgen war der Motor wieder zusammengebaut. Allerdings hatte niemand in der Redaktion einen Rahmen, um ihn einzubauen. Deshalb entschied Classic Motor, den Motor zu versteigern und den gesamten Betrag für wohltätige Zwecke zu spenden.
Kurz zum Motor
- Panther-75-Motor, 348 cc, ca. 18 PS, Motornummer aus der 55er-Serie (1955). Derselbe Motor wurde auch in der Svalan MC 75 verbaut
- Neue Kolbenringe, neue Rollen im Pleuellager, neue Kolbenbolzenbuchse und neue Simmerring auf der Antriebsseite
Der Motor ist überholt, nicht restauriert. Der Zündmagnet (ein Lucas K1F vom Classic Motor Marknad) gibt einen Funken ab, hat aber eine Unterbrechung in der Sekundärwicklung und muss neu gewickelt werden. Eine Lichtmaschine ist nicht enthalten.
Überholter Panther-348-cc-Motor
No reserve · Zugunsten der Trafikskadefonden
Knivsta · Auktion endet Freitag, 16. Oktober, 18:00 Uhr
Mindestpreis: Keiner
Jede Krone geht an die Trafikskadefonden
Classic Motor spendet den gesamten Kaufpreis, und Bidders Highway verzichtet auf seine Gebühr. Der Fonds wird vom Personskadeförbundet RTP verwaltet und unterstützt Erholung, Rehabilitation und Freizeitaktivitäten für Mitglieder, die im Straßenverkehr verletzt wurden. Mehr bei RTP lesen