Grundlegende Informationen

Wunderschönes, preisgekröntes Straßenfahrzeug, hervorragend verarbeitet und weltweit einzigartig. Bekannt durch YouTube, Bilsport und vor allem die Elmia Custom Motor Show 2025, wo es die Auszeichnungen „Best in Show Performance“, „Best Paint Hall B“ und Finalist in den Kategorien „Schönstes Auto Schwedens“ und „Bau des Jahres“ gewann. Vollständig legal und in dieser Version unter dem Namen „Super 70“ (Modelljahr 2024) zugelassen.

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Geschichte

Scheinbar ein Volvo V70II Sport von 2016, doch unter der Karosserie verbirgt sich ein leistungsstarker Sportwagen mit Rohrrahmenchassis und Hinterradantrieb. Ursprünglich ein solider Volvo V70, den ich im Herbst 2015 als unberührtes Originalfahrzeug erwarb. Weder rostig noch unfallfrei, wurde er nur etwa 50–65 Kilometer gefahren, bevor er schließlich zur Restaurierung auf die Richtbank kam. Der Wagen ist so konstruiert, dass er nicht öffentlich sichtbar ist; sogar große Teile des originalen Interieurs wurden mit fünf Sicherheitsgurten wiederverwendet.

Spezifikationen

Karosserie und Fahrgestell

• Neuer Boden
• Neue Antriebswelle
• Neue Federtürme
• Eingerückte Torpedowand
• Größere Radkästen, die die 295 mm breiten Yokohama-Hinterreifen problemlos aufnehmen.
• Komplette Vorder- und Hinterradaufhängung, Bremsen und Lenkung vom BMW E60 M5.
• Tilton Pedalständer mit Bremswaage,
• Tilton-Bremszylinder mit Drucksensor
• Verstellbare E60 m5 D2 Gewindefahrwerke mit Zusatzfedern, Federbeinen vorne, hinten usw.

Motor

• Vollgeschmiedeter 2JZ-GTE-Motor aus dem Supra Mk4, ausgelegt für 1200–1300 PS am Rad. Gewichtet und ausgewuchtet.
• 10:1 CP-Kolben
• HD-Kolbenbolzen
• RSP-Billet-Hauptrahmenangriff
• ACL-Lager, alles mit ARP-Schrauben befestigt.
• Flüssigkeitsdämpfer Schwingungsdämpfer
• ManleyTurbo 625+ H-Profil
• GSC-Nockenwellen
• BC-Ventilfedern
• BC verstellbare Nockenwellenräder
• RSP-Billet-Spannrolle mit Kevlar-Zahnriemen
• PPF-Plenumansaugung mit 82-mm-Bosch-Motorsport-E-Drosselklappe
• PPF-Edelstahl-Billet-Krümmer mit 6 Abgastemperatursensoren
• Precision Gen2 Turbolader mit Edelstahl-Keilriemengehäuse
• Präzises 66-mm-Wastegate mit Mac-Ventil.

Lichtmaschine, Anlasser, Klimakompressor, alle Motorensensoren, Ölpumpe, Wasserpumpe, Motordichtungen usw. sind brandneue Toyota Originalteile.

Abgas- und Kraftstoffsystem

• 3,5-Zoll-Edelstahlauspuffanlage mit ovalen „vibrant“-Rohren und 4 Schalldämpfern,
• Nuke FPR100 Kraftstoffregler
• Nuklearer Brennstofffilter
• Nuklearer Auffangbehälter Kurbelgehäuse
• Nuklear-Ablassventil
• Nuke Vollstromadapter mit Continental Flexfuel-Sensor
• Bosch Motorsport-Einspritzdüsen
• VAG-Zündspulen
• Aluminiumtank mit ca. 80 Litern Volumen und PPF-gefrästen Tankanschlüssen
• PWM-gesteuerte 520l/h-Kraftstoffpumpe im Tank
• VDO Kraftstoffsensor

Kühlung

• Mishimoto-Aluminiumkühler mit zwei Mishimoto-12-Zoll-Lüftern
• Großer 3-Zoll-Ladeluftkühler aus Aluminium.

Getriebe und Kupplung

• Sechsgang-Schaltgetriebe GS6-53DZ
• Sellholm Kurzschicht
• Tenaci Schwungrad
• Sachs -765 Kupplung mit Tenaci Sinterkupplung (sehr leichtgängig).
• Komplett überholtes E60 m5 Sperrdifferenzial mit verlängerter und ausgewuchteter E60 m5 Kardanwelle = der gesamte Antriebsstrang ist für hohe Leistungen ausgelegt!

Elektrisches System

Die elektrische Anlage des Unternehmens wurde komplett neu errichtet und ist gut dokumentiert, wie alles aufgebaut und angeschlossen ist. Sie ist durchdacht und solide gebaut.

• MaxxEcu Rennspray
• MaxxEcu PDM 20
• Ecu Master ADU 7 rev2 Dash (vollständig programmierbar)
• ECU-Master „Raddrehzahl an CAN“ über originale E60 M5 Radsensoren
• Defa DVS90 programmierbare Alarmanlage mit Fernbedienung,
• Blink Marine Tastatur usw.

Andere

Im Auto befinden sich außerdem einige Annehmlichkeiten wie:

• Carplay-Stereoanlage mit DLS-Front-/Hecksystem
• Zentralverriegelung mit Fernbedienung
• Elektrische Aufzüge
• Schlüsselloses Startsystem
• Rutschfest
• Geschwindigkeitsabhängiger Servo
• Tempomat usw.
• Abnehmbare 1500-kg-Anhängerkupplung mit 13-poligem Anhängerstecker
• Sirocco HVAC-Heizpaket mit elektrischem Heizanschluss, bei Bedarf auch für Klimaanlagenkühlung vorbereitet (einfach Kabel verlegen und mit Gas befüllen).

Darüber hinaus gibt es aber nur die absolut notwendigen Merkmale, um ein einigermaßen benutzerfreundliches Straßenfahrzeug zu erhalten.

Die Fahrzeuge wurden ab Werk in Dodge-„Viper Red“ lackiert und vor dem Auftragen von Spachtelmasse, Grundierung und Decklack mit Epoxidharz grundiert. Alles wurde nach Vorschrift ausgeführt, ohne dass übermäßig viel Spachtelmasse verwendet wurde.

Zusammenfassung

Als Eigenbaufahrzeug bei der SFRO zugelassen, alle Papiere sind vollständig. Nur 1350 SEK Kfz-Steuer, aktuell ca. 500 PS, zugelassen und genehmigt. Läuft einwandfrei!

Das Auto kostet über eine Million und der Bau hat mich 10 Jahre gekostet , genauer gesagt über 8000 Arbeitsstunden . Ich suche nur ernsthafte Kontakte, bei denen man die Arbeit und den Aufwand hinter einem solchen Projekt zu schätzen weiß.

Haben Sie Fragen? Nehmen Sie einfach Kontakt mit mir auf oder besuchen Sie meine Projektseite auf Instagram unter dem Namen "twiking_design".