Der Superformance Cobra ist eine hochwertige Interpretation des legendären Roadsters der 1960er-Jahre. Er wurde so konstruiert, dass er die gleichen Proportionen, die gleiche Fahrwerksgeometrie und das gleiche Fahrgefühl wie das originale, rennstreckenorientierte Modell aufweist. Die Kombination aus Leiterrahmen, Einzelradaufhängung rundum und einem kraftvollen amerikanischen V8-Motor macht dieses Modell besonders bei Enthusiasten beliebt, die ein direktes und authentisches Fahrerlebnis suchen.

Dieses Exemplar stammt aus den USA und hat einen Kilometerstand von ca. 35.000 km (21.901 Meilen). Es handelt sich um einen Bausatzwagen von Superformance mit Karosserie aus Fiberglas, lackierten Rennstreifen und einem Edelstahl-Kraftstofftank. Unter der Haube arbeitet ein 347 Stroker-Motor, basierend auf einem Ford 302 A-2 Crate-Motor mit 351W/302HO-Nockenwelle. Dieser ist mit einem Ford E40D-Automatikgetriebe mit B&M Pro Ratchet Shifter und Sperrdifferenzial (Übersetzung 3,55:1) verbunden. Die Bremsanlage wurde mit Wilwood-Komponenten aufgerüstet, und die Lenkung erfolgt über eine Servolenkung mit Zahnstange und Ritzel. SFRO-Dokumentation und Unterlagen zum Mapping sind vorhanden.

„Ein rundum gutes Auto, und dank des Automatikgetriebes lässt es sich im Stadtverkehr problemlos fahren, ohne dass der Charakter darunter leidet.“

• Fahrgestell: Stufenrahmen, Federung: Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern vorn und hinten
• Bremsen: Wilwood, 300 mm mit 4-Kolben-Bremssätteln vorn, Hauptbremszylinder von ATE.
• Lenkung: Zahnstangenlenkung, Servo
• Räder: Vorne 8,5x15 mit 235/60R15, hinten 10x15 mit 275/60R15
• Gehäuse: Glasfaserverstärkter Kunststoff, Kraftstofftank aus Edelstahl
• Motor: Ford 347 Stroker basierend auf einem 302 A-2 Kistenmotor
• Kombi: 351W/302HO
• Getriebe: Ford E40D Automatikgetriebe, B&M Pro Ratchet Schalthebel
• Achsübersetzung: 3,55:1, Sperrdifferenzial

Der Motor leistet laut Spezifikation 430 PS und 583 Nm. Das Fahrzeug wurde als Bausatzfahrzeug mit Komponentenauswahl speziell für den hohen Leistungsanspruch des Motors konzipiert. Das Automatikgetriebe in Kombination mit dem B&M-Wählhebel ermöglicht schnelle und präzise Schaltvorgänge und bietet eine gute Alltagstauglichkeit.

Das Unternehmen bietet Finanzierungsmöglichkeiten über seinen Partner Santander an und nimmt gerne Ihren Gebrauchtwagen in Zahlung. Kontaktieren Sie Neo Classic für weitere Informationen, eine Probefahrt oder einen Besichtigungstermin.