Hier haben wir einen zeitlosen Klassiker, den Sie wahrscheinlich schon auf der Leinwand gesehen haben. Eine echte Lincoln Town Car Limousine St. Tropez, gebaut von American Custom Coachworks. Seit er in einer privaten Autosammlung war, hat er nur 680 Meilen gefahren. Er hatte seit dem Kauf nur einen Benutzer und wurde immer in einer warmen Garage und in trockenem Klima an der spanischen Sonnenküste eingelagert. Allerdings befindet sich der Wagen jetzt in Stockholm. Das Auto wird mit schwedischer Zulassung geliefert. Zuvor war es in Marokko zugelassen. Motor und Getriebe des Wagens laufen hervorragend. Der Motor ist ein 4,6-Liter-V8 mit obenliegender Nockenwelle, der 210 PS leistet. American Custom Coachworks (ACC), Hollywood, Kalifornien 1953–2003

Ende der 1970er Jahre war dieses Unternehmen der größte Karosseriebauer der USA. Neben der Herstellung verlängerter Limousinen und Nutzfahrzeuge konzentrierte sich das Unternehmen vor allem auf den Umbau von Coupés mit Stahldach zu Cabriolets. Es arbeitete ausschließlich für Ford-, Cadillac- und Lincoln-Mercury-Händler. Ein Umbau dauerte etwa sechs Wochen. Zu den Kunden zählten in der Regel Firmenkunden von Casinos, Hotels, Konzernen, Limousinenservices, Staatsoberhäupter, Königsfamilien, Filmstudios, Prominente und ölreiche Privatpersonen.

Ausrüstung

Dieses Exemplar ist dunkelblau lackiert und mit grauer Lederpolsterung ausgestattet. Das Auto hat einen Viersitzer im Fond mit eigener Bar und Trennwand, die sich auf Knopfdruck elektronisch hochfahren lässt, wenn Sie Privatsphäre zwischen Fahrer und Passagieren wünschen. Glasdach, Verkleidungen aus holzähnlichem Material, integriertes Telefon und Ablagefach für Ihre Lieblingsgläser. Nach der Ankunft in Schweden erhielt das Auto eine neue Batterie, wurde einer Vollwartung unterzogen und ist nun bereit für die Straße.

Zustand: Das Fenster auf der Fahrerseite lässt sich nicht hochfahren, der Fensterhebermotor macht Geräusche, hat aber vermutlich keinen Halt. Der Gangwahlhebel lässt sich manchmal nur schwer aus der Parkposition herausbekommen. Die Karosserie weist einige Kratzer und leichten Rost auf (siehe Bilder). Der Innenraum des Wagens ist in gutem Zustand. Die Reifen stammen vermutlich noch aus Neuzustand. Wenn Sie den Wagen also weiterfahren möchten, ist ein Austausch möglicherweise ratsam.

Wartungsdokumentation Da das Auto in einem Museum war und kaum benutzt wurde, gibt es keine Wartungshistorie. Die Vorbesitzer waren in den 70er- bis 90er-Jahren Händler für Lincoln und Rolls-Royce im Ausland und haben daher alle Autos in der ehemaligen Privatsammlung selbst gewartet. Bei der Ankunft in Schweden wurde das Auto überprüft und gewartet. Das Auto wird jetzt in Schweden zugelassen. Das Auto wird mit schwedischem Kennzeichen geliefert. Zusammenfassung Eine Limousine ist vielleicht nicht jedermanns Sache, aber als Transportmittel für besondere Anlässe ist dieser bekannte Klassiker dennoch kaum zu übertreffen. Mit seiner geringen Kilometerleistung und der schönen Historie hat dieses Exemplar kaum das übliche harte Leben hinter sich, dem diese Autos normalerweise ausgesetzt sind. Die Möglichkeiten mit diesem tollen Objekt sind vielfältig und schöne Exemplare behalten ihren Wert noch immer gut.