Die Geschichte der KTM 950 beginnt im Jahr 1992, als zwei Studenten ein Motorrad-Einzelstück namens Bepono bauten. Der Motor entstand aus der Kombination von zwei Zylindern des KTM LC4 und verschiedenen Spezialteilen. Das Motorrad wurde auf der IFMA in Köln vorgestellt. 1996 wurde die nächste Version des Motorrads entwickelt, aber ohne eine Vereinbarung über eine Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen wurde diese spezielle Version nie produziert. Erst 1998 entschied man sich wegen seines leichten und kompakten Designs für einen 75-Grad-V2. 2001 gewann Fabrizio Meoni die Rallye Pharao in Ägypten und im darauffolgenden Jahr die Dakar. Das Motorrad war nun produktionsreif und begann 2003 mit dem Verkauf, nachdem das Endprodukt auf der Intermot Motorcycle Show 2003 vorgestellt worden war. Dieses Modell von 2003 hat einen 75-Grad-V2 mit 942 ccm und ca. 102 PS/97 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit soll ca. 100 km/h betragen. 215km/h. Das Fahrzeug hatte insgesamt 11 Vorbesitzer. Der Tachostand beträgt aktuell ca. 38488 km und ist garantiert korrekt.

Diese KTM 950 verfügt über zusätzliche Ausstattung, wie zum Beispiel:

Beim Eigentümerwechsel sind der Originalschalldämpfer und ein Straßenreifen vorne im Lieferumfang des Motorrads enthalten.

Das Motorrad wird in rostfreiem Zustand und ohne Karosserieschäden geliefert. Der Lack ist schön, jedoch befinden sich unter einigen Tiger-Aufklebern Blasen. Außerdem sind die Überrollbügel und der Rahmen unten bei den Fußrasten abgenutzt. Die Felgen sind in gutem Zustand und haben eine Profiltiefe von ca. 11 mm. Motor und Getriebe werden vom aktuellen Besitzer als in gutem Zustand beschrieben. Es wurden keine Undichtigkeiten am Motor oder ähnliches festgestellt. Die vordere Bremsscheibe ruckelt in der letzten Strophe und müsste ausgetauscht werden. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass sie einer Inspektion unterzogen wird. Elektrisch funktioniert alles einwandfrei und das Armaturenbrett wird als in gutem Zustand beschrieben. Bitte sehen Sie sich alle unsere Bilder an, um sich ein Bild vom Zustand zu machen. Wenn Sie Fragen haben, können Sie diese direkt im Kommentarfeld stellen!

Das Motorrad wurde zuletzt im Oktober 2022 inklusive Zubehör gewartet. Die Arbeiten wurden von Andreas Törnqvist durchgeführt. Bisherige Serviceunterlagen liegen vor. Die technische Inspektion (HU) fand am 17.05.2023 statt.

Der aktuelle Besitzer beschreibt es so: „ Das Traumbike für alle, die analoge und rohe Kraft mögen. Perfekt, um über die Dünen nach Dakar zu fliegen oder auf Gepäckträgern über unsere schwedischen Schotterstraßen zu fahren.“ Wir können dieser Beschreibung nur zustimmen, und hier ist Ihre Chance, ein ganz besonderes Bike mit einer starken, fast kultischen Anhängerschaft, viel Know-how und stabilem Wert auf dem Gebrauchtmarkt zu ersteigern.