Hintergrund und Informationen: Original Henry Ford Roadster, bei dem die Karosserie über den Rahmen abgesenkt ist. Originalrahmen aus der Fabrik, der verpackt und getreten ist. Die Frontpartie stammt von einem Ford 32, der kürzlich renoviert wurde. Die Hinterachse stammt von einem Chevrolet 55 mit aufgehängten V-Streben und Querblattfedern. Das Auto wurde in seiner jetzigen Form vor etwa 5 Jahren gebaut. Die Karosserie hat etwas mehr Geschichte, sie kommt aus Kalifornien und wurde in den 60er Jahren als Straßenrennwagen eingesetzt. Die Karosserie ist eine echte Ford Roadster-Karosserie. Das Äußere wurde mit mattschwarzer Betonfarbe lackiert, die aufgerollt wurde. Torpedo und Kühlergrill sind in besserem Zustand und mattschwarz lackiert.

Fast alles ist eine Sonderanfertigung, daher sind nur noch wenige Originalteile vorhanden. Tank und Instrumente blieben jedoch original. Im Innenraum wurden schalenförmige Fiberglassitze eingebaut, die den Fahrer auch bei heftigen Stößen beim Beschleunigen an Ort und Stelle halten. Der Boden besteht aus einer langflorigen Bodenmatte in Schwarz.

Der Antriebsstrang ist ein Chevrolet 350 (010-Block) mit einem GMC 6/71 Kompressor mit MSD Probillet 6-Zündung. Überholte Hedman-Husler-Krümmer. Offenhauser-Ventildeckel und Crossram-Adapter mit Edelbrock 600-Vergaser.

Ausrüstung:

Geprüfte (Original-)Papiere.

Chevrolet 350 010 Block

GMC 6/71 Kompressor

MSD Probillet 6al Zündung

Überholte Hedman Husler-Header

Offenhauser-Ventildeckel und Cross-Frame-Adapter mit Edelbrock 600-Vergaser.

Aluminiumkühler mit elektrischem Lüfter in einer 32-A-Maske.

Powerglide-Getriebe, im Auto ist eine hydraulische Kupplung verbaut, da es vorher manuell war.

15 x 3 Zoll große, spindelmontierte Magnesiumfelgen vorn, aber etwas trockene, aber brauchbare Hoosier-Spitzenreiter.

15 x 10 Zoll Ultra-Felgen hinten mit 31 x 10,5 Cheater-Slicks.

Altes 14,5-Zoll-Lenkrad „The 500“ von Superior Performance Products.

Hurst Indy-Schalthebel.

Originalinstrumente.

Scharfer und guter Antrieb

Zustand: Die Türen haben unten Rostlöcher und die Karosserie weist Mängel auf, wurde aber mit Leinöl geölt, um die Patina zu erhalten. Die Vorderreifen sind etwas trocken. Tachostand: 82.237 km. Der Tachostand kann nicht garantiert werden. Renovierungen: Die Vorderradaufhängung wurde diesen Sommer vom aktuellen Besitzer überprüft/renoviert. Der aktuelle Besitzer hat diesen Sommer den Motor eingebaut und anschließend eine Generalüberholung durchgeführt. Die Räder wurden diesen Sommer montiert.

Interessante Tatsache: Die Karosserie befand sich auf einem von Jokers Autos und dieses Auto wurde Mitte der 2000er Jahre in mehreren Automagazinen vorgestellt.