Dieser einzigartige Custom Ford Hotrod begann sein Leben als Ford Model 18 Tudor von 1932. Das Auto wurde gründlich umgebaut und erhielt nach der Fertigstellung den Namen „White Ice“. Anstelle des Originalmotors, einem 3,6-Liter-V8 mit knapp 65 PS, wurde ein LT1 Interceptor umgebaut und in das Auto eingebaut. Der Motor ist mit einem manuellen Getriebe verbunden, und die Leistung reicht aus, um die meisten Leute zu erschrecken. Das Auto wird aus einem Nachlass verkauft, und der Erbauer ist leider verstorben. Aus diesem Grund sind die uns vorliegenden Informationen spärlicher als bei unseren anderen Artikeln.

Das Auto ist in einem sehr gepflegten und gut gebauten Zustand. Es besteht größtenteils aus neuen Teilen aus den USA. Die Stahlkarosserie ist strahlend weiß lackiert und der Lack ist in sehr gutem Zustand. Die Chromdetails sind ebenfalls in gutem Zustand. Die blau lackierten Speichenräder sind in sehr gutem Zustand und auf den Reifen sind noch viele Muster zu sehen. Glas und Lichter sind ebenfalls in gutem Zustand. Die Luke der Schwiegermutter ist nicht mehr vorhanden, sondern dient jetzt als Kofferraum, in dem sich Teile der Stereoanlage befinden, die im Auto vorhanden ist. Der Innenraum ist ebenfalls in sehr gutem Zustand. Die Sitze stammen von einem Porsche 928, wurden neu gepolstert und haben auf der Rückseite den Namen des Autos eingestickt. Das Lenkrad ist von Budnik Wheels und der Schalthebel von B&M. Die Mittelkonsole ist einfacher ausgestattet. Das Stoffdach wird mit lackierten Streben gespannt und kann nicht zurückgeklappt werden. Die Türen und die Heckklappe werden elektrisch über einen Knopf geöffnet. Das Hardtop ist vom Typ Carson. Das Chassis besteht aus neuen Qualitätsteilen, die in den USA bestellt wurden. Die Hinterradaufhängung stammt vom bekannten Hersteller Heidts und ist eine Kopie der Hinterradaufhängung des Jaguar E-Type, d. h. Einzelradaufhängung und in diesem Fall mit einstellbarem Gewindefahrwerk. Die Vorderradaufhängung stammt ebenfalls von Heidts und hat einstellbare Dämpfer. Die Bremsen sind belüftet und von Wilwood. Der Motor ist ein komplett renovierter GM 57LGSGT und soll speziell für amerikanische Polizeiautos hergestellt werden und unter dem Beinamen LT1 Interceptor laufen. Generalüberholt mit elektronischer Einspritzung. Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe, wahrscheinlich mit Dogleg.

Einzigartige Konstruktion, die über einen langen Zeitraum mit enormer Sorgfalt gebaut wurde. Der Besitzer des Autos ist leider verstorben und das Auto sucht nun einen neuen Besitzer, der in einer warmen Sommernacht den Sveavägen entlangrollen möchte.