Grundlegende Informationen und Geschichte

In Schweden verkaufter BMW 323i von 1979 mit ca. 160.850 km auf dem Tacho. Der Kilometerstand kann vom Besitzer garantiert werden. Das Auto war zwischen 79 und 81 im Besitz von BMW Förenade Bil Import. Im Jahr 1981 ging das Auto laut Verkehrsregister in Privatbesitz über, bis es 1999 an Besitzer Nummer drei verkauft wurde. Er besaß das Auto bis 2021, als der aktuelle Besitzer das Auto übernahm, um es vorzubereiten. Die Gesamtproduktion des Flaggschiffs der Modellreihe E21 beläuft sich auf ca. 137.107 Einheiten und nur 9.140 davon hatten optional ein Automatikgetriebe. Dies macht das Auto ungewöhnlich, insbesondere da es auch in Schweden verkauft wird.

• Ungewöhnlicher 1979 E21 323i mit Automatikgetriebe
• Renoviert und überholt und heute in gutem Zustand
• Frisch gewartet, geprüft und gebrauchsfertig verkauft!

Ausgestattet mit einem 2,3-Liter-Reihensechszylinder mit ca. 140 PS, gekoppelt mit einer 3-Gang-Automatik und Hinterradantrieb.

Zustand

Das Auto wurde 2023 unter dem aktuellen Besitzer in der Originalfarbe neu lackiert. Die Karosserie ist frei von Rost, Dellen, starken Kratzern und Türrissen. Vor dem Lackieren wurden alle Zierleisten entfernt und die Karosserie abgeschliffen. Nach dem Abschleifen war kein Rost mehr an der Karosserie zu sehen. Die Fenster weisen normale Gebrauchsspuren der vergangenen Jahre auf. Chrom, Zierleisten und Scheinwerfergläser sind in einem altersgemäßen Zustand und machen einen guten Eindruck. Die Felgen sind in gutem Zustand mit Reifen, die 2022 montiert wurden. Die Reifen sind seit der Montage knapp 500 km gerollt.

Der Innenraum ist für sein Alter in einem guten Zustand. Das Armaturenbrett weist keine typischen Trockenrisse auf, die mit der Zeit entstehen. Die Polsterung wird als unbeschädigt beschrieben. Türverkleidungen und Trittstufen sind in gutem Zustand. Lenkrad, Knöpfe und Bedienelemente ebenfalls. Der Dachhimmel ist in gutem Zustand, hängt aber etwas über den Türen. Alle Funktionen im Fahrgastraum funktionieren einwandfrei.

Der Motor wurde generalüberholt und einer umfassenden Wartung unterzogen, bei der Öl, Filter, Zündkerzen, Zahnriemen, Spannrollen, Wasserpumpe und Thermostat gewechselt wurden. Die Bosch K-Jetronic-Einspritzung wurde ebenfalls erneuert. Der Antriebsstrang befindet sich in sehr gutem Zustand und weist keinerlei Geräusche oder Beanstandungen auf. Alle Bremssättel wurden überholt, neue Bremsscheiben und -beläge sowie Bremsleitungen eingebaut. Mechanisch funktioniert alles wie vorgesehen.

Serviceverlauf

Das Fahrzeug wurde von einer freien BMW-Fachwerkstatt in Stockholm generalüberholt. Dabei wurden folgende Arbeiten durchgeführt: Neuer Kühler, neue Bremsen, überholte Bremssättel, neue Scheiben, Bremsleitungen, überholte K-Jetronic, neuer Zahnriemen, Spannrolle, Wasserpumpe, Thermostat, Filter, Öle, Zündkerzen, neue Reifen, Benzinpumpe etc. Das Serviceheft ist nicht vorhanden, jedoch sind alle Inspektionsunterlagen ab 1981 vorhanden, die den Kilometerstand belegen. Alle Belege der großen Inspektion sind vorhanden. Das Fahrzeug wird vor dem Verkauf durchgecheckt. Die letzte Inspektion war am 23.12.1999 bei 153.753 km.

Zusammenfassung

BMWs teuerstes E21-Modell. Der melodiöse Reihensechszylinder und der Heckantrieb sowie die leichte Hinterradaufhängung sorgen für aufregendes Fahrvergnügen, insbesondere wenn man den Automagazinen der 80er Jahre Glauben schenkt. Der E21 war in den 70er und 80er Jahren im Rennsport sehr erfolgreich, und dieses Exemplar riecht nach Rennsport-Stammbaum!