Grundlegende Informationen und Geschichte

Der in Schweden verkaufte BMW 2000 CS aus dem Jahr 1968 wird verkauft, da der derzeitige Besitzer das Projekt nicht abschließen kann. Das Auto hatte im Laufe der Jahre neun Besitzer und eignet sich gut für eine originalgetreue Renovierung. Das Projekt umfasst eine halbe Palette mit alten, neuen und zusätzlichen Teilen. Das Auto ist in seinem aktuellen Zustand fahrbereit und wurde am 19.04.2024 mit einem bestandenen Ergebnis geprüft.

• Rollendes und fahrbares Projekt, 1968 BMW 2000 CS
• Neu renovierter Reihenvierzylinder mit zwei Solex-Vergasern

Ausgestattet mit einem 2-Liter-Reihenvierzylinder mit Doppelvergaser. Das Auto ist als 2000 C zugelassen, ist aber ein CS.

Zustand

Der aktuelle Besitzer beschreibt das Auto als funktionstüchtig und als sinnvoll für eine Originalrestaurierung. Keines der Türschlösser funktioniert, ebenso wenig wie das Kofferraumschloss. Das Schloss stammt von einem Viertürer und passt nicht ganz zum Schlossteil des Coupés. Die Karosserie ist überall verbeult. Der Besitzer berichtet von Rost an folgenden Stellen: am Blech unter der vorderen Stoßstange, an beiden hinteren Kotflügelkanten, im Bereich neben dem linken hinteren Kotflügelschutz, an der Unterkante einer Tür, zwischen der linken Tür und dem Hinterrad, an beiden vorderen Innenkotflügeln und dass es unter der vorderen Stoßstange auf der rechten Seite schlecht mit Blech ausgebessert ist. Ein Vorbesitzer hat das Auto in einem der Silbertöne von BMW lackiert. Die Originalfarbe ist Bristolgrau. Alle Scheiben sind intakt, weisen aber altersbedingte Gebrauchsspuren auf. Chrom, Leuchten und Zierleisten sind in Anbetracht ihres Alters und sonstigen Zustands in gutem Zustand. Die linke innere Schwellerleiste fehlt. Im Jahr 2023 wurden fünf neue Reifen gekauft und diese auf die Originalfelgen montiert, die gleichzeitig neu lackiert wurden.

Der Besitzer beschreibt den Innenraum als gebraucht. Das Holz muss neu lackiert werden. Der Dachhimmel muss ersetzt oder neu verklebt werden. Das Oberteil des Armaturenbretts ist nicht richtig montiert. Der Rahmen für die Hupe ist abgebrochen, wird aber mitgeliefert. Die Chromleisten für den unteren Teil der Türseitenteile sind vorhanden, aber nicht montiert. Die Chromleiste rechts beim Türschloss ist vorhanden, aber nicht montiert. Die Fensterheber sind schwer, funktionieren aber. Der linke hintere Fensterheber ist allerdings defekt. Die Kupplung wurde von mechanisch auf hydraulisch umgebaut, klemmt aber manchmal wegen der Rückholfeder. An der Kante des Vordersitzes ist eine Naht gerissen. Die vorderen Türseitenteile sind mit selbstbohrenden Schrauben verschraubt. Die Bedienelemente sind in Ordnung, aber das Heizungsventil schließt nicht 100%.

Der Motor wurde im Winter 2023/2024 neu überholt und hat übereinstimmende Nummern. Es liegen Quittungen für die durchgeführten Arbeiten im Wert von fast 90.000 SEK vor. Ansonsten wurden einige andere Dinge geändert, z. B. neue Kraftstoffleitungen, neue elektrische Pumpe, neue Buchsen, neuer Silentblock in der Hinterradaufhängung. Alle Buchsen in der Vorderradaufhängung, neue Gelenke in der Vorderradaufhängung, neue Sachs-Stoßdämpfer und -Federn hinten, neue Vorderfedern, neuer Aluminiumkühler, überholte Vergaser, die mit Originalsätzen überholt wurden. Das Getriebe und der Antriebsstrang werden als in gutem Zustand beschrieben, benötigen aber neue Motor- und Getriebelager, da sie etwas wackeln. Das Bremssystem wurde mit überholten Bremssätteln, neuen Belägen und Montagesätzen vorne, neuen Radzylindern und -backen, Montagesätzen und Handbremskabel überholt. Außerdem neue Bremsleitungen und -schläuche.

Der Unterboden ist rostfrei und mit Tectyl behandelt. Die hintere Reserveradmulde wurde ersetzt, die Arbeiten verliefen einwandfrei. Die Bodenbleche wurden ersetzt, die Kanten wurden gefalzt, die Arbeiten verliefen einwandfrei. Die vorderen Kotflügelbleche wurden ersetzt, es ist jedoch unklar, ob eine gute Oberfläche erreicht werden kann. Das rechte Scharnier der Heckklappe ist rostig, kann aber gerettet werden. Die Inspektion ergab, wie bereits beschrieben, keine Hinweise zum Rost.

Der Verkäufer teilt mit, dass folgende OEM-Teile fehlen: Originalkühler, Original-Wischermotor, die Hälfte der Auspuffanlage, die Heckklappendichtung, Radkappen und ein Außenteil für die Airbox. Das aktuelle Teil für die Airbox ist eine Kopie, die von einer mechanischen Werkstatt angefertigt wurde.

Zusammenfassung

Ein tolles rollendes Projekt der neuen Klasse von BMW, dem 2000 CS. Perfekt für alle, die fahren und dabei noch etwas an dem Zustand herumbasteln möchten, sich aber keine Sorgen um Inspektionen, Motorzustand oder plötzlich versagende Bremsen machen müssen!