Grundlegende Informationen und Geschichte

Hier haben wir einen in Schweden verkauften Honda Civic aus dem Jahr 1989 mit 219.605 km auf dem Tacho. Das Auto hatte fünf Besitzer, aber nur zwei echte Benutzer. Ursprünglich kaufte ihn eine ältere Dame 1989 neu bei Förenade Bil in Malmö als Geschenk zu ihrem 50. Geburtstag. Sie fuhr das Auto bis 2019, als sie im Alter von 80 Jahren beschloss, nicht mehr zu fahren. Das Auto wurde dann an zwei Freunde verkauft, die es abwechselnd besaßen, es aber nie mehr nutzten, als es in Top-Zustand zu halten, zu inspizieren und schließlich an den jetzigen Besitzer weiterzuverkaufen.

Das Auto wurde mehrfach modernisiert, darunter ein Motor- und Getriebetausch gegen einen B16A1-Motor mit 160 PS. Der 1,6-Liter-Saugmotor dreht beeindruckende 8500 U/min. Die vorderen und hinteren Stoßfänger wurden durch Teile eines Civic EE9 ersetzt, der europäischen Version des legendären EF9, der in Japan verkauft wird. Vorne ist es mit EE9-Querlenkern ausgestattet, ergänzt durch Prelude-Bremssättel und 282-mm-Bremsscheiben. Die Vorderbremsen wurden kürzlich überholt und sowohl die Bremsbeläge als auch die Bremsscheiben sind neu. Hinten hat das Auto Längslenker mit dazugehörigen Scheibenbremsen, wobei die Scheiben und Beläge in gutem Zustand sind und die Handbremsseile neu sind.

Das Auto steht auf originalen SSR Type-X-Felgen in der Größe 15x7 ET35, die Anfang der 90er Jahre in Japan hergestellt wurden und für diese Karosserieform typisch sind. Diese seltenen Felgen haben einen geschätzten Wert von rund 15.000 SEK. Zur Verbesserung des Handlings ist das Auto mit BC Racing-Gewindefahrwerken, verstellbaren Sturzarmen vorne und hinten sowie Stabilisatoren ausgestattet.

Im Innenraum finden Sie ein Nardi Deep Corn-Lenkrad und einen originalen Flügel des japanischen Herstellers Chargespeed. Das Auto ist außerdem werkseitig mit beheizten Sitzen und Nebelscheinwerfern in der hinteren Stoßstange ausgestattet.

Zustand

Die Karosserie ist in sehr gutem, aber nicht perfektem Zustand. Das Auto wurde im März 2024 bei Kalmar Billackering lackiert, und die Türverkleidungen und der Motorraum haben ihre Originalfarbe behalten. Alle Außenteile, einschließlich der vorderen Stoßstange, der Motorhaube, der Scheinwerfer, der Blinker, der Positionslichter sowie der Front- und Hecklippe, sind OEM-Honda-Teile. Die Karosserie weist keine Dellen und Kratzer auf, weist jedoch schräg links neben dem Türgriff der Fahrertür eine leichte Welligkeit auf. Diese ist nur bei bestimmten Lichtverhältnissen und aus bestimmten Winkeln sichtbar.

Die Schweller und hinteren Kotflügel wurden bereits vom Erstbesitzer repariert. Löcher für die Embleme vorne und hinten sowie für den Heckscheibenwischermotor/-arm wurden wieder abgedeckt. Die Reparaturen an den Schwellern und hinteren Kotflügeln wurden 2019 durchgeführt, eine Quittung liegt vor. Hinter dem linken Innenkotflügel vorne befindet sich ein kleines Loch, ca. 5x5 cm. Ansonsten sollte das Auto rostfrei sein.

Der Lack ist sehr schön, ohne Orangenhaut, Ablaufen oder Schleifinseln. Das Auto wurde unmittelbar nach der Komplettlackierung im März 2024 mit drei Schichten Gtechniq EXO V4 Keramik-Lackschutz behandelt. Alle Scheiben sind mit Aquapel behandelt und in sehr gutem Zustand. Das Originalglas ist noch vorhanden, mit Ausnahme der neuen, blau getönten Windschutzscheibe von Shatterprufe. Die übrigen Scheiben sind von Asahi (AGC). Die Scheinwerfergläser sind sehr schön, aber die Blinker auf der Fahrerseite haben zwei Risse und sind etwas beschlagen. Die Blinker und Positionslichter sind orange foliert, unter der Folie aber klar. Es gibt auch Spuren von einer falschen Reifenmontage, aber die Felgen sind gerade und schön.

Die Hinterreifen haben eine Laufleistung von 3000 km und die Vorderreifen von ca. 500 km. Die Reifen sind von der Marke Toyo R888R und in sehr gutem Zustand.

Der Innenraum ist insgesamt in gutem Zustand. Der Stoff des Fahrersitzes ist an der Seitenwange leicht beschädigt, hat aber noch keine Löcher. Die Beifahrertür weist im oberen grauen Bereich des Vinyls Blasen auf. Die Stereoanlage und die Lautsprecher in den Türen wurden ausgetauscht und funktionieren einwandfrei.

Der Motor wurde durch einen B16A1 mit 160 PS ersetzt. Die Auspuffanlage wurde durch einen Skunk2 MegaPower ersetzt, das Endrohr stammt aus der japanischen Werkstatt Zerofighter in Osaka. Getriebe und Antriebsstrang sind in sehr gutem Zustand und funktionieren einwandfrei.

Serviceverlauf

Der originale Honda-Ölfilter und das Motoröl wurden im März 2024 gewechselt. Die hinteren Bremsscheiben und -beläge wurden im Winter 2021 und die vorderen Bremssättel, -beläge und -scheiben im Juli 2024 gewechselt. Es liegen Inspektionsunterlagen aus den frühen 2000er Jahren sowie mehrere Quittungen vor. Das Serviceheft ist bis 2006 abgestempelt. Die letzte anerkannte Inspektion wurde am 3. Mai 2024 durchgeführt, und das Auto hat noch nie eine Inspektion nicht bestanden.

Zusammenfassung

Ein gepflegter und sorgfältig modifizierter Honda Civic in außergewöhnlich gutem Zustand. Das Auto wurde einer Reihe von Upgrades unterzogen, die nicht nur seine Leistung verbessern, sondern ihm auch ein einzigartiges und stilvolles Aussehen verleihen. Zu diesen Upgrades gehören hochwertige Aftermarket-Teile, darunter eine Sportauspuffanlage, verbesserte Fahrwerkskomponenten und ein verbesserter Motor für mehr Leistung und Ansprechverhalten. Das Exterieur zieren elegante Felgen und aerodynamische Details, die den Charakter des Fahrzeugs unterstreichen. Dieser Honda Civic ist perfekt für alle, die ein Auto mit Stil und Substanz suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf Automessen beeindruckt.