Grundlegende Informationen und Geschichte

Hier haben wir einen in Schweden verkauften BMW 320i mit 220.660 km auf dem Tacho, einen echten Klassiker, der über die Jahre gut gepflegt wurde. Das Auto wurde am 25. November 1986 im Bilhuset in Nyköping als Neuwagen zugelassen und hatte seitdem laut Angaben der schwedischen Verkehrsbehörde 15 Besitzer. Trotz seines Alters beeindruckt dieses Auto noch immer mit Fahrspaß und Komfort – perfekt für alle, die ein echtes BMW-Erlebnis aus den 80er Jahren suchen.

Dieses Auto ist über die Jahre in gutem Zustand erhalten geblieben und hat noch immer viel zu bieten. Mit seinem charakteristischen Reihensechszylinder-Motorklang und dem klassischen Design ist es eine Freude für Auge und Fahrer. Perfekt für alle, die eine zuverlässige, gut geölte Maschine mit Geschichte und Charme suchen!

Ausstattung und Optionen

M-Tech-Sitze in schwarzem Leder, M-Tech 1-Lenkrad und M-Tech-Schaltknauf. Diese Komponenten sind nicht werkseitig eingebaut, sondern wurden nachträglich installiert, sind aber dennoch BMW-Originalteile. Das Auto hat kein Schiebedach, was für diese Karosserieform relativ ungewöhnlich ist. Es ist außerdem mit einem Bedienfeld im Dach und einer Servolenkung ausgestattet.

Zustand

Allgemein guter Zustand:

Rost: An 3 der 4 Wagenheber (siehe Bilder) ist Rost vorhanden, dieser wurde bei der Fahrzeuginspektion jedoch nicht festgestellt. Unter der hinteren Stoßstange neben dem Schalldämpfer ist Rost vorhanden (siehe Bild), ansonsten ist das Auto rostfrei.

Lack: Einige Lackstellen wurden ausgebessert, besonders deutlich im unteren Bereich der Heckklappe in Richtung Rückleuchten und an der linken hinteren Kotflügelkante. Auch an der Karosserie sind einige kleinere Dellen vorhanden, darunter eine nach außen gewölbte Beule an der Heckklappe und eine auf der Motorhaube. Auch am Dach und an den Türen sind vereinzelt kleinere Dellen vorhanden. Das Auto hat 5-Loch-BBS-Felgen aus einem aktuellen 5er. Passend zu den bereits erwähnten Roststellen und Dellen gibt es auch Lackausbesserungsstellen. Die vorderen Kotflügel wurden laut Vorbesitzer erneuert.

Karosserie: Der Wagen ist in einem guten, unrenovierten Zustand (meiner Meinung nach) und macht einen guten Gesamteindruck. An den Wagenheberaufnahmen und der hinteren Stoßfängerplatte ist Rost vorhanden, die Fahrzeuguntersuchung ergab jedoch keine Beanstandungen. Lackausbesserungen sind u.a. an der Heckklappe sichtbar. An der Windschutzscheibe sind leichte Steinschläge vorhanden, jedoch kein langer Riss. Chromdetails sind in gutem Zustand, jedoch fehlt eine Chromspange an der C-Säule hinten rechts (siehe Bild). Tür- und Kotflügelleisten wurden früher schwarz lackiert, das Emblem auf der Fronthaube ist abgenutzt. Das rechte Rücklicht hat einen Riss (siehe Bild).

Schäden: Kantenbeulen vorne links, sowie Lackabplatzer und Kratzspuren hinten rechts.

Reifen: Neue Reifen von 2023, ca. 5000 km gefahren.

Innenraum: Die Fahrersitzlehne weist am Einstieg einen Lederschaden auf. Der Beifahrersitz lässt sich nicht umklappen, die Sitzuntergestelle müssen überprüft werden, da sie beim Verstellen oft klemmen. Die Einstiegsleisten fehlen, und die hinteren Türseitenteile haben oben einen schlechten Sitz (siehe Bilder). Das Armaturenbrett hat einen Riss, eine rissfreie Platine liegt aber bei. Die Instrumentenbeleuchtung des Drehzahlmessers ist defekt. Das Auto verfügt über ein einfacheres Bluetooth-Stereo, die originale „Blank Hatch“ ist aber vorhanden.

Motor: Der Motor, ein M20B25 mit 2,7 L Hubraum (äußerlich identisch mit dem originalen M20B20, lediglich der Hubraum unterscheidet sich), ist in gutem Zustand. Er ist mit einer Kurbelwelle aus einem E30 324TD „gestreift“. Ein Saugrohr ist verbaut. Der Motor wurde fertig aufgebaut gekauft und vom aktuellen Besitzer eingebaut. Der originale 320er Motor ist ebenfalls vorhanden und kann auf Wunsch mit erworben werden. Ein thermostatisch geregelter sowie manuell geregelter Elektrolüfter ist verbaut.

Getriebe: Das Getriebe ist in einem guten Zustand und hat nichts zu beanstanden. Neue Antriebswellen wurden 2023 eingebaut.

Bremsen und Modifikationen: Die Bremsen sind in gutem Zustand und wurden im Jahr 2020 wie folgt modifiziert:

540 Vorderradbremssattel

E36 M3 Bremsscheiben vorne

E46 328 Bremsscheiben und Bremssättel hinten

BMW E32 750 Hauptbremszylinder

E36-Nabe vorne und E91 LCI-Nabe hinten.

Das Auto funktioniert gut, aber die Servopumpe kann manchmal ein wenig „jammern“.

Serviceverlauf

Der aktuelle Besitzer hat das Öl jährlich mit Zinkzusätzen und Filtern gewechselt. Es gibt ein Serviceheft, das allerdings nicht vollständig ist. Der Wagen wurde am 16.06.2023 inspiziert. Es liegen mehrere Inspektionsberichte ab dem Jahr 2000 vor, jedoch nicht alle.

Kommentar des aktuellen Besitzers

Ich habe das Auto 2017 von einem Bekannten in der Nähe gekauft, nachdem ich es auf der Straße gesehen hatte und es gut fand. Anschließend kaufte ich einen 2,7-Liter-Motor auf einer Palette, den ich 2018 einbaute. Das Auto fuhr dann zu verschiedenen Treffen (natürlich nur im Sommer), bis 2020 die Hinterradaufhängung durch eine mit Scheibenbremsen aus einem 325i ersetzt wurde (dieser 320i hat hinten ursprünglich Trommelbremsen). Die Hinterradaufhängung wurde komplett überholt, d. h. gestrahlt und mit neuen Buchsen versehen. In diesem Zusammenhang wurden größere Bremsen eingebaut, um die Bremsleistung eines moderneren Autos nachzuahmen. Dazu wurde der Lochkreis von 4x100 (Original) auf 5x120 geändert. Auch die restliche Bremsanlage wurde überholt und mit neuen Leitungen und Schläuchen ausgestattet. In derselben Kurbelwelle wurde ein Sperrdifferenzial aus einem 325i eingebaut. Dieses wurde nicht überholt, funktioniert aber einwandfrei. Das Auto wurde seitdem in den Sommermonaten ausgiebig genutzt und hatte nie Probleme. Die letzte lange Fahrt Bis zur Westküste waren es im Sommer 2023 etwa 1300km.“

Zusammenfassung

Hier haben wir einen aufwendig und geschmackvoll modifizierten, in Schweden verkauften BMW 320i – ein echtes Juwel für alle, die sorgfältig ausgeführte Upgrades zu schätzen wissen.

Das Auto ist mit seinem eleganten Design und den sorgfältig ausgewählten Aftermarket-Details eine Augenweide und behält dabei seinen klassischen BMW-Charakter. Perfekt für alle, die ein Auto mit Seele und Charakter suchen, bei dem sich jede Fahrt wie ein Erlebnis anfühlt.