Grundlegende Informationen und Geschichte

Der BMW 635CSi der Baureihe E24 ist eine Ikone unter den GT-Coupés der 80er-Jahre . Das Modelljahr 1984 gehört zur überarbeiteten Baureihe, die auf der E28-Architektur basierte und mit verbesserter Fahrwerksgeometrie, Bremsen und einem von Bosch Motronic gesteuerten M30-Reihensechszylinder aufwartete. Die Kombination aus der charakteristischen Haifischnase, dem langen Radstand und dem kraftvollen Sechszylinder hat den 635CSi zu einem begehrten Klassiker gemacht – sowohl zum Besitzen als auch zum Fahren.

Das vorliegende Beispiel ist ein BMW 635CSi aus dem Jahr 1984, der aus Deutschland importiert wurde und 1998 nach Schweden kam. Der Kilometerzähler zeigt aktuell 319.020 km an. Der Wagen war ursprünglich weiß und wurde vermutlich während seiner Zeit in Deutschland umlackiert, da er von der schwedischen Zulassungsbehörde rot registriert wurde. Der Verkäufer hat den Wagen inzwischen komplett neu lackieren lassen, dabei auch die Kotflügel erneuert und Roststellen beseitigt. Zur Ausstattung gehören unter anderem elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, Klimaanlage, Recaro-Sitze mit Lederbezug und grün getönte Scheiben. BBS-Felgen im zweiteiligen Design sowie ein dezenter silberner Zierstreifen wurden später nachgerüstet.

Die Informationen werden vom Verkäufer bereitgestellt.

Ausstattung und Optionen

• Elektrische Aufzüge
• Elektrische Spiegel
• Klimaanlage
• Recaro Ledersportsitze
• grün getönte Quadrate
• BBS-Mehrteilfelgen
• Dezenter silberner Streifen

Modifikationen und Verbesserungen: Das Auto verfügt über 16-Zoll-BBS-Mehrteilerfelgen und eine vordere Domstrebe, beide vorderen Kotflügel wurden ersetzt. Nahezu alle Zierleisten und Chromteile wurden erneuert. Roststellen an den Rückleuchten wurden beseitigt und der linke Radlauf zur Fahrgastzelle hin abgedichtet. Die vorderen Lautsprecher sind nicht original; im Zuge der Restaurierung wurde eine individuelle Lösung angefertigt, da keine Originalteile verfügbar waren. Das Fahrzeug ist leicht tiefergelegt.

Zustand

Karosserie und Exterieur: Der Lack wird als gut beschrieben, ohne Steinschläge oder Lackabplatzer. Es gibt einige kleine Dellen. Der lackierte vordere Stoßfängerbereich muss neu lackiert oder ersetzt werden. Das Fahrzeug wurde nach dem Austausch von Karosserieteilen bereits komplett neu lackiert. Laut Verkäufer wurde der Großteil des zuvor erwähnten Rosts in der Werkstatt beseitigt. Chromteile, Zierleisten und Embleme sind in Top-Zustand, und fast alles ist neu. Drei der vier Scheinwerfergläser sind neu. Die Windschutzscheibe weist auf der Beifahrerseite einen Steinschlag auf, der laut Verkäufer bei der Besichtigung nicht beanstandet wurde. Die Türen schließen laut Verkäufer etwas schwergängig.

Innenraum: Der Innenraum befindet sich laut Beschreibung in gutem Zustand und ist voll funktionsfähig. Die Recaro-Sitze weisen einige Trockenrisse auf, die jedoch kaum sichtbar sind. Das Armaturenbrett zeigt Bohrspuren von einem in den 90er-Jahren eingebauten Autotelefon. Der Dachhimmel ist vollständig, aber leicht nachgedunkelt. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe befinden sich in gutem Zustand und weisen keine nennenswerten Gebrauchsspuren auf. Die vorderen Lautsprecher wurden durch Nachrüstlautsprecher ersetzt.

Reifen und Felgen: Die Reifen sind in gutem Zustand und haben noch viel Profil. BBS-Felgen sind montiert.

Mechanik und Funktion: Laut Verkäufer läuft der Motor sehr ruhig und einwandfrei. Getriebe und Antriebsstrang funktionieren ohne Beanstandungen. Der Zustand der Bremsen ist nicht im Detail bekannt, bei der Inspektion wurden jedoch keine Beschädigungen festgestellt. Die Serviceintervallanzeige ist abgeklemmt, und eine neue Platine ist angeblich nicht erhältlich. Die Kontrollleuchte für die Scheibenwaschanlage leuchtet, vermutlich aufgrund eines Sensorfehlers in einem der Behälter.

Die obigen Informationen wurden vom Verkäufer bereitgestellt.

Servicehistorie

Die letzte Wartung wurde im August 2024 bei BMT Motorteknik in Huddinge durchgeführt. Ein entsprechender Vermerk befindet sich im Serviceheft (nicht Original). Der Verkäufer hat seit 2016 Einnahmen von über 150.000 SEK erzielt. Es liegen einige ältere Protokolle und Rechnungen vor. Käufern wird empfohlen, die vorhandenen Dokumente im Fotoalbum einzusehen.

Zusammenfassung

Ein BMW 635CSi mit Schaltgetriebe aus dem Jahr 1984 und ausgeprägtem GT-Charakter, 1998 aus Deutschland importiert, befindet sich in einem überwiegend gut gepflegten Gebrauchtwagenzustand mit umfangreichen optischen Auffrischungen. Der Wagen wurde kürzlich gewartet, wobei zahlreiche Chromteile und Zierleisten erneuert, die vorderen Kotflügel ersetzt und Roststellen an den Rückleuchten repariert wurden. Recaro-Ledersitze, Klimaanlage, grün getönte Scheiben und zeitgenössische BBS-Felgen im zweiteiligen Design unterstreichen den sportlichen Auftritt. Zu den kleineren optischen Mängeln zählen Bohrspuren am Armaturenbrett, leichte Trockenrisse in den Sitzen, ein dunkler Dachhimmel, einige kleine Dellen und der Lack des vorderen Stoßfängers, der ausgebessert werden sollte. Der Wagen wird hinsichtlich Motor, Antriebsstrang und Bremsen als technisch einwandfrei beschrieben, ohne Beanstandungen. Allerdings ist die Serviceintervallanzeige defekt, und die Warnleuchte für die Scheibenwaschanlage leuchtet, was wahrscheinlich auf einen Sensorfehler zurückzuführen ist.

Für alle, die einen Fahrspaß bietenden E24 mit den richtigen Teilen und zeitgenössischer Ästhetik suchen, ist dies ein interessantes und gut präsentiertes Exemplar mit dokumentierten, kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten und einer großen Anzahl bereits erledigter, kostspieliger Details am Exterieur.