Porsche 914/”6” 3.2 Speedster – Willco Show Car, gebaut von Hazze Z

Grundlegende Informationen und Geschichte

Dies ist nicht irgendein Porsche 914. Dieses einzigartige Auto ist einer von rund 60 umgebauten „Speedstern“ der amerikanischen Firma Willco, die sich in den 1980er Jahren darauf spezialisierte, dem 914 einen sportlicheren und exklusiveren Charakter zu verleihen. Dieses besondere Auto war ihr „Showcar“ – ein Vorzeigeobjekt für ihr Können.

Das Auto wurde 1991 vom legendären schwedischen Autobauer Hazze Z Lindholm aus den USA importiert, der es nach jahrelanger Überzeugungsarbeit von Willco kaufen konnte. 2004 wurde das Auto über Kaiser Cars an Christer Jonsson in Umeå verkauft und 2006 kaufte der aktuelle Besitzer das Auto – er besaß es 19 Jahre lang und fuhr in dieser Zeit nur etwa 1300 km.

Der aktuelle Kilometerstand beträgt 57.850 km und wurde von Hazze an den vorherigen Kilometerstand angepasst. Das Auto ist nun als 50 Jahre alt von der Inspektion befreit und sowohl für Rennstreckenfahrten als auch für Eiscreme-Runden bereit.

Ausstattung und Optionen

Das Auto ist sowohl mechanisch als auch optisch sehr umfangreich modifiziert:

• Motor: 3,2-Liter-Boxer-Sechszylinder aus dem 911 -87, renoviert und aktualisiert von K3 in Stockholm.
• Erster Film-Luftmassenmesser
• Optimierte Software
• Fächerkrümmer, Katalysatoren entfernt, Vollstrom-Abgasanlage (originalähnliche Anlage inklusive)
• Zusätzlicher Ölkühler vorne
• Ca. 250–260 PS
• Getriebe: Renoviert und modifiziert von Micke Svenns mit Velios-Kit (umgekehrtes Getriebe aufgrund der Mittelmotoranordnung) und kurzer Schaltung
• Antrieb:
• Antriebswellen und Steckachsen vom 930 Turbo (5-Loch-Nabe)
• Quaife-Differential
• Bremsen (aktualisiert 2024):
• Vorne: 911 SC belüftete Scheiben mit Bohrung und neuen Belägen für die Rennstrecke
• Hinten: Original-Bremssättel mit Distanzstücken und belüftete 911 SC-Scheiben, ebenfalls mit neuen Belägen
• Chassis:
• Einstellbare Stoßdämpfer von Bilstein rundum
• Hinten: Gewindefahrwerk
• Weltmeister Stabilisator und Achsvermessungssatz
• Karosserieverstärkungen aus Docol 1000-Stahl von SSAB
• Verstärkte Torpedowand und Heckstreben
• Rad:
• Fuchs 16x6" Originalfelgen, neu bei Hazze gekauft und zum Kupferverchromen (7 Lagen Kupfer!) in die USA geschickt
• Toyo R888 R-Reifen, 3 Jahre alt
• Innere:
• Tillett-Sitze (dasselbe Modell wie im Caterham 500 R)
• Vom Rennsport inspiriertes Interieur

Zustand

• Karosserie: Speedster-Umbau. Möglichkeit der Wiederherstellung in Targa-Konfiguration, da Targadach, Motorluke und Blech für den Bogen im Lieferumfang enthalten sind.
• Lack: In sehr gutem Zustand
• Rost: Nein
• Schäden: Kein Rost, keine Dellen oder Türrisse. Schaden am Fenster auf der Fahrerseite.
• Felgen & Reifen: Keine Beschädigungen, Reifen in gutem Zustand
• Innenraum: Keine Schäden an Sitzen, Türseiten oder Armaturenbrett. Der Fahrerhausstoff ist in gutem Zustand, aber nicht neu.
• Elektronik: Alles funktioniert, außer dem Lüfter, der nur mit einer Geschwindigkeit läuft (es gibt sowieso keine Wärme – es ist ein Speedster!)

Serviceverlauf

• Letzter Service: 2024
• Regelmäßige Wartung durch den aktuellen Besitzer alle zwei Jahre mit Öl, Filter, Bremsflüssigkeit
• Ventileinstellung zweimal durchgeführt
• Kupplung und Schwungrad ersetzt
• Bremsen regelmäßig gewartet, spätestens im Jahr 2024
• Keine Werkstattrechnungen vorhanden – die Arbeiten wurden vom aktuellen Besitzer, einem fachkundigen Enthusiasten, durchgeführt.

Zusammenfassung

Dieser Porsche 914 ist etwas Außergewöhnliches. Mit seinem einzigartigen Hintergrund als Showcar, gebaut von Willco in den USA und weiterentwickelt von Hazze Z Lindholm in Schweden, bietet er eine seltene Kombination aus Geschichte, Leistung und Persönlichkeit.

Mit rund 250 PS und einem Gewicht von rund 1000 kg ist er ein Auto, das vor allem auf der Rennstrecke oder beim Slalom echten Fahrspaß vermittelt. Er vermittelt das 911-Feeling, ohne das klassische Untersteuern – und sorgt garantiert für Aufsehen, egal wo Sie unterwegs sind.

Jetzt wird das Auto nach 19 Jahren im Besitz desselben Besitzers versteigert. Der Besitzer hatte viel Freude an dem Auto, gab es aber nach einer Rückenverletzung ab. Eine Chance für den nächsten Enthusiasten, ein Auto mit Charakter, Geschichte und Leistung wie kaum ein anderes zu übernehmen und zu genießen.