Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Triumph TR6 zählt zu den begehrtesten britischen Sportwagen seiner Zeit und ist bekannt für seine klassische Karosserie und robuste Bauweise. Das Modelljahr kombiniert zeitloses Design mit einem Reihensechszylindermotor und bietet ein Fahrerlebnis, das jeden Liebhaber britischer Sportwagentradition begeistern wird. 1971 ist ein interessantes Jahr in der Geschichte des TR6, da das Modell in den USA noch seinen typischen Chromgrill und kein Abgasrückführungssystem besaß, was dem Auto ein attraktives, originelles Design verlieh.

Dieses Exemplar wurde ursprünglich in Texas, USA, verkauft und Ende 2004 nach Schweden gebracht . Nach dem Import wurde der aktuelle Besitzer der erste Nutzer des Wagens in Schweden. Es gibt Unterlagen über zwei Vorbesitzer aus Texas, wo der erste Besitzer das Auto bis 1992 besaß, als es an den letzten amerikanischen Besitzer überging. Der aktuelle Besitzer fand das importierte Auto kürzlich über eine Anzeige, nachdem er lange nach einem gut erhaltenen TR6 ohne Rost gesucht hatte – etwas, das dieses spezielle Exemplar dank seiner trockenen Herkunft vorweisen konnte.

Seit dem Import nach Schweden hat der aktuelle Besitzer das Auto gründlich restauriert . Der Schwerpunkt lag dabei auf der Wiederherstellung des Originalzustands und der Erhaltung der wichtigsten Originaldetails. Sowohl die Betriebsanleitung als auch das Werkstatthandbuch sind im Lieferumfang enthalten, ebenso wie eine Sammlung von Artikeln zur Vergasereinstellung für ein vertieftes Studium.

Der aktuelle Kilometerstand beträgt 10.677 km (nach Import). Die Dokumentation umfasst Quittungen und Protokolle aus den USA und Schweden.

Ausstattung und Optionen

• Originaldesign ohne nachrüstbare Optionen
• Neue Mohairkabine (eingebaut 2006)
• Neue SU-Vergaser mit Ansaugfiltern (ersetzt Stromberg-Vergaser für bessere Zuverlässigkeit)
• Neue Teppiche und Innenverkleidungen (aus England)
• Neue Gummistreifen und Windschutzscheibenverkleidung
• Neu gefertigtes Armaturenbrett
• Originalpolsterung auf neu gepolsterten Vordersitzen
• Hardtop

Änderungen und Verbesserungen:

Um Zuverlässigkeit und Leistung zu verbessern, wurden die Stromberg-Vergaser durch neue SU-Vergaser und zugehörige Ansaugfilter ersetzt. Die Kabine wurde bereits 2006 durch eine Mohair-Variante ersetzt, der Kabinenrahmen gestrahlt und lackiert. Die Endschalldämpfer wurden durch neue (Simons) ersetzt, die Originalen blieben jedoch erhalten. Ansonsten wurde das Fahrzeug vollständig im Originaldesign belassen, ohne Änderungen oder Zusatzausstattungen über den Werksstandard hinaus.

Zustand

Zustand von Karosserie und Außenlackierung: Bei der Renovierung im Jahr 2005 wurde das Fahrzeug komplett entlackt und inklusive Motor und Kofferraum in der Originalfarbe „Damson Red“ neu lackiert. Die Lackierung ist auch heute noch wie neu und weist keine Kratzer oder Beschädigungen auf. Die Chromteile an den Stoßfängern weisen leichte Gebrauchsspuren auf, die übrigen Zierleisten, Embleme und Scheinwerfergläser sind jedoch unbeschädigt. Die Windschutzscheibe weist unten einen leicht milchig-weißen Farbton auf, ohne die Sicht zu beeinträchtigen.

Innenausstattung: Der Innenraum des Wagens ist in sehr gutem Zustand: neue Teppiche, neue Verkleidungen und ein neu gefertigtes Armaturenbrett. Die Instrumente wurden überprüft. Die Sitze wurden geöffnet und neu gepolstert, die Originalpolsterung wurde mit Ausnahme eines kleinen Risses im Fahrersitz wiederverwendet. Eine neue Mohair-Kabine wurde eingebaut, der Innenraum ist in einwandfreiem Zustand, ebenso wie das Äußere. Die Bedienelemente wurden, wo nötig, ersetzt und scheinen in sehr gutem Zustand zu sein. Das Lenkrad ist original.

Reifen und Felgen: Montierte Reifen sind in neuwertigem Zustand und haben seit der Montage maximal 1000 Kilometer gerollt.

Mechanik und Funktion: Der Motor ist sehr sauber und gepflegt, mit einer dokumentierten, umfassenden Überholung durch den letzten amerikanischen Besitzer. Der Wechsel auf den SU-Vergaser ist die einzige nennenswerte Modifikation. Die Bremsen sind in gutem Zustand und weisen keinerlei Beanstandungen auf. Im Zuge der Überholung wurden die Beläge ausgetauscht und die Bremshydraulik mit neuen Überholungssätzen versehen. Getriebe und Antriebsstrang funktionieren einwandfrei, Ausrücklager und Hydraulikdichtungen wurden 2005 ausgetauscht.

Serviceverlauf

Serviceunterlagen und Quittungen liegen dem Fahrzeug bei, mit Dokumentationen aus den USA von 1991 bis 1992 und einer vollständigen schwedischen Historie nach dem Import. Alle Quittungen für in England und Schweden gekaufte Teile sind enthalten . Für Ölwechsel und regelmäßige Wartung liegen Belege ab 2006 vor. Der letzte Ölwechsel wurde 2019 durchgeführt, seitdem wurde das Fahrzeug maximal 500 km gefahren. Die letzte Inspektion mit bestandenem Ergebnis wurde am 25.06.2019 durchgeführt, frühere Aufzeichnungen sind verfügbar. Das Fahrzeug ist derzeit von der Inspektion befreit.

Zusammenfassung

Dies ist ein sehr schön restauriertes Exemplar eines Triumph TR6 aus dem Jahr 1971 im Besitz eines Liebhabers. Die Kombination aus solider Karosserie, hochwertiger Restaurierung, Originaldetails und detaillierter Dokumentation macht das Auto zu einer seltenen Gelegenheit für Sammler und Kenner. Mit frischem Lack, optimiertem Motor, stilvollem und kürzlich aufgefrischtem Innenraum und einer angenehmen Historie bietet dieses Auto eine optimale Mischung aus Originalgefühl und fahrbarem Klassiker. Ein hervorragendes Objekt für alle, die einen klassischen britischen Sportwagen ohne Kompromisse suchen.