Grundlegende Informationen und Geschichte 

Die Chevrolet Corvette C3 von 1971 markiert den Höhepunkt des Stingray-Designs mit ihrer Karosserie aus Fiberglas, Chromstoßstangen, vakuumgesteuerten Klappscheinwerfern und einem Chassis, das sich hervorragend für Upgrades eignet. Das Modelljahr 1971 ist bei Liebhabern sehr begehrt, nicht zuletzt, weil es klassische Details bewahrt und gleichzeitig modernen Antriebs- und Fahrwerkslösungen standhält.

Dieses Exemplar wurde komplett restauriert und umfassend modifiziert. Der Wagen wurde aus den USA importiert und kam 2009 nach Schweden. Es handelt sich um einen 100%igen Custom-Build, dessen Fertigstellung etwa fünf Jahre und über 3.000 Arbeitsstunden in Anspruch nahm. Der Kilometerzähler zeigt 14.523 km an. Der Motor ist angeblich kaum eingefahren und hat seit der Restaurierung etwa 6.000 km zurückgelegt. Das Fahrzeug hat sowohl in der Fachpresse Beachtung gefunden als auch auf Ausstellungen Preise gewonnen.

Die Karosserie wurde komplett restauriert und in Chrysler Dark Titanium Metallic (Farbcode PDT) neu lackiert. Die Originalfarbe wird als Grau angegeben. Laut Verkäufer handelt es sich hierbei wahrscheinlich um eine der schönsten Corvette C3 im Land. 

Alle Angaben in dieser Anzeige stammen vom Verkäufer.

Teile 

Motor

• Motor: 9,8 Liter (598 cui) Big-Block-V8 
• Block: Dart Big M – Deckhöhe: 249 mm (9,8 Zoll), Bohrung: 117 mm (4,6 Zoll) 
• Hauptlager: Clevite #MS-829H Pleuellager: Clevite #CB-743HN 
• Nockenwellenlager: Dart #32210030 
• Kurbelwelle: Eagle #445445006535 Hub: 114 mm (4,5 Zoll), intern gewuchtet 
• Pleuelstangen: Eagle #CRS-65353D mit ARP L-19 Schrauben 
• Kolben: JE/SRP # Dome 11 cm³ 
• Zylinderkopf: Brodix BB-2 Plus CNC #2028001 
• Ansaugkrümmer: Edelbrock #29071 
• Nockenwelle: Crane #139711 Stößel: Crane #13532 
• Hydraulische Rollenkipphebel Kipphebel: Jesel Pro Series Standard Slot 
• Stößelstangen: Comp Cams Hi-Tech 
• Pushrods #7932/8900 
• Ventildeckel: Ansen BBC Classic Poliert Steuerzahnrad: Cloyes #9-3610TX3 
• Schwingungsdämpfer: ATI Super Damper 7,074" 
• Ölwanne: Moroso #20406 4,5 Liter Ölpumpe/Ölansaugung: Moroso #22186 
• Krümmer: Modifizierter Hooker Super Competition #2123 HP 
• Motorlager: Energy Suspension #3.1114G

Zündung & Elektrik

• Verteiler: MSD Pro Billet #85561 
• Zündbox: MSD #6530 Digital Programmable 6AL-2 
• Zündkerzen: NGK 5030 (BCP7ES) für Wettbewerb NGK 4930 (BCP6ES) für den Straßenverkehr 
• Lichtmaschine: PowerMaster #28162 
• Elektrische Anlage: Painless Performance #10101 / 70920 
• Fernbatterie Schalter: Ron Francis #MS-11

Kraftstoff & Kühlung

• Vergaser: AED Pro-Street Dominator #1050-PS 
• Kraftstoffpumpe: Holley #12-454-13 
• Kraftstoffdruckregler: BG #1700023 
• Wasserpumpe: Edelbrock #8860 
• Kühler/Lüfter: Griffin #CU-00158 
• Lüftersteuerung: Painless Performance #30140 
• Keilriemen: Gates #9447/7330

Antrieb

• Getriebe: Tremec T-56 Magnum mit enger Gangabstufung 
• Hinterachse/Einzelradaufhängung: Tom's Differentiale / VanSteel mit 3 1/2"-Antriebswellen, Übersetzung 3,36:1 
• Schwungrad: Hays #10-130 
• Kupplung: McLeod #6911-07 
• Hydraulik-Ausrücklager: AWR #HMGM01201SR

Fahrgestell, Bremsen und Lenkung

• Fahrwerk: Van Steel #AR-09CD-550 / CO-R-78BB-D-JJ mit QA1-Gewindefahrwerk 
• Lenkung: Borgeson #999032 
• Bremsen: Wilwood 
• Auspuff: Hooker Aero Chamber #21502 HKR

Sonstiges

• Feuerlöscher: H3R Performance #HG100C Halon 
• Innenspiegel: Corvette C2 1963–1966 
• Karosserieisolierung: STP Silver Bulk Solution 
• Farbcode: Chrysler PDT Dark Titanium Metallic

Modifikationen: Das Fahrzeug wurde komplett überholt, mit Schwerpunkt auf Motor und Antriebsstrang. Fahrwerk, Bremsen, Elektrik, Innenausstattung und Karosserie wurden komplett erneuert. Der Umbau umfasst Teile im Wert von über 550.000 SEK und resultiert in einem 598 Kubikzoll großen Big-Block-V8-Motor mit ca. 795 PS in der Straßenversion. Dieser ist mit einem T-56 Magnum-Getriebe und einem verstärkten Chassis verbunden, um die Leistung zu bewältigen.

Zustand 

Karosserie und Lackierung: Die Karosserie wurde komplett restauriert. Der Lack wurde in Chrysler Dark Titanium Metallic neu lackiert und wird als „nahezu perfekt“ beschrieben. Es gibt einen kleinen Lackdefekt oben rechts an der Motorhaube, der laut Verkäufer nur bei genauer Betrachtung auffällt. Die Scheiben sind in einwandfreiem Zustand. Chromteile, Zierleisten, Scheinwerfergläser und Embleme befinden sich in sehr gutem Zustand.

Innenausstattung: Die Innenausstattung wurde kürzlich komplett erneuert und wird als in perfektem Zustand beschrieben. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe sind neu. Der Dachhimmel ist angeblich makellos.

Reifen und Felgen: Die Reifen sind BF Goodrich Radial T/A in den Dimensionen 245/60 R15 vorne und 295/60 R15 hinten. Die Hinterachse wird als in gutem Zustand beschrieben. Die Felgen sollen sich in sehr gutem Zustand befinden.

Mechanik: Der Motor ist neu aufgebaut und soll kaum eingefahren sein (ca. 6000 km). Das Getriebe ist ein eng gestuftes Tremec T-56 Magnum, und laut Verkäufer funktioniert alles einwandfrei. Das Fahrzeug ist mit Wilwood-Bremsen und einem verbesserten Fahrwerk mit QA1-Gewindefahrwerk ausgestattet. Kühlsystem, Kraftstoffsystem und Elektrik wurden aufgerüstet.

Wartungshistorie

Laut Verkäufer wurde das Fahrzeug vom Vorbesitzer, der es aufgebaut hat, regelmäßig gewartet. Die umfangreiche Fotodokumentation finden Sie im Fotoalbum „Dokumentation“. Aufgrund der umfangreichen Modifikationen am Fahrzeug wird Käufern empfohlen, Einstellungen, Flüssigkeiten und Drehmomente zu überprüfen.

Zusammenfassung 

Diese Chevrolet Corvette C3 wurde durch eine aufwendige und kostspielige Restaurierung weit über den Originalzustand hinaus verbessert. Sie verfügt über einen 598 cui Big Block mit ca. 795 PS, ein Tremec T-56 Magnum-Getriebe, ein optimiertes Fahrwerk, Bremsen und eine verbesserte Elektrik. Die Corvette wurde in Dark Titanium Metallic neu lackiert und mit einem neuen Interieur sowie einer komplett überholten Karosserie ausgestattet. Laut Verkäufer dauerte der Umbau ca. 5 Jahre, umfasste über 3.000 Arbeitsstunden und kostete Teile im Wert von über 550.000 SEK. Der Kilometerstand beträgt 14.523 km, der Motor ca. 6.000 km.

Für den anspruchsvollen Corvette-Liebhaber bietet dieses Exemplar eine seltene Kombination aus Showroom-Qualität und beeindruckender Leistung. Die Angaben und Spezifikationen in der Anzeige stammen vom Verkäufer.