Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Volvo PV544 Sport aus dem Modelljahr 1964 gehört zur letzten PV-Generation mit verbesserter Straßenlage und dem robusten Antriebsstrang, der das Modell bei Liebhabern so beliebt machte. Die Sport-Version zeichnete sich ursprünglich durch einen spritzigen Doppelvergasermotor und ein optimiertes Fahrwerk aus. Dieses Fahrzeug wurde inzwischen zu einem sportlicheren, aber weiterhin straßenzugelassenen Gesamtpaket weiterentwickelt, das sich durch zeitgenössische Tuning-Technik auszeichnet.

Dieser PV544E Sport wurde im Herbst 1964 für den US-amerikanischen Markt gefertigt. Die Originalfarbe war Graphitgrau, und das Fahrzeug hatte drei Besitzer in Kalifornien. 2011 erwarb der Volvo-Sammler Martin Scholtz den Wagen bei MTI in Long Beach mit dem Ziel, ein zuverlässiges und schnelles Auto für die Carrera Panamericana aufzubauen. Der Wagen erhielt einen neuen, auf dem B20 basierenden Motor mit umfangreichen Upgrades, größere Kühlaggregate sowie Verbesserungen an Fahrwerk und Bremsen. Nach einer Probefahrt wurden Karosserieteile demontiert und der Wagen in dem Grau lackiert, das er heute trägt. Anschließend wurde das Projekt eingestellt. 2018 brachte der jetzige Besitzer den Wagen nach Schweden. Fertigstellung und Zulassung erfolgten im Frühjahr 2023. Laut Verkäufer ist der Wagen in seiner jetzigen Form voll verkehrstauglich und straßenzugelassen.

Der Aufbau des Fahrzeugs soll von Tomas Andreasson in Göteborg durchgeführt worden sein, der zuvor in der Rennabteilung von Volvo tätig war. In Schweden haben zwei pensionierte Volvo-Mitarbeiter den Wagen endmontiert, eingestellt und getestet. Die Leistung ist mit einem Zertifikat mit 120 PS angegeben, während der Motor laut Verkäufer bis zu 150 PS leistet.

Herkunft : Nicht in Schweden als Neuwagen verkauft. Hergestellt für den US-Markt, drei bekannte Vorbesitzer in Kalifornien vor dem Import 2018. Kilometerstand : 400 Kilometer nach der Restaurierung. Laut Verkäufer wurde der Kilometerzähler im Zuge der Fertigstellung zurückgesetzt. Das Fahrzeug soll vor der Restaurierung in den USA knapp 100.000 Meilen zurückgelegt haben. Fahrgestellnummer : 419286. Typ : PV 544 Sport 11244E.

Ausstattung und Optionen

• B20-Motor mit E-Zylinderkopf und größeren Einlasskanälen, Zylinderkopfhöhe 85,5 mm
• Motor auf 0,040 Zoll Übergröße aufgebohrt
• Ausgewuchtete Pleuelstangen und Kurbelwelle
• Nockenwellenprofil S, Nockenwellenrad Stahl–Aluminium
• Spezielle Gewichtheber (Hochleistung, 85 Gramm), Push-Bars (Hochleistung, 58 Gramm)
• Ventile: Einlass 44 mm, Auslass 35 mm, doppelte Ventilfedern
• Erleichtertes Schwungrad, ca. 1 kg
• Doppelvergaser Weber 45 DCOE, 4-2-1-Krümmer und 2-Zoll-Auspuffanlage
• Zündverteiler 123 Volvo B20
• Größerer Wasserkühler und luftgekühlter Ölkühler hinter dem Grill montiert.
• Drehzahlmesser, Öldruckanzeige und Öltemperaturanzeige, zusätzlicher Temperatursensor in der Ölwanne
• R-Sport-Stabilisatoren, 1 Zoll vorne und 3/4 Zoll hinten
• Bilstein Stoßdämpfer
• Größere Scheibenbremsen vorn vom Amazon GT, Trommelbremsen hinten
• American Racing 6-Zoll-Felgen mit Lochkreis für Volvo, Reifen 205/60 R15
• 4-Gang-Schaltgetriebe, kürzlich überholt
• Sportsitze mit Überrollgurten

Laut Verkäufer wurde der Wagen sorgfältig und zeittypisch überholt, wobei besonderer Wert auf Zuverlässigkeit, Fahrbarkeit und hochwertige Verarbeitung gelegt wurde. Er wurde von einem ehemaligen Mechaniker aus dem Volvo-Rennsport mit bekannten Volvo-Komponenten aufgebaut.

Zustand

Karosserie und Exterieur : Karosserie und Lackierung befinden sich laut Verkäufer in einem sehr guten und repräsentativen Zustand. Das Fahrzeug wurde demnach in einem trockenen Klima gefahren, was zum guten Zustand der Karosserie beigetragen hat. Die Karosserie ist nicht verändert. Der Lack wurde vor fast zehn Jahren erneuert und weist einige kleine Kratzer auf. Neue Gummileisten und Edelstahlstoßstangen wurden verbaut. Der Ölkühler ist dezent im Kühlergrill integriert. Die Scheiben sind in einwandfreiem Zustand, und Chromteile, Zierleisten, Scheinwerfergläser und Embleme befinden sich in sehr gutem Zustand.

Innenraum : Laut Verkäufer ist der Innenraum vollständig und in einem neuwertigen Zustand. Neuer Dachhimmel und neue Teppiche. Die Türverkleidungen sind original und gut erhalten. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe funktionieren einwandfrei. Zusätzliche Anzeigen für Drehzahl, Öldruck und Öltemperatur sind installiert.

Reifen und Felgen : 6 Zoll breite American Racing Felgen mit 205/60 R15 Reifen. Die Reifen sollen neu sein.

Mechanik und Funktion : Der spezifizierte B20-Motor mit E-Kopf, S-Nockenwelle und zwei Weber 45 DCOE-Vergasern läuft laut Verkäufer einwandfrei und bietet ein spritziges Fahrverhalten. Das Kühlsystem wurde mit einem größeren Wasserkühler und Ölkühler aufgerüstet. R-Sport-Stabilisatoren und Bilstein-Stoßdämpfer tragen zu einer stabilen Straßenlage bei. Die Bremsanlage wurde mit größeren Bremsscheiben an der Vorderachse optimiert. Das 4-Gang-Getriebe wurde überholt und soll leise schalten.

Servicehistorie

2011 begann in den USA der Wiederaufbau mit einem neuen Motor, verbesserter Kühlung und optimiertem Fahrwerk, gefolgt von Probefahrten und einer Neulackierung. Anschließend wurde das Projekt unterbrochen. 2018 erwarb der jetzige Besitzer das Fahrzeug und brachte es zur Endmontage, Justierung und Zulassung nach Schweden. Die Straßenzulassung erfolgte im Frühjahr 2023.

Laut Verkäufer befindet sich das Fahrzeug in seinem jetzigen Zustand in einem neuwertigen Zustand. In Schweden wurden die Vergaser auf zwei Weber 45 DCOE umgerüstet, der Tachometer überholt und der Innenraum mit einem neuen Dachhimmel und neuen Teppichen versehen. Der Kilometerzähler wurde im Zuge der Fertigstellung zurückgesetzt und zeigt aktuell 400 Kilometer an. Ein Leistungszertifikat über 120 PS für die Zulassung ist laut Verkäufer vorhanden. Die Rechnung und die Dokumentation belegen, dass das Fahrzeug mit bekannten Volvo-Komponenten gebaut wurde und allein der Motor mit den Anbauteilen über 200.000 SEK gekostet hat.

Der Aufbau soll von Tomas Andreasson, einem ehemaligen Wettbewerbsmechaniker der Wettbewerbsabteilung von Volvo, durchgeführt und in Schweden von zwei ehemaligen Volvo-Mitarbeitern abgeschlossen worden sein.

Zusammenfassung

Ein PV544E Sport von 1964, der moderne Tuning-Technik mit straßenzugelassener Performance vereint. Dokumentierte US-Historie, durchdachte Motor- und Fahrwerkskonfiguration mit B20-E-Kopf, S-Nockenwelle, zwei Weber 45-Vergasern, verbesserter Kühlung, R-Sport-Stabilisatoren, Bilstein-Stoßdämpfern und größeren Bremsen vorn. Karosserie in gutem Zustand, gepflegter Innenraum und neu überholtes 4-Gang-Getriebe. In Schweden mit 120 PS zugelassen, die angegebene Motorleistung beträgt bis zu 150 PS. Mit seiner Geschichte, seinen technischen Eigenschaften und seinem Fahrverhalten ist dieser Wagen eine interessante Wahl für alle, die einen gut aufgebauten PV für Straße und Gleichmäßigkeitsrallyes suchen.

Alle Angaben stammen vom Verkäufer.