Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Volvo PV544C Sport aus dem Modelljahr 1961 vereint die klassische Pontonkarosserie mit einem dynamischeren Fahrverhalten. Die Sport-Version verlieh dem Modell ein agileres Erscheinungsbild und eine deutlich verfeinerte Gesamtoptik. Die C-Serie zeichnete sich durch kontinuierliche Detailverbesserungen im Interieur, bei den Instrumenten und am Fahrwerk aus und wird seit Langem von Fahrern geschätzt, die das Fahrzeug regelmäßig nutzen.

Dieses Exemplar wurde in Schweden verkauft. Der Wagen wurde im Juli 1962 vom Volvo-Händler Bil & Traktor in Boden an den Mechaniker Svanborg in Budbbyn ausgeliefert. Er verblieb in Norrbotten, bis er schließlich nach Mellbystrand gelangte. Die Historie ist ungewöhnlich gut dokumentiert: Als der Wagen 1988 den Besitzer wechselte, schrieb der damalige Besitzer einen handschriftlichen Brief mit neun Fragen an den Erstbesitzer. Die Antworten sind erhalten und werden mit dem Fahrzeug mitgeliefert, was einen interessanten Einblick in die frühen Jahre ermöglicht. 2011 übernahm Gunnar in Kiruna den Wagen und begann die heute sichtbare Restaurierung. Der Vater des jetzigen Besitzers kaufte den Wagen im darauffolgenden Jahr und vollendete die Arbeiten. Die letzte eingetragene Hauptuntersuchung datiert vom 2. Mai 2018. Das Kennzeichen lautet laut Verkäufer BHF158.

Der Kilometerzählerstand beträgt 6.054 Kilometer. Der Verkäufer beschreibt das Auto als fahrbereit, repräsentativ und in der PV-Szene wohlbekannt.

Ausstattung und Optionen

• Farbe Kirschrot 46
• Sportversion, ursprüngliche Leistung angeblich neunzig PS
• Drehzahlmesser (nachgerüstet)
• Extras: Stoßstangen, Felgen und Lenkrad (Angaben des Verkäufers)
• Abnehmbare Anhängerkupplung zum Manövrieren des Anhängers bei Kollisionen

Änderungen und Verbesserungen

Laut Motornummer handelt es sich aktuell um einen späten B18 der zweiten Generation aus einem Volvo 144S, der ursprünglich 115 PS leistete. Ob er eine C-Nockenwelle besitzt, ist unklar. Der Abgaskrümmer ist vom Typ 4-2-1. Ein B20-Zylinderkopf mit effizienteren Ventilen ist verbaut. Der Verkäufer weist darauf hin, dass dies auch auf eine Hubraumerweiterung auf zwei Liter hindeuten könnte. Insgesamt spricht die Spezifikation für eine höhere Leistung als die ursprünglichen 90 PS. Äußerlich fallen zusätzliche Zierelemente und eine abnehmbare Anhängerkupplung ins Auge. Die Karosserie wurde in Kirschrot 46 neu lackiert.

Zustand

Karosserie- und Außenzustand

Die Karosserie wurde neu lackiert. Ein Vorbesitzer ließ den Wagen in der Originalfarbe Kirschrot 46 lackieren, um die Lackdicke des Werks zu erreichen. Das Fahrzeug soll über diverse zusätzliche Zierteile verfügen, darunter Stoßstangen, Felgen und Lenkrad. Die Scheiben befinden sich angeblich in sehr gutem Zustand. Der Zustand von Chrom, Zierleisten, Scheinwerfergläsern und Emblemen wird vom Verkäufer – abgesehen vom Gesamteindruck – nicht näher beschrieben.

Innere

Der Innenraum wird als neuwertig beschrieben. Er ist individuell mit Kissen, Kuscheltieren und Teppichen dekoriert. Lenkrad und Drehzahlmesser sind im persönlichen Stil gehalten. Der Dachhimmel soll in sehr gutem Zustand sein. Die Gummimatten sind intakt, sauber und stilvoll. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe funktionieren einwandfrei.

Reifen und Felgen

Die Reifen sollen neuwertig sein. Die Felgen werden als Teil der zusätzlichen Ausstattung des Wagens beschrieben.

Mechanik und Funktion

Der Antriebsstrang soll einwandfrei funktionieren. Das Getriebe schaltet sauber und läuft laut Verkäufer leise. Die Bremsen werden als perfekt beschrieben. Der Motor ist angeblich ein später B18 mit B20-Zylinderkopf und 4-2-1-Ansaugkrümmer, möglicherweise auf zwei Liter Hubraum erweitert. Die Konfiguration deutet auf eine höhere Leistung als im Originalzustand hin, die genauen Spezifikationen sind jedoch nicht bekannt. Das Fahrzeug ist fahrbereit und wurde zuletzt am 2. Mai 2018 geprüft.

Servicehistorie

Das Serviceheft wurde laut Verkäufer gemäß den Herstellervorgaben vollständig ausgefüllt. Der Verkäufer gibt an, dass sich alle Serviceunterlagen sowie frühere Berichte, die Fahrzeughistorie und Rechnungen im Fahrzeug befinden.

Die schriftliche Korrespondenz zwischen dem Erstbesitzer und den späteren Besitzern ist erhalten und liegt bei; sie dokumentiert die frühe Geschichte des Fahrzeugs. Die Neulackierung wurde durchgeführt und vom Verkäufer beschrieben. Die Umrüstung des Antriebsstrangs auf B18 mit B20-Zylinderkopf ist schriftlich festgehalten, und der Verkäufer weist darauf hin, dass die entsprechenden Unterlagen beigefügt werden sollten.

Zusammenfassung

Ein schwedischer Volvo PV544C Sport aus dem Modelljahr 1961 in Kirschrot 46, mit dokumentierter Besitzhistorie und erhaltener Korrespondenz aus den frühen Jahren. Die Karosserie wurde originalgetreu neu lackiert, der Innenraum befindet sich in neuwertigem Zustand und wurde individuell gestaltet. Der aufgerüstete Motor mit B18-Basis, B20-Zylinderkopf und 4-2-1-Ansaugkrümmer verleiht dem Wagen mehr Leistung als dem Originalmodell und trägt so zu Fahrspaß und Alltagstauglichkeit bei. Der Wagen ist fahrbereit, im PV-Club bekannt und bereit für weitere Oldtimertreffen.