Grundlegende Informationen und Historie

Der Volvo PV444 ist in vielerlei Hinsicht das Auto, das die schwedische Massenmotorisierung ins Rollen brachte. Als das Modell 1944 in der Kungliga Tennishallen vorgestellt wurde, war es für seine Zeit technisch fortschrittlich mit selbsttragender Karosserie, einem obengesteuerten Vierzylindermotor und einer serienmäßigen Verbundglas-Windschutzscheibe. Die Produktion begann erst 1947, und das Modell wurde anschließend nach und nach durch eine lange Reihe von mit Buchstaben gekennzeichneten Serien weiterentwickelt.

Der PV444E gehört zu den frühen Serien der 1950er Jahre und wurde 1953 und 1954 gebaut. Unter der Motorhaube sitzt der 1,4-Liter-Vierzylinder-Viertaktmotor, ein Saugmotor mit hängenden Ventilen, gekoppelt an ein Dreiganggetriebe. Die geteilte Windschutzscheibe, die freistehenden hinteren Kotflügel und die charakteristische Dachlinie machen frühe PV444 sofort erkennbar, und gerade die E-Serie ist heute im Originalzustand deutlich seltener als die späteren 444- und 544-Modelle.

Dieses Exemplar wurde in Schweden verkauft und im Neuzustand am 5. Oktober 1953 nach Hyltebruk ausgeliefert. Das Auto ist seither in derselben Familie über drei Generationen geblieben: Der Sohn erbte es im April 1977 und übergab es seinerseits am 21. Juni 2004 an seinen Sohn. Insgesamt werden drei Eigentümer angegeben, alle innerhalb derselben Familie. Der Tachostand zeigt 82.000 km, kann jedoch laut Verkäufer nicht garantiert werden. Das Auto soll sich im Originalzustand befinden und wurde vermutlich nie umlackiert.

Zum Auto gehören sämtliche Schlüssel für Zündschloss, Türen und Kofferraumklappe, was bei einem Auto dieses Alters ungewöhnlich ist.

Ausstattung und Extras

• Original-Fahrradträger
• Radkreuz
• Wagenheber
• Original-Ersatzrad
• Original-Bedienungsanleitung
• Sämtliche Schlüssel für Zündschloss, Türen und Kofferraumklappe

Das Auto soll sich im Originalzustand ohne Modifikationen befinden.

Das Auto erhielt 2021 eine komplette Überholung durch Alpa El och Fordonsservice zu einem Gesamtpreis von 65.000 SEK (siehe Quittungen):

• Komplette Renovierung der Bremsen (Schläuche, Flüssigkeiten, Bremsbänder, Bremsleitungen und Hauptbremszylinder)
• Austausch der Radbremszylinder
• Austausch der Abgasanlage mit Aufhängungen
• Austausch von Thermostat und Dichtungen
• Ölwechsel bei Motor, Getriebe und Hinterachse
• Überholung des Luftfilters
• Neue Kühler- und Vakuumschläuche
• Austausch des Tankgebers
• Ventilkontrolle
• Lackierung des Ventildeckels
• Austausch von Tankdeckel + Dichtung
• Austausch der Zündkerzen
• Reparatur des Zündschlosses
• Reinigung des Sicherungskastens sowie Austausch der Sicherungen
• Austausch des Luftschlauchs zum Defroster
• Überholung des Hilfslenkhebels
• Rundum-Schmierung der Lenkung
• Neue Spritzschutz und Halterungen vorne und hinten
• Austausch der Hinterachsbänder
• Reinigung des Vergasers
• Austausch des Bremslichtschalters
• Austausch der Wischerblätter
• Austausch des Blinkrelais sowie Reparatur der Kabel
• Austausch des Keilriemens
• Reparatur der Lichtmaschinenhalterung
• Austausch der Motorlager
• Neue Buchsen für Lagerhalter der Kardanwelle
• Achsvermessung

Zustand

Exterieur: Der Lack wird als original eingeschätzt und trägt die Patina von gut sieben Jahrzehnten. Die Karosserie weist einige kleinere Dellen hier und da auf, unter anderem einen größeren Riss und eine Beule an der Beifahrertür, sowie Oberflächenrost an den Stellen, an denen der Lack abgeplatzt ist. Die Scheiben werden als in gutem Zustand beschrieben.

Interieur: Das Interieur wird als in gutem Zustand beschrieben, ebenso das Armaturenbrett und der Dachhimmel. Die Sicherheitsgurte funktionieren und das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten. Der Tageskilometerzähler funktioniert.

Reifen und Felgen: Felgen und Radkappen in gutem Zustand. Neue Reifen.

Mechanik und Funktion: Der Motor wird als in gutem Zustand beschrieben und startet und läuft einwandfrei. Er wurde kürzlich vollständig von Alfa EL überholt. Das Getriebe schaltet laut Verkäufer ohne Beanstandung und die Kupplung funktioniert. Auch die Bremsen sollen in gutem Zustand sein. Das Auto ist fahrbereit, wie es dasteht, und hat die technische Untersuchung bestanden, zuletzt geprüft am 20. Oktober 2021.

Servicehistorie

Eine vollständige und dokumentierte Servicehistorie mit Quittungen gibt es nicht. Allerdings hat das Auto relativ kürzlich eine komplette Überholung durch Alpa El och Fordonsservice erhalten, die Motor und Antriebsstrang durchgesehen haben. Quittungen von dieser Durchsicht liegen bei. Zum Auto gehört außerdem die Original-Bedienungsanleitung.

Zusammenfassung

Ein Volvo PV444E von 1953 mit einer ungewöhnlich zusammenhängenden Geschichte: in Schweden neu verkauft nach Hyltebruk im Herbst 1953 und seither in derselben Familie über drei Generationen verblieben. Das Auto wird im Originalzustand präsentiert, mit vermutlich originalem Lack, komplettem Schlüsselsatz und Zubehör wie Fahrradträger, Radkreuz, Ersatzrad und Bedienungsanleitung.

Die Karosserie weist an einigen Stellen Dellen und Oberflächenrost auf, während Interieur, Glas sowie Reifen und Felgen als in gutem Zustand beschrieben werden. Motor und Antriebsstrang wurden überholt, mit Quittungen als Beleg, und das Auto ist fahrbereit und hat die Untersuchung bestanden.

Ein interessantes Objekt für alle, die ein Stück schwedischer Volvo-Geschichte bewahren statt restaurieren möchten.