Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Plymouth Belvedere 2-Türer Hardtop war das elegante, säulenlose Coupé der Marke für das Modelljahr 1953 und rangierte in der Ausstattungshierarchie über Cambridge und Cranbrook. Charakteristisch für das Modelljahr 1953 sind die dreiteilige Heckscheibe, reichlich Chrom und die Option des damals neuen halbautomatischen Hy-Drive-Getriebes. Jährlich wurden rund 33.000 Exemplare dieses Modells gefertigt. Für Sammler und Markenliebhaber bedeuten die Unterschiede zwischen den Modelljahren 1953 und 1954 kleine, aber feine Details, insbesondere bei den Scheiben und der Innenausstattung.

Dieses Exemplar ist ein Plymouth Belvedere Hardtop, Baujahr 1953. Laut Verkäufer hat der Wagen eine schwedische Geschichte, stand von 1961 bis 1993 still und wurde anschließend wieder zugelassen. Informationen des Plymouth Clubs zufolge gibt es in Schweden nur sehr wenige Exemplare; unter anderem sind dort nur zwei Fahrzeuge registriert, das zweite davon in Orsa. Der Verkäufer gibt folgende Informationen zur Geschichte des Wagens an:

Als ich den Wagen 2003 kaufte, war er am 17.06.1993 zugelassen. Nach kurzer Recherche bei den Vorbesitzern stellte sich heraus, dass die Zulassungspapiere nicht Teil des Verkaufs waren, sondern sich noch im Besitz der Vorbesitzer befanden. Ich besorgte mir die korrekten Papiere und kontaktierte anschließend die Kfz-Zulassungsstelle, die mir half, die korrekten Papiere zu erhalten. Dort war die Erstzulassung mit dem 17.01.1953 vermerkt. Der Plymouth wurde zunächst an Erik Eriksson, einen Vermieter in Askeryd in Småland, verkauft und erhielt das Kennzeichen F 23397. Das ursprüngliche Kennzeichen A 55049 gehörte vermutlich einem Autohaus in Stockholm. In den ersten Papieren sind acht Vorbesitzer verzeichnet. Der Wagen wurde 1960 abgemeldet und am 17.06.1993 wieder zugelassen. Laut den Zulassungsunterlagen der Erstzulassung gab es sechs Vorbesitzer, sodass er vor mir insgesamt 14 Besitzer hatte. Es wurde viel erreicht, aber das Projekt musste nun aus gesundheitlichen Gründen eingestellt werden.

Der Wagen wurde vor etwa 25 Jahren in der Originalfarbe neu lackiert. Im Zuge der Lackierung wurden an den Schwellern, dem Boden und den unteren Türbereichen Schweißarbeiten durchgeführt. Laut Verkäufer sind die Chromteile und Embleme in gutem Zustand, die Belvedere-Embleme an der Seite bestehen jedoch aus zwei Teilen, sollten aber zusammengegossen werden können. Ein Continental-Kit ist im Lieferumfang enthalten. Die Heckscheibe dieses Exemplars ist, wie beim Modell von 1954, vollständig, während die des 1953er-Modells üblicherweise dreiteilig war. Laut Verkäufer war der Wagen ab Werk mit Hy-Drive ausgestattet, der Antriebsstrang wurde jedoch auf ein 3-Gang-Schaltgetriebe umgerüstet. Das Hy-Drive-Emblem befindet sich weiterhin an der Heckklappe.

Alle Angaben in dieser Anzeige stammen vom Verkäufer.

Ausstattung und Optionen

• Continental Kit enthalten
• 3-Gang-Schaltgetriebe eingebaut
• Hy-Drive-Emblem an der Heckklappe
• Neu lackiert in Originalfarbe
• Laut Verkäufer ist das Chrom rundum neu.
• Neue Embleme
• Windschutzscheibe neu
• Seitenfensterrahmen verchromt
• Reifen vor wenigen Jahren erneuert, wenig gefahren
• Servicehandbuch in englischer Sprache enthalten

Änderungen und Abweichungen : Das Fahrzeug wurde von der ursprünglichen Hy-Drive-Automatik auf ein 3-Gang-Schaltgetriebe umgerüstet. Die Heckscheibe ist eine einteilige Scheibe im Stil von 1954 anstelle der dreiteiligen Lösung von 1953. Die Karosserie wurde an den Schwellern, am Boden und an den unteren Türkanten verschweißt. Die Elektrik und die Außenbeleuchtung werden derzeit installiert. Die Sicherheitsgurte fehlen.

Zustand

Karosserie und Exterieur : Der Lack ist etwa 25 Jahre alt, befindet sich aber laut Beschreibung in gutem Zustand. Die Motorhaube weist leichte Beschädigungen auf, und an den Türkanten sind Lackschäden vorhanden. Die Schweller, der Boden und die unteren Türkanten wurden geschweißt. Sämtliche Chromteile und Embleme sind angeblich neu. Die Windschutzscheibe ist neu, und die Seitenfensterrahmen sind verchromt. Die Chromleisten am rechten hinteren Kotflügel sind leicht schief.

Innenraum : Der Innenraum ist teilweise demontiert. Der Dachhimmel ist neu. Die Vordersitzbezüge weisen Löcher und allgemeine Gebrauchsspuren auf. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe sind abgenutzt, aber noch in akzeptablem Zustand. Türgriffe, Kurbeln und Verkleidungen sind demontiert, die Türen sollten eingestellt werden. Das Fahrzeug hat keine elektrischen Fensterheber und keine Sicherheitsgurte. Der Blinkerhebel fehlt.

Reifen und Felgen : Die Reifen sind neuwertig und wurden nur wenig gefahren. Die Felgen weisen Lackabnutzungen auf.

Mechanik und Funktion : Der Motor wurde 2011 von Jönköpings Motorrenovering überholt und ist laut Verkäufer seitdem maximal ca. 50 Kilometer gefahren worden. Die Ventile wurden nach der Einfahrphase nicht nachjustiert. Das 3-Gang-Schaltgetriebe funktioniert laut Verkäufer einwandfrei. Die Bremsanlage verfügt über neue Radbremszylinder, neue Bremsbeläge und geschliffene Bremstrommeln; der Hauptbremszylinder wurde nicht erneuert. Die Klimaanlage ist aufgrund der laufenden Überholung außer Betrieb. Die Außenbeleuchtung wird derzeit montiert. Das Fahrzeug wurde in letzter Zeit nicht geprüft und ist noch nicht fertiggestellt.

Servicehistorie

Laut Verkäufer war das Fahrzeug von 1961 bis 1993 außer Betrieb. 1993 wurde ein neues Kombiinstrument eingebaut und das Fahrzeug wieder zugelassen. Die Motorüberholung erfolgte 2011 bei Jönköpings Motorrenovering; die entsprechenden Rechnungen liegen vor. Laut Verkäufer wurde das Fahrzeug nach der Überholung maximal ca. 50 Kilometer gefahren, und die Ventile wurden nach der Einfahrphase nicht nachjustiert.

Zum Fahrzeug gehören ein Servicehandbuch in englischer Sprache, Belege für die Motorüberholung und Originalinstrumente mit Historie bis 1961.

Zusammenfassung

Ein ungewöhnlicher Plymouth Belvedere Hardtop Zweitürer von 1953 mit schwedischer Geschichte und großem Potenzial für Liebhaber, die ein seltenes Modell vervollständigen möchten. Der Wagen wurde in der Originalfarbe neu lackiert, hat neue Chromteile und Embleme, eine neue Windschutzscheibe und neu verchromte Seitenfensterrahmen. Der Motor wurde 2011 überholt, seitdem aber kaum gefahren und benötigt nach der Einfahrphase eine Ventilspielkontrolle. Das Getriebe ist ein 3-Gang-Schaltgetriebe, und die Bremsanlage wurde mit neuen Radbremszylindern und -belägen modernisiert. Der Innenraum ist teilweise demontiert, und vor der Besichtigung müssen noch einige Einstellungen an den Türen sowie der Elektrik und Beleuchtung vorgenommen werden.

Für alle, die ein modernes Hardtop mit den typischen Merkmalen der 50er Jahre und einem passenden Continental Kit suchen, bietet dieses Exemplar eine hervorragende Basis. Die Aussage des Verkäufers, dass dieses Modell in Schweden sehr selten ist, unterstreicht seinen Sammlerwert.