SL 280 Pagode - Einer der absoluten Favoriten der Autosammler!
Ausgewählte Autos
Es gibt nur wenige Modelle in der Automobilwelt, die stets hoch geschätzt wurden - bei Prominenten, der Bevölkerung und den Sammlern gleichermaßen. Unter den Spitzenmodellen finden wir unter anderem den Jaguar E-Type, den Mini Cooper, den Volvo P1800, den Mercedes-Benz SL und weitere. Aber was macht diese Autos eigentlich zu etwas ebenso Zeitlosem und Klassischem wie ein Paar Levis 501er oder eine Ray-Ban Aviator?
Rasmus ChristensenFebruar 22, 2024 14:00
Wir müssen wohl davon ausgehen, dass Design ein Schlüsselelement bei den oben genannten Modellen ist. Der E-Type gilt als eines der schönsten Autos der Welt, auch wenn die Zuverlässigkeit vielleicht nicht ganz auf dem Höhepunkt ist, wie zum Beispiel beim Mini Cooper, der sowohl das Designelement als auch die Betriebsqualität besitzt. Der Volvo P1800 war, genau wie der E-Type, bei seiner Markteinführung vielleicht nicht ein Auto für jedermann, hat heute aber eine enorme Schar an Anhängern und besitzt das Gefühl von Zeitlosigkeit und guter Betriebsqualität. Die Mercedes-Benz SL-Modelle sollen in diesem Artikel nicht vergessen werden, nicht zuletzt weil wir bei Bidders Highway ein exquisites Exemplar aus dem Jahr 1968 erhalten haben.
Das Exemplar, das wir die Ehre haben zu versteigern, ist ein Mercedes-Benz 280 SL von 1968 in zeitlosem Cremeweiß mit dunkelbraunem Lederinterieur. Das Auto wurde zwischen 2015 und 2018 komplett restauriert, und der Zustand des Fahrzeugs ist, gelinde gesagt, exquisit! Mit dem sanften und wohlklingenden M130-Sechszylinder mit ca. 170 PS ist die Leistung ausreichend und der Motorsound mehr als fantastisch. Die Gangwechsel übernehmen Sie selbst, da dieser Wagen mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Für Tage, an denen das Wetter es nicht zulässt, gibt es ein dunkelbraunes Hardtop zum Montieren.
Wenn Sie erfahren möchten, warum gerade die Pagode ein Zehn-von-Zehn-Sammlerauto ist, sind Sie herzlich eingeladen, unten weiterzulesen:
Mercedes-Benz' erstes SL-Modell (W121) 190 sowie der 300 SL, auch bekannt als Gullwing (oder Flügeltürer auf Deutsch), wurde im Jahr 1952 in Rennkreisen vorgestellt. Erst zwei Jahre später konnte eine Straßenversion von Interessenten bestellt werden. Das Auto wurde unter Prominenten außerordentlich beliebt und wurde unter anderem von Juan Manuel Fangio, Zsa Zsa Gabor, Tony Curtis und Sophia Loren gefahren. Das Auto wurde in knapp 3258 Exemplaren bis 1963 gebaut, als der Nachfolger W113 eingeführt wurde.
Der Nachfolger 230 SL (W113), der aufgrund der einzigartigen Form des Hardtops den Spitznamen Pagode erhielt, war im Gegensatz zum vorherigen Modell kein Sportwagen im wahrsten Sinne des Wortes, aber zweifellos ein deutlich gebrauchstauglicheres Auto. Im Gegensatz zu unter anderem dem Jaguar E-Type und dem früheren 300 SL war das Auto betriebssicher und benutzerfreundlich.
Das Modell W113 steht heute auf dem Sammlerautomarkt hoch im Wert, und der Grund dafür ist eindeutig. Aus gestalterischer Sicht ist es zeitlos und sieht heute genauso gut aus wie bei seiner ersten Vorstellung. In Bezug auf Betriebsqualität und Gebrauchstauglichkeit ist die Situation dieselbe. Es gibt reichlich Wissen und Ersatzteile zu bekommen, was es deutlich benutzerfreundlicher macht als andere Sammlerautos. Die Preislage war stabil, trotz einer Produktionszahl von ca. 49.000 Autos, und von einem nachlassenden Interesse an dem Auto kann keine Rede sein.
Der Nachfolger R107 ist in jeder Hinsicht kein schlechteres Auto, besitzt aber nicht ganz dieselbe Aura wie die Pagode. Wir bei Bidders Highway haben uns nach etwas Hin- und Herdiskutieren darauf geeinigt, dass wir unsere Stimme genau der W113-Karosserie geben, aber nur die Zeit wird zeigen, welches Modell der absolute Favorit ist.
Das Exemplar, das wir die Ehre haben zu versteigern, ist ein Mercedes-Benz 280 SL von 1968 in zeitlosem Cremeweiß mit dunkelbraunem Lederinterieur. Das Auto wurde zwischen 2015 und 2018 komplett restauriert, und der Zustand des Fahrzeugs ist, gelinde gesagt, exquisit! Mit dem sanften und wohlklingenden M130-Sechszylinder mit ca. 170 PS ist die Leistung ausreichend und der Motorsound mehr als fantastisch. Die Gangwechsel übernehmen Sie selbst, da dieser Wagen mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Für Tage, an denen das Wetter es nicht zulässt, gibt es ein dunkelbraunes Hardtop zum Montieren.
Wenn Sie erfahren möchten, warum gerade die Pagode ein Zehn-von-Zehn-Sammlerauto ist, sind Sie herzlich eingeladen, unten weiterzulesen:
Mercedes-Benz' erstes SL-Modell (W121) 190 sowie der 300 SL, auch bekannt als Gullwing (oder Flügeltürer auf Deutsch), wurde im Jahr 1952 in Rennkreisen vorgestellt. Erst zwei Jahre später konnte eine Straßenversion von Interessenten bestellt werden. Das Auto wurde unter Prominenten außerordentlich beliebt und wurde unter anderem von Juan Manuel Fangio, Zsa Zsa Gabor, Tony Curtis und Sophia Loren gefahren. Das Auto wurde in knapp 3258 Exemplaren bis 1963 gebaut, als der Nachfolger W113 eingeführt wurde.
Der Nachfolger 230 SL (W113), der aufgrund der einzigartigen Form des Hardtops den Spitznamen Pagode erhielt, war im Gegensatz zum vorherigen Modell kein Sportwagen im wahrsten Sinne des Wortes, aber zweifellos ein deutlich gebrauchstauglicheres Auto. Im Gegensatz zu unter anderem dem Jaguar E-Type und dem früheren 300 SL war das Auto betriebssicher und benutzerfreundlich.
Das Modell W113 steht heute auf dem Sammlerautomarkt hoch im Wert, und der Grund dafür ist eindeutig. Aus gestalterischer Sicht ist es zeitlos und sieht heute genauso gut aus wie bei seiner ersten Vorstellung. In Bezug auf Betriebsqualität und Gebrauchstauglichkeit ist die Situation dieselbe. Es gibt reichlich Wissen und Ersatzteile zu bekommen, was es deutlich benutzerfreundlicher macht als andere Sammlerautos. Die Preislage war stabil, trotz einer Produktionszahl von ca. 49.000 Autos, und von einem nachlassenden Interesse an dem Auto kann keine Rede sein.
Der Nachfolger R107 ist in jeder Hinsicht kein schlechteres Auto, besitzt aber nicht ganz dieselbe Aura wie die Pagode. Wir bei Bidders Highway haben uns nach etwas Hin- und Herdiskutieren darauf geeinigt, dass wir unsere Stimme genau der W113-Karosserie geben, aber nur die Zeit wird zeigen, welches Modell der absolute Favorit ist.
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