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Jetzt beginnt die beste Sportwagensaison des Jahres – Im Ernst!

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Die meisten Sportwagenbesitzer erwachen zum Leben, wenn die Sonne im April hervorblinzelt und man seinen winterverschlafenen 911er aus der Garage rollt. Für mich ist es umgekehrt. Die beste Saison des Jahres beginnt, wenn sich der Frost wie eine dünne Decke über die Asphaltbahnen legt und die Sommerreifen-Fraktion anfängt, von „Einlagerung“ zu sprechen.
Jacob OdqvistDezember 09, 2025 11:00

Die Reifen sind gewechselt – und machen den ganzen Unterschied

Ich habe nämlich gerade die Winterreifen auf meinen Porsche 996 montiert — meinen geliebten Californication-Porsche, umgebaut für Trackdays, aber im Alltag für alles genutzt. Und dieses Jahr bin ich bei den Winterrädern voll auf Fast & Furious gegangen: weiße Felgen, schön angemessen abgenutzt lackiert, als würde das Auto abends als Budget-Driftauto dazuverdienen. Eventuell kommt noch eine Lichtleiste auf die Motorhaube für die wirklich späten Winternächte.

Im Alltag fahre ich Friktionsreifen, und danach wartet ein separater Radsatz mit Spikes für die Seeeisflächen. Und jedes Mal, wenn ich auf die Friktionsreifen wechsle, werde ich an dasselbe erinnert: schmalere Reifen auf einem gut ausbalancierten Auto = pure Fahrfreude. Es fühlt sich fast so an, als hätte man hundert zusätzliche Pferdestärken bekommen, wenn das Grip-Niveau sinkt. Plötzlich kann man das Auto mit dem Gas in den ersten drei Gängen lenken, und wo es im Sommer am Asphalt klebt, darf es jetzt leben, sich bewegen und tanzen. Alles bei legalen, moderaten Geschwindigkeiten. Es ist, als würde das Auto auf eine neue Weise zum Leben erwachen.

Missverstanden im Internet

Lustige Anekdote: Ich habe diese Erkenntnis in einer Facebook-Gruppe geteilt und den Tipp gegeben, „schmalere Reifen für hundert zusätzliche Pferdestärken zu montieren“. Die Hälfte der Gruppe hat das völlig missverstanden und dachte tatsächlich, ich meine, dass die Leistung gestiegen sei. Man hört nie auf, sich darüber zu wundern, wie leicht Leute Texte im Internet missverstehen. Aber es hat mir immerhin ein gutes Lachen beschert.

Also fahre ich jetzt im Herbstmatsch mit meinem schwarzen 996er herum, weißen Felgen aus einer halbguten Sprühdose und einem breiten Lächeln auf den Lippen. Der Winter steht vor der Tür, und mit Hinterradantrieb, Motor hinter der Hinterachse und Diff — ja, ihr kennt das Rezept. Es wird viele vergnügliche Fahrten geben. Niemand ist glücklicher als ich!

Mit Feder und Hammer

Jacob Odqvist, CEO Bidders Highway

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