Eine italienische Schönheit, die bis heute besticht – Alfa Romeo 2000 GTV
Ausgewählte Autos
Als der Alfa Romeo 2000 GTV vorgestellt wurde, war er die letzte Evolutionsstufe des Modells, eine Weiterentwicklung des vorangegangenen 1750. Er erhielt einen neuen Kühlergrill, der Motor wurde größer und das Auto bekam mehr Leistung.
Bidders HighwaySeptember 26, 2023 10:00
Man verliert leicht den Überblick bei den verschiedenen Bezeichnungen mit Zahlen und Modellnamen für
das Grundmodell 1750, das eigentlich aus der 105er-/115er-Serie stammt. Ja, Sie sehen schon.
Trotz möglicher Verwirrung hinsichtlich seiner Bezeichnung gibt es zumindest einen Punkt, in dem
die Mehrheit sich einig ist: Das sportliche Bertone Coupé ist eine Schönheit, die scheinbar Epochen
und Trends überdauert. Für den Verkäufer des einzigartigen Objekts auf Bidders Highway begann alles gerade
mit einem 1750.
– Ich kaufte meinen Alfa Romeo 2000 GTV 1990, und es war mein erstes Auto, erzählt er. Mein Bruder
hatte einen 1750, als ich 14 war. Und ich war völlig fasziniert davon. Es ist dieselbe Karosserie.
Der Samen war gepflanzt. Er erklärte seinem Bruder, dass er sich einen genauso kaufen würde, sobald er
alt genug wäre, um selbst den Führerschein zu machen.
– Und so geschah es! Als ich das Auto kaufte, leistete ich noch meinen Wehrdienst,
und benutzte es danach 6–7 Jahre lang als Alltagsauto.
Danach wurde die Entscheidung getroffen, eine Totalrestaurierung durchzuführen, was leichter gesagt als
getan war, da er keine Garage hatte. Die Restaurierungspläne wurden auf Eis gelegt und das Leben kam dazwischen – es
sollte noch fast zehn Jahre dauern, bevor die Restaurierung in Gang kam.
– Wir bauten hier in Falun ein Haus, und da hatten wir plötzlich eine Garage, fährt er fort. Also holten wir
das Auto von Stockholm hierher. Und dann konnte ich mit dem Zerlegen beginnen. Ich habe es komplett zerlegt. Ich habe alles
selbst gemacht, außer dem Lack.
Die Karosserie wurde bis auf das blanke Blech abgeschliffen, das dann einige neue Schichten Rot erhielt – passend für ein
italienisches Auto.
– Als ich den neuen Lack zum ersten Mal sah, sah es aus wie ein Lutscher! Er war so
glänzend und schön. Und dabei war der Klarlack noch nicht einmal drauf.
Es dauerte etwa zwei Jahre, bis das Auto fertig war, und es wurde ganz nach der Vision gebaut, die er als
Kind hatte – mit Sportsitz, Momo-Lenkrad und GTA-Felgen.
– Ich hoffe, das Auto geht an jemanden, der für diese Karosserie brennt. Am liebsten jemand, der
übernimmt, der vielleicht noch weiter verfeinert und vielleicht eine andere Vorstellung davon hat, wie es
innen aussehen soll. Leider stand das Auto zuletzt nur herum – ich möchte, dass jemand übernimmt und etwas
Spannendes damit macht!
Klicken Sie hier, um zur Auktion zu gelangen!
das Grundmodell 1750, das eigentlich aus der 105er-/115er-Serie stammt. Ja, Sie sehen schon.
Trotz möglicher Verwirrung hinsichtlich seiner Bezeichnung gibt es zumindest einen Punkt, in dem
die Mehrheit sich einig ist: Das sportliche Bertone Coupé ist eine Schönheit, die scheinbar Epochen
und Trends überdauert. Für den Verkäufer des einzigartigen Objekts auf Bidders Highway begann alles gerade
mit einem 1750.
– Ich kaufte meinen Alfa Romeo 2000 GTV 1990, und es war mein erstes Auto, erzählt er. Mein Bruder
hatte einen 1750, als ich 14 war. Und ich war völlig fasziniert davon. Es ist dieselbe Karosserie.
Der Samen war gepflanzt. Er erklärte seinem Bruder, dass er sich einen genauso kaufen würde, sobald er
alt genug wäre, um selbst den Führerschein zu machen.
– Und so geschah es! Als ich das Auto kaufte, leistete ich noch meinen Wehrdienst,
und benutzte es danach 6–7 Jahre lang als Alltagsauto.
Danach wurde die Entscheidung getroffen, eine Totalrestaurierung durchzuführen, was leichter gesagt als
getan war, da er keine Garage hatte. Die Restaurierungspläne wurden auf Eis gelegt und das Leben kam dazwischen – es
sollte noch fast zehn Jahre dauern, bevor die Restaurierung in Gang kam.
– Wir bauten hier in Falun ein Haus, und da hatten wir plötzlich eine Garage, fährt er fort. Also holten wir
das Auto von Stockholm hierher. Und dann konnte ich mit dem Zerlegen beginnen. Ich habe es komplett zerlegt. Ich habe alles
selbst gemacht, außer dem Lack.
Die Karosserie wurde bis auf das blanke Blech abgeschliffen, das dann einige neue Schichten Rot erhielt – passend für ein
italienisches Auto.
– Als ich den neuen Lack zum ersten Mal sah, sah es aus wie ein Lutscher! Er war so
glänzend und schön. Und dabei war der Klarlack noch nicht einmal drauf.
Es dauerte etwa zwei Jahre, bis das Auto fertig war, und es wurde ganz nach der Vision gebaut, die er als
Kind hatte – mit Sportsitz, Momo-Lenkrad und GTA-Felgen.
– Ich hoffe, das Auto geht an jemanden, der für diese Karosserie brennt. Am liebsten jemand, der
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