Eine Garage mit zwei Mustangs und einer Corvette
Ausgewählte Autos
Wenn man dich bitten würde, zwei amerikanische Klassiker zu nennen, an welche denkst du zuerst? Die Chance ist groß, dass du Mustang und Corvette sagst. Abgesehen davon, dass sie so ikonisch sind, dass kein Herstellername genannt werden muss, sind diese beiden Kultautos jeweils ein Stück Americana und ein Traum für den anspruchsvollsten Autoenthusiasten.
Bidders HighwayJuli 12, 2023 14:30
Stell dir nun vor, du hättest das Privileg, von jedem Modell eines in deiner Garage zu haben. Genau so war es für
den Verkäufer von nicht nur einem, sondern gleich drei Objekten auf Bidders Highway.
– Vor fünf Jahren habe ich mein Unternehmen verkauft und wollte mir den Traum von einer
Garage voller Autos verwirklichen, erzählt der Verkäufer. Ich habe mir eine Reihe von Autos aus den USA zugelegt.
Die Autos waren eine Chevrolet Corvette von 1964 und zwei Ford Mustangs – ein Fastback von 1965
und ein Cabriolet desselben Jahrgangs. Der Verkäufer beschreibt die Autos als Lieblingsautos und
die Modelle als solche, die ihm in Bezug auf amerikanische Enthusiastenfahrzeuge schon lange ”vorgeschwebt” haben.
– Als ich dann auch noch gleichzeitig sowohl ein Cabriolet als auch ein Fastback bekam, fiel es mir schlichtweg schwer,
nein zu sagen, fügt er lachend hinzu. Das Mustang-Cabrio hat eine sehr ungewöhnliche
Farbkombination, die meiner Meinung nach sehr elegant ist. Es ist geschmackvoll mit diesem
dunkelgrün, mit beigefarbenem Interieur.
Was sein Poppy-rotes Fastback betrifft (das laut mehreren Untersuchungen die begehrteste
Farbe in der Geschichte des Modells ist), war auch die GT-Umrüstung ein Lockmittel,
zusammen mit der ”Pony”-Ausstattung und dem Edelbrock-Umbau. Bei der Corvette war es
schlichtweg das Modell selbst, das zum Kauf verlockte.
– Ich fand sie einfach cool. Ich kann mir kein anderes Corvette-Modell vorstellen
als eben die Stingray, von 1963 bis 1967. Das ist meiner Meinung nach die echte Corvette.
Die Autos kamen nach und nach nach Schweden, wie er es beschreibt, und standen zunächst
ungenutzt, bevor sie fahrbereit gemacht wurden.
– Irgendwann habe ich mich darum gekümmert, sie instand gesetzt und die Autos begutachten lassen, damit
sie bereit für Schweden waren, fährt er fort. Gleichzeitig verschlechterte sich meine Gesundheit ziemlich
erheblich, wodurch es mir sehr schwerfällt, zu gehen und mich zu bewegen. Außerdem sind alle diese Autos Schaltwagen,
was für mich auch nicht ideal ist.
Das ist der Grund, warum die Autos nun bei Bidders Highway versteigert werden. Was Käufer
betrifft, hält es der Verkäufer für unwahrscheinlich, dass das Trio erneut bei ein und demselben Besitzer
landet. Er sieht es jedoch gerne, wenn sie bei einem Enthusiasten landen und bei jemandem, der sich um das jeweilige
Objekt kümmert.
– Im Alltag fahre ich einen Volkswagen Tiguan, schließt er lächelnd. Der ist perfekt,
er hat einen hohen Einstieg und ein Automatikgetriebe!
Klicke auf eines der Autos unten, um zur Auktion zu gelangen:
1964 Corvette C2 Stingray Cabriolet
1965 Ford Mustang 289 Cabriolet
1965 Ford Mustang 289 Fastback
den Verkäufer von nicht nur einem, sondern gleich drei Objekten auf Bidders Highway.
– Vor fünf Jahren habe ich mein Unternehmen verkauft und wollte mir den Traum von einer
Garage voller Autos verwirklichen, erzählt der Verkäufer. Ich habe mir eine Reihe von Autos aus den USA zugelegt.
Die Autos waren eine Chevrolet Corvette von 1964 und zwei Ford Mustangs – ein Fastback von 1965
und ein Cabriolet desselben Jahrgangs. Der Verkäufer beschreibt die Autos als Lieblingsautos und
die Modelle als solche, die ihm in Bezug auf amerikanische Enthusiastenfahrzeuge schon lange ”vorgeschwebt” haben.
– Als ich dann auch noch gleichzeitig sowohl ein Cabriolet als auch ein Fastback bekam, fiel es mir schlichtweg schwer,
nein zu sagen, fügt er lachend hinzu. Das Mustang-Cabrio hat eine sehr ungewöhnliche
Farbkombination, die meiner Meinung nach sehr elegant ist. Es ist geschmackvoll mit diesem
dunkelgrün, mit beigefarbenem Interieur.
Was sein Poppy-rotes Fastback betrifft (das laut mehreren Untersuchungen die begehrteste
Farbe in der Geschichte des Modells ist), war auch die GT-Umrüstung ein Lockmittel,
zusammen mit der ”Pony”-Ausstattung und dem Edelbrock-Umbau. Bei der Corvette war es
schlichtweg das Modell selbst, das zum Kauf verlockte.
– Ich fand sie einfach cool. Ich kann mir kein anderes Corvette-Modell vorstellen
als eben die Stingray, von 1963 bis 1967. Das ist meiner Meinung nach die echte Corvette.
Die Autos kamen nach und nach nach Schweden, wie er es beschreibt, und standen zunächst
ungenutzt, bevor sie fahrbereit gemacht wurden.
– Irgendwann habe ich mich darum gekümmert, sie instand gesetzt und die Autos begutachten lassen, damit
sie bereit für Schweden waren, fährt er fort. Gleichzeitig verschlechterte sich meine Gesundheit ziemlich
erheblich, wodurch es mir sehr schwerfällt, zu gehen und mich zu bewegen. Außerdem sind alle diese Autos Schaltwagen,
was für mich auch nicht ideal ist.
Das ist der Grund, warum die Autos nun bei Bidders Highway versteigert werden. Was Käufer
betrifft, hält es der Verkäufer für unwahrscheinlich, dass das Trio erneut bei ein und demselben Besitzer
landet. Er sieht es jedoch gerne, wenn sie bei einem Enthusiasten landen und bei jemandem, der sich um das jeweilige
Objekt kümmert.
– Im Alltag fahre ich einen Volkswagen Tiguan, schließt er lächelnd. Der ist perfekt,
er hat einen hohen Einstieg und ein Automatikgetriebe!
Klicke auf eines der Autos unten, um zur Auktion zu gelangen:
1964 Corvette C2 Stingray Cabriolet
1965 Ford Mustang 289 Cabriolet
1965 Ford Mustang 289 Fastback
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