Der militärische Ursprung der G-Klasse in Zusammenarbeit mit Steyr-Puch

Es heißt, alles habe mit einem Wunsch von Mohammed Reza Pahlavi begonnen, Schah des Iran von 1941 bis 1979. Er war Mitinhaber von Daimler-Benz und zeigte Interesse an einem geländegängigen Fahrzeug für die persische Armee. Daraufhin wurde eine Bestellung über 20.000 Fahrzeuge aufgegeben, woraufhin sich der deutsche Automobilhersteller für eine Zusammenarbeit an den österreichischen Industriekonzern Steyr-Daimler-Puch wandte. Mit ihrer soliden Erfahrung im Bau unter anderem von Lastwagen und geländegängigen Fahrzeugen für militärische Zwecke waren sie ein naheliegender Partner. 

Die Bestellung über 20.000 Fahrzeuge scheiterte jedoch 1979, als der Schah gestürzt wurde. Dies stoppte jedoch nicht das Automodell selbst - im selben Jahr wurde die erste G-Klasse für die Öffentlichkeit vorgestellt, und der Rest ist, wie man so sagt, Geländewagen-Geschichte.

Wie unterscheidet sich ein Steyr-Puch von einer Mercedes-Benz G-Klasse? Ersterer ist ein Fahrzeug, das speziell für den militärischen Gebrauch gebaut wurde, ohne Alltagskomfort und überflüssige Zusatzfunktionen. Mehrere Unternehmen bieten inzwischen zivile Umbauten an und statten sie für den Alltagsgebrauch mit üblicher Ausstattung wie bequemeren Sitzen und einem gepflegteren Innenraum aus.

Dieser Steyr-Puch 230 GE, den wir jetzt auf der Seite haben, ist ein solches Beispiel. Im Grunde handelt es sich bei dem Objekt um ein schweizerisches Militärfahrzeug, das von der deutschen Firma Fair Trade Import umgebaut wurde. 
– Dieses ist etwas länger und hat ein Automatikgetriebe, erzählt der Verkäufer. Ich habe lange nach so etwas gesucht und bin der erste Besitzer in Schweden. Vor mir hatte es Fair Trade Import in Deutschland als Vorführ- und Ausstellungswagen. Es war auf Messen in Deutschland, Österreich und Italien zu sehen. 

Was hat dir am meisten daran gefallen?

– Dass die ganze Familie mitfahren kann, wenn alle Sitze eingebaut sind. Außerdem ist es ein Cabriolet. Ich habe außerdem eine große Garage, sodass ich es mit offenem Verdeck hineinfahren und dort stehen lassen kann. Wenn man es in einer Garage unterbringen und mit heruntergeklapptem Verdeck parken kann, ist das fantastisch praktisch und angenehm.