Das Karosseriemodell, das aus dem härtesten Rennen des 20. Jahrhunderts geboren wurde
Ausgewählte Autos
Dieser fantastische 1970er Porsche 911E Targa brachte unseren mehr als routinierten Auktionsleiter in Ekstase!
Bidders HighwayJanuar 24, 2024 13:15
Die Targa Florio war das absolut aufregendste Rennen des 20. Jahrhunderts und von enormer Bedeutung für sowohl Autohersteller als auch Rennteams. Es wurde auf öffentlichen Straßen durch die sizilianische Landschaft ausgetragen und die Strecke war fast 50 Mil lang. Das erste Mal wurde es 1906 gefahren, also lange vor Grand Prix, Le Mans und Mille Miglia. Anfang der 70er-Jahre waren die Geschwindigkeiten während des Rennens enorm hoch, wodurch auch das Unfallrisiko stieg. Dies führte dazu, dass 1973 das letzte Jahr für das Rennen unter WM-Bedingungen war, und nach dem tödlichen Unfall 1977 wurde das Rennen vollständig gestoppt.
Aus diesem einzigartigen Stück Motorsportgeschichte hat Porsche den Namen für seine Targa-Modelle entnommen. Die Erwähnung der Targa Florio führt uns zum heutigen Artikel über diesen absolut fantastischen 1970er Porsche 911E Targa, den wir bei Bidders Highway die Ehre haben zu vermitteln! Ein Auto, das 2009 für über 130.000 USD restauriert wurde und heute als ein Fahrzeug im Neuzustand betrachtet werden kann.
Dass das Auto nur etwa 500 garantierte Meilen gefahren wurde, macht die Sache nicht schlechter. Lackiert in klassischem Gulf-Blau mit zeittypischen Fuchs-Felgen. Innen wurde das Auto mit Recaro-Sitzen im Hahnentritt-Muster aktualisiert, für besseren Komfort und zusätzlichen Halt, wenn eine leidenschaftlichere Fahrweise ansteht.
Als unser Auktionsleiter Erik sich das Auto ansah, rief er kurz darauf in purer Ekstase an: „Es ist wie NEU, wenn nicht sogar noch besser!“. Der Rest von uns im Team bekam die Bilder nach der Fotografie zu sehen und konnten nicht anders als zuzustimmen.
Der Zustand ist absolut erstklassig und es ist unglaublich, dass ein 50 Jahre altes Auto aussieht, als wäre es gerade erst aus der Fabrik gerollt, restauriert oder nicht. Die minutiöse Restaurierung wurde von California Porsche Restoration durchgeführt, einem Unternehmen, das für sein Engagement und seine sorgfältige Restaurierungsarbeit bekannt ist.
Die E-Version des Ur-911 kommt mit dem fantastischen 2,2-Liter-Boxersechszylinder mit ca. 160 PS und war tatsächlich, ob man es glaubt oder nicht, schneller auf 160 km/h als der schärfere 911S, der das Topmodell im Programm war. Die Targa-Karosserie entstand Gerüchten zufolge, weil Porsche befürchtete, dass die US-amerikanische Fahrzeugbehörde NHTSA aus Gründen des Überrollschutzes den Verkauf eines Cabriolets verweigern könnte. Der Markt für Cabriolets war für das Unternehmen wichtig, da der Verkauf des 356er äußerst lukrativ gewesen war.
Nur 902 Exemplare wurden gebaut, was einen zusätzlichen Anreiz für Sammler darstellt. Klassische Porsche-Fahrzeuge sind nicht nur fantastisch zu fahren und schön anzusehen, sondern waren auch eine sichere Geldanlage, trotz Perioden wirtschaftlicher Flaute weltweit.
Nutzen Sie die Chance, den Prunk der 70er-Jahre 50 Jahre später zu erleben!
Auktionslink: 1970 Porsche 911 E Targa
(Die Auktion startet am 30.1. und endet am Dienstag, den 6.2. um 19:00 Uhr)
Aus diesem einzigartigen Stück Motorsportgeschichte hat Porsche den Namen für seine Targa-Modelle entnommen. Die Erwähnung der Targa Florio führt uns zum heutigen Artikel über diesen absolut fantastischen 1970er Porsche 911E Targa, den wir bei Bidders Highway die Ehre haben zu vermitteln! Ein Auto, das 2009 für über 130.000 USD restauriert wurde und heute als ein Fahrzeug im Neuzustand betrachtet werden kann.
Dass das Auto nur etwa 500 garantierte Meilen gefahren wurde, macht die Sache nicht schlechter. Lackiert in klassischem Gulf-Blau mit zeittypischen Fuchs-Felgen. Innen wurde das Auto mit Recaro-Sitzen im Hahnentritt-Muster aktualisiert, für besseren Komfort und zusätzlichen Halt, wenn eine leidenschaftlichere Fahrweise ansteht.
Als unser Auktionsleiter Erik sich das Auto ansah, rief er kurz darauf in purer Ekstase an: „Es ist wie NEU, wenn nicht sogar noch besser!“. Der Rest von uns im Team bekam die Bilder nach der Fotografie zu sehen und konnten nicht anders als zuzustimmen.
Der Zustand ist absolut erstklassig und es ist unglaublich, dass ein 50 Jahre altes Auto aussieht, als wäre es gerade erst aus der Fabrik gerollt, restauriert oder nicht. Die minutiöse Restaurierung wurde von California Porsche Restoration durchgeführt, einem Unternehmen, das für sein Engagement und seine sorgfältige Restaurierungsarbeit bekannt ist.
Die E-Version des Ur-911 kommt mit dem fantastischen 2,2-Liter-Boxersechszylinder mit ca. 160 PS und war tatsächlich, ob man es glaubt oder nicht, schneller auf 160 km/h als der schärfere 911S, der das Topmodell im Programm war. Die Targa-Karosserie entstand Gerüchten zufolge, weil Porsche befürchtete, dass die US-amerikanische Fahrzeugbehörde NHTSA aus Gründen des Überrollschutzes den Verkauf eines Cabriolets verweigern könnte. Der Markt für Cabriolets war für das Unternehmen wichtig, da der Verkauf des 356er äußerst lukrativ gewesen war.
Nur 902 Exemplare wurden gebaut, was einen zusätzlichen Anreiz für Sammler darstellt. Klassische Porsche-Fahrzeuge sind nicht nur fantastisch zu fahren und schön anzusehen, sondern waren auch eine sichere Geldanlage, trotz Perioden wirtschaftlicher Flaute weltweit.
Nutzen Sie die Chance, den Prunk der 70er-Jahre 50 Jahre später zu erleben!
Auktionslink: 1970 Porsche 911 E Targa
(Die Auktion startet am 30.1. und endet am Dienstag, den 6.2. um 19:00 Uhr)
0 Kommentare
Sie müssen eingeloggt sein um Kommentare schreiben zu können.