Morgan

Moden haben die Marke nie besonders interessiert. Das Aufbaugerüst besteht weiterhin aus Eschenholz, die Vorderachse behält ihre Gleitschenkelfederung aus den frühen Jahren, und die Linien eines 4/4 bleiben über Jahrzehnte hinweg wiedererkennbar. Nach den Dreirädern erschien in den 1930er-Jahren der vierrädrige 4/4, später der kräftigere Plus 4 und schließlich der Plus 8 mit Rovers V8 – jenes Modell, das den Ruf der Marke als schnell und etwas ungebändigt begründete. In den 2000er-Jahren folgten der Aero 8 und die wiederaufgenommene Produktion von Dreirädern.

Bei Sammlern stehen frühe Nachkriegswagen mit flachem Kühlergrill hoch im Kurs, ebenso gepflegte +8 und spätere 4/4. Wer einen Morgan kaufen oder verkaufen möchte, tut es über die Auktionen unten.