Hintergrund und Informationen: Das Auto wurde 2004 vom Vater des Verkäufers, dem Rennfahrer Boo Brasta, gekauft, der es in den 2000er Jahren (ab 2004) wieder instand setzte, nachdem es bei einem Unfall beschädigt worden war (Blechschaden). Der Vorbesitzer war Engländer und arbeitete in der Designabteilung von Volvo Cars. Das Auto ist ursprünglich ein 968, hat aber einige Upgrades ab Werk, wie z. B. das M030-Sportfahrwerk und die Differenzialsperre. Es hat auch ein abnehmbares Schiebedach, das leicht im Kofferraum verstaut werden kann. Das Auto wurde am 19. Dezember 1994 an seinen ersten Besitzer in England ausgeliefert und ist daher ein Modelljahr 1995. In diesem Jahr wurden nur 258 968 Coupés gebaut (es ist erwähnenswert, dass in diesem Jahr mehr als doppelt so viele 968 CS gebaut wurden), was das Auto sehr selten macht. Insgesamt (d. h. Produktionsjahre 1992–1995) wurden etwas mehr als 12.780 Exemplare gebaut – zum Vergleich: Vom Modell 944 wurden während seiner Lebensdauer über 170.000 Exemplare gebaut. Das Auto wurde zuerst in England in Betrieb genommen, aber als Linkslenker zugelassen (englisches LHD-Kennzeichen: M905T0C). Die Ausstattungsspezifikationen dieses speziellen Autos sind denen des Porsche 968 Sport sehr ähnlich, der im Januar 1994 in Großbritannien erstmals mit dem gleichen Standardfahrgestell wie der Club Sport herausgebracht wurde. Beim Sportmodell waren Zentralverriegelung, elektrische Heckklappe, elektrische Fensterheber, elektrische Spiegel und Stoffsitze im Fond enthalten. Der Hauptunterschied zwischen dem CS und dem Sport besteht darin, dass der Sport über größere Kabel und Batterien für die zusätzlich installierten elektrisch unterstützten Funktionen, elektrischen Fensterheber, Heckklappenentriegelung, Zentralverriegelung usw. verfügt. Außerdem hat er im Gegensatz zum CS Rücksitze und komfortablere Vordersitze. https://www.stuttcars.com/porsche-968-sport/ Der Verkäufer betont, dass er keinen Beweis dafür hat, dass es sich um einen echten Sport handelt! Ausstattung:

Ausstattungsliste übernommen vom Porsche 968 CS COUPE (968410)

| 197 | Q | STAERKERE BATTERIE | | 337 | Q | ENTFALL TRANSPORTEINRICHTUNGEN | | 346 | Q | SILBERNES RAD | | 381 | Q | BASIS SITZ LINKS MANUELLE EINSTELLUNG. | | 382 | Q | BASIS SITZ RECHTS MANUELLE EINSTELLUNG. | | 562 | Q | AIRBAG FAHRER- U. BEIFAHRERSEITE | | 567 | Q | DER GRÜNG. FRONTSCHEIBE M. GRÜNKEIL | | 573 | Q | KLIMAANLAGE | | 650 | Q | DACH ELEKTRISCH VERSTELLBAR | | 685 | Q | RÜCKSITZ | | 030 | Q | SPORT FAHRWERK | | 151 | T| ABWEICHENDE MOTORTEILE 968 CS | | 211 | C| KENNZEICHENHALTER AUSF. III | | 220 | Q | SPERRDIFFERENZ | | 231 | C| BRÜCKE.N1/CONTI/MICHEL/PIRELLI/YOKO | | 273 | Q | AUSSENSPIEGEL EL.VERSTELL-/BEHEIZB. | | 336 | Q | KASSETTENRADIO „DÜSSELDORF RCR84“ | | 398 | T| CUP-RAD '93 17" (AL) | | 451 | F | REDUZIERTE RADIOVORBEREITUNG | | 455 | F | DIEBSTAHLSICHERUNG F. RAEDER | | 465 | C | NEBELSCHLUSSLEUCHTE LINKS | | 480 | T | 6-GANG SCHALTGETRIEBE | | 488 | C | SCHILDER IN DEUTSCHER BESCHRIFTUNG | | 499 | C | BRD-AUSFUEHRUNG | | 534 | F | Diebstahlsicherung Settler | | 595 | T | Heckspoiler in Wagenfarbe | | 605 | C | Leuchtweiten-Regulierung | | 651 | F | Electricity Fensterheber | | 657 | T | Servolen King |

Äußerer Zustand : Das Auto ist in Anbetracht seines Alters und der Laufleistung in einem guten gebrauchten Zustand. An den Türsäulen, dem Kofferraumdeckel usw. ist etwas Rost vorhanden. Die Karosserie wurde neu lackiert. Auf der rechten Seite des Kofferraumdeckels fehlt eine Leiste (Ref.-Nr. P40393 – Kosten ca. 3.000 SEK). Eines der Seitenblinkergläser ist nicht original (linke Seite). Gesamtzustand siehe Bilder. Innenausstattung: Das Auto hat schwarze Lederpolster in gutem gebrauchten Zustand. Das Leder am Schalthebel ist abgenutzt. Die Digitaluhr im Auto funktioniert nicht. Mechanik: Motor und Getriebe laufen gut, keine Probleme mit dem Antriebsstrang. Das Auto wurde im Laufe der Jahre kontinuierlich renoviert, teilweise von den Vorbesitzern und teilweise vom Vater des jetzigen Besitzers. Die Dokumentation dieser Arbeiten fehlt, kann aber bei der Inspektion des Autos eingesehen werden. Letzte Inspektion durchgeführt am 28.04.2022, Kilometerstand 23.618 Meilen. Inspektion durchgeführt am 30.04.2020, Kilometerstand 23.617 Meilen. Inspektion durchgeführt am 10.12.2018, Kilometerstand 23.574 Meilen. Inspektion durchgeführt am 24.10.2017, Kilometerstand 22.771 Meilen Nachinspektion - Inspektion durchgeführt am 03.11.2016, Kilometerstand 21.705 Meilen. Inspektion durchgeführt am 24.10.2016, Kilometerstand 21.680 Meilen. Inspektion durchgeführt am 29.10.2015, Kilometerstand 20.640 Meilen. Inspektion durchgeführt am 29.04.2015, Kilometerstand 20.014 Meilen. Inspektion durchgeführt am 19.05.2014, Kilometerstand 19.282 Meilen. 3 Benutzer in Schweden. Zusammenfassung: Porsche 968 sind auf dem europäischen Markt selten geworden, da so wenige Autos gebaut wurden. Dieses besondere Exemplar hat in Bezug auf die Ausstattung einfach alles. Komfort kombiniert mit Sportlichkeit. Das Auto hat seine Schönheitsfehler, aber für den wahren Enthusiasten gibt es nur Möglichkeiten!