Ungewöhnlicher Mercedes-Benz SLK 32 AMG aus dem Jahr 2001 mit ca. 120.870 km auf dem Tacho. Das Auto wurde 2004 vom Vater des jetzigen Besitzers aus Deutschland importiert. Zum Zeitpunkt des Imports hatte das Auto ca. 73.000 km gefahren und stand stets in einer beheizten Garage. Das Auto hat einige schöne Upgrades erhalten, die weiter unten in der Anzeige beschrieben sind.

Dieser SLK 32 AMG verfügt über einen originalen, handgefertigten 3,2-Liter-V6 mit einem Kompressor von ca. 355 PS/450 Nm, der mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb verbunden ist. Der Motor wurde jedoch modifiziert und bietet mehr Leistung als das Original. Die Modifikationen bestehen unter anderem aus Fächerkrümmern und Nockenwellen von Kleemann, einer verbesserten Kurbelwelle und einem verbesserten Kompressorrad, einem auf ca. 1,6 Bar hochgedrehten Kompressor, Needwing-Ansaugung, SL55-Rohren, anderen Einspritzdüsen für E85, Doppelkühlersystemen und wassergekühltem Ladeluftkühler sowie einer Edelstahl-Auspuffanlage von Ferrita. Um der höheren Leistung gerecht zu werden, hat das Auto außerdem ein Autronic SM4 Quaife-Differential erhalten und das Getriebe wurde mit Vollstrom-Magnetschaltern aufgerüstet und mit mehreren Platten vorbereitet. Die Spezifikation ist dieselbe wie beim SLR McLaren. Das Getriebe wurde außerdem mit dem „True Manual“-Modus der zweiten Stufe aufgerüstet, sodass Sie das Getriebe tatsächlich in jedem Gang sperren können.

Ausgestattet ist der Wagen unter anderem mit einem OEM-Werkskit von AMG, bestehend aus einem Schwellerpaket und Vollleder-Sportsitzen mit AMG-Logo. Es sind Felgen von OZ Racing und ein RAID-Lenkrad (mit funktionierendem Airbag) verbaut. Ein Tempomat ist verfügbar. Eine Aftermarket-Front ist ebenfalls verbaut, und die Rückleuchten wurden durch komplett schwarze Diodenleuchten mit Rauchglas ersetzt. Die Klimaanlage wurde entfernt, um Platz für Ladeluftkühler und Kühlung zu schaffen. Die Optionsliste enthält folgende Angaben:

Der Gesamtzustand der Karosserie wird als sehr gut beschrieben. Das Auto gilt als rostfrei. Es gibt einige Kratzer und Dellen an den Türen und an einigen Stellen etwas abgeplatzten Lack. Die Kratzer befinden sich unter anderem am unteren Rand des Rücklichts, am hinteren Kotflügel und an der Seite der Tür, die an der Karosserie anliegt. Kratzer befinden sich an der Schürze und der Vorderkante der Tür. Die Fenster und Scheinwerfergläser sind in gutem Zustand. Die meisten Bemerkungen sind relativ geringfügig, der Gesamteindruck ist jedoch, dass das Auto in Anbetracht seines Alters und seiner Laufleistung schön aussieht. Sehen Sie sich alle Bilder an, um sich ein Bild vom Zustand der Karosserie zu machen. Fragen können einfach im Fragenfeld gestellt werden, wo der Besitzer sie selbst beantwortet. Der Gesamtzustand des Innenraums wird als gut beschrieben. Die Sitze sind gut erhalten, aber das Leder an der Fahrersitzlehne weist die übliche Trockenheit auf. Die Türgriffe sind leicht abgenutzt. Einstiegsleisten mit AMG-Logo in gutem Zustand. Türseiten ebenso. Lenkrad, Bedienelemente und Tasten in gutem Zustand. Die Mittelkonsole ist leicht abgenutzt. Dachhimmel in sehr gutem Zustand. Motor wird als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben. Der Motor wurde gemäß der obigen Spezifikation modifiziert und läuft wie ein verbrühter Troll! Getriebe und Antrieb sind geräuschlos und funktionieren einwandfrei. Die Bremsscheiben werden als alt und ok beschrieben, sind aber voll funktionsfähig. Mechanisch funktioniert alles wie es soll.

Das Auto wurde gut gewartet und verfügt über zahlreiche Unterlagen. Einige Papiere sind jedoch mit dem Tod des Vorbesitzers verloren gegangen. Seit 2004 wurde alle 200–300 km und mindestens zweimal jährlich ein Ölwechsel durchgeführt. Die letzte Inspektion wurde 2020 durchgeführt.

Eine absolut wendige kleine Maschine mit genügend PS, um mit deutlich teureren und auf dem Papier schnelleren Autos mitzuhalten! Dies ist ein perfektes Sommertaxi für alle, die gerne aktiv fahren und keine Angst vor ordentlicher Leistung haben!